NEWAG montuje backdory pozwalające wyłączyć zdalnie swoje pociągi!

Być może zrobili to tylko z chęci zysku, ale w przypadku wojny i zhakowania przez Rosjan znaczna część naszej sieci kolejowej byłaby wyłączona jeszcze przed pierwszym wystrzałem. Sprawa dla ABW?

[Arytmetyk]

"Analiza wykazała, że pokładowy komputer wysyłał do tego urządzenia informacje o stanie blokad, a samo urządzenie było podłączone do modemu GSM."

Z pozostałej treści artykułu wynika, że pociągi się blokowały jeżeli były naprawiane przez kogoś innego niż producenta, a producent nikogo o tym nie poinformował tylko chciał aby inny serwis się wyłożył i koleje wróciły do producenta po wyższej cenie. Gdy hakerom udało się "odblokować" taki pociąg, oni wymusili aktualizację oprogramowania aby

[PiersiowkaPelnaZiol]

@Arytmetyk: w tym kraju nic mnie już nie zdziwi, codziennie coś co w innych krajach już dawno szły by głowy, no ale jak u nas służby się używa do opozycji to wiesz

[PiersiowkaPelnaZiol]

@mab122: ziom u nas komendant #!$%@?ł nielegalnie granatnik przewieziony przez granice i własnie dostał 6k dodatku do emerytury i zrobili z niego poszkodowanego

czego ty oczekujesz

[pomaranczowyogorek]

uuuu nowa aferka. Pazerność zarządu doprowadzi do upadku firmy ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Morf]

Pazerność zarządu doprowadzi do upadku firmