Do wczorajszego śmiertelnego wypadku mogło nie dojść gdyby posłuchano ludu

W 2022 złożono w ramach budżetu partycypacyjnego projekt poprawy bezpieczeństwa na tym konkretnym przejściu gdzie zginęły dwie osoby. Projekt nie został dopuszczony do głosowania, argumentując to planami zbudowania tam sygnalizacji świetlnej. Minęły dwa lata i poza kilkoma przetargami...

[perfumowyTonyHawk]

Klasyka, mieszkańcy wiedzą co jest potrzebne, a przetargi lecą na siłownię dla emerytów i cyk pora na csa

[a665321]

@perfumowyTonyHawk: akurat w budżecie obywatelskim to ludzie głosują, więc pytanie czy Ty w tym roku już głosowałeś?

[ofcaah]

@a665321: dopóki nie da się głosować przeciw, to te idiotyczne głosowania nie mają żadnego sensu.

[niemorzliwe]

@lunaexoriens: zgadzam się z tobą, że trzeba uważać, ale infrastruktura drogowa powinna być tak konstruowana, żeby minimalizować możliwość wypadków. To nie gra komputerowa, że trudniejsze wyzwania są pożądanie. W jakimś miejscu dochodzi do wypadków to znaczy, że coś jest nie tak i trzeba przeprojektować dane miejsce.

[niki_niki]

Typ miał zakaz prowadzenia pojazdów

@Dlugi_1111: Nie miał żadnego zakazu.

Prokurator Skiba potwierdził nasze wcześniejsze ustalenia, że mężczyzna w przeszłości tracił prawo jazdy. - W lutym tego roku odzyskał uprawnienia do kierowania pojazdami mechanicznymi. Wcześniej był karany za spowodowanie wypadku w ruchu drogowym - poinformował. Jak zastrzegł, w momencie wtorkowego wypadku "nie był ani pod wpływem środków odurzających, ani alkoholu

[kikiton]

U mnie w mieście jest przejście na szczycie wzniesienia, na drodze która ma 4 pasy na drodze dwujezdniowej.
Tam było co najmniej kilka wypadków śmiertelnych i kilkadziesiąt potrąceń. Dopiero jak zginęło dziecko to postawili łaskawie sygnalizację której mieszkańcy od lat się domagali. To było naprawdę niebezpieczne miejsce, z jednej i z drugiej strony przejścia nie było widać dopiero jakieś 200m przed samym przejściem. Na drodze jest 70, przed przejściem było 50. Mało

[rafal-heros]

@kikiton: nie dziwię się. Przejście za górką i tylko jeden znak 5 metrów od przejścia na dwupasmowej drodze.

[Paayor]

@kikiton: w Łodzi do tej pory takie przejścia to standard, a widziałem też brak świateł na jezdni 3 pasmowej 2 jezdniowej (z wyspą po środku). To jest dopiero kabaret...

[janekplaskacz]

Tyle, że ten projekt to migające światełka ostrzegające tych, którzy mimo wszystko uważają ale mogą pieszego np. w nocy nie zauważyć.

A ten wypadek był w dzień a kierowca zapieprzał nie zwracając uwagi na znaki. Światełka nic by tu nie zmieniły. Sygnalizacja świetlna sprawdza się dużo lepiej, kierowcy mimo wszystko dużo rzadziej ją tak kompletnie ignorują.

[darek-jg]

Światełka nic by tu nie zmieniły. Sygnalizacja świetlna sprawdza się dużo lepiej, kierowcy mimo wszystko dużo rzadziej ją tak kompletnie ignorują.

@janekplaskacz: tyle ze sygnalizacja nadal nie powstała, ciekawe czy już powstał choćby projekt choć dziwi mnie że na takie coś potrzeba kilku lat

[fonderal]

@janekplaskacz: zmieniłoby o tyle, że obecność pieszego byłaby sygnalizowana jeszcze zanim ten wyszedłby zza autobusu oczekującego na skręt w lewo do zajezdni. Sygnalizacja świetlna i owszem, ale jej koszt jest wielokrotnie wyższy, mniej więcej pięciokrotnie. A skuteczność zbliżona.

Inną sprawą jest zgodność lokalizacji tego przejścia z przepisami. Jego tam być nie powinno, bo od przejścia przy Spartańskiej dzieli je 90 metrów, gdy przepisy wymagają min. 100 m.
Te 10 m

[reveil]

Wszystkie przejścia przez jezdnie dwupasmową albo powinny mieć sygnalizację świetlną albo być zlikwidowane. Ich istnienie świadczy tylko o tym że mniej cenimy ludzkie życie niż kilka światełek i trochę drutu co jest naprawdę smutne.

[TenisWPorcie]

@reveil: Amen

[lansvans]

@reveil: wystarczy azyl na środku

[D_Stog]

Samochód staje przed pociągiem ponieważ trudno wychamować obiekt o wielkiej masie i energi kinetycznej związanej z prędkością. Pieszy o szybszym czasie reakcji oraz mniejszej masie ma pierwszeństwo przed samochodem bo tak i c--j xD. Pojedzcie do Niemiec, tam oprócz zebr w strefach 30 na godzine nie ma przejść dla pieszych a infrastruktura jest tak zaprojektowana, żeby pieszy pomimo braku pierwszeństwa mógł bezpiecznie przejść przez ulice w dowolnym miejscu mimo samochodów które się

[hosearkadiomorales]

@D_Stog no właśnie to jest to dziwne podejście u nas. Zwalmy wszystko na kierowcow i c--j. Tylko czy później posłanie kierowcy do więzienia przywraca życie piszemu?

[D_Stog]

@5001254c-90d4-47b4-9e5a-d50e903ecc2: Mieszkam i pracuje w Niemczech. Już dawno z tego k--------a sie wyprowadziłem, i takie newsy oraz komentarze jełopów na vipoku tylko mnie utwierdzają w przekonaniu że zrobiłem dobrze i nic tu się nie zmieni. Chlew chlewem pozostanie

[TenisWPorcie]

Minęły dwa lata i poza kilkoma przetargami na projekt nic się nie zmieniło. Co ciekawe uliczka z tego skrzyżowania jest właśnie w remoncie i nigdzie nie znalazłem informacji żeby remont uwzględniał przygotowanie do sygnalizacji

[Kuklak]

@TenisWPorcie: Woronicza nie jest w remoncie

[TenisWPorcie]

@TenisWPorcie: Spartańska jest. Tam jest taki dziwaczny układ przejść z tego co pamiętam, wszystko chyba wymuszone przez autobusy zjeżdżające do zajezdni, jedno przejście jest przy samej Spartańskiej, drugie(to pechowe) 50 metrów dalej

[zmorr]

a ja uważam, że obecnie przepisy robią z pieszych święte krowy, przerzucając 100% odpowiedzialności na kierowcę, zawsze.
Masa jest teraz ameb z łbem w telefonie, które nawet nie spojrzą i włażą pod koła, zmusza to kierowców do jechania czasem 5km/h (kiedy pada albo coś zasłania). Czy to jest dobry kierunek? moim zdaniem nie.

[adminek84]

@zmorr: kiedys bylo uczone zatrzymaj sie obejrzyj a teraz masz pierwszenstwo w tv tak powiedzieli.

[lansvans]

@zmorr: przepisy znacząco nie zwiększyły uprawnień pieszym. Zrobiły to media.

[lubie_milfy]

to prawda
gdyby kierowca nie z---------l tez by nie doszlo
gdyby piesza nie wybiegła zza autobusu na dwupasmową jezdnię też by nie doszło

[Brut_all]

@lubie_milfy:
Dokładnie tak. Bawi mnie to odbijanie piłeczki z każdej strony. Kierowca powie, że on nie musi jeździć z dozwoloną prędkością, bo to infrastruktura ma gwarantować bezpieczeństwo. Zarządca powie, że infrastruktura jest bezpieczna pod warunkiem, że kierowcy stosują się do przepisów. I tak dalej.

Żeby doszło do wypadku, zazwyczaj potrzebne jest parę osób, które popełnią błąd, albo mają wywalone na innych ludzi. Zarządca spieprzył, kierowca spieprzył, piesza spieprzyła, no i

[epicentrum_chaosu]

Skoro przejście jest niebezpieczne, to albo zrobić światła, albo je zlikwidować.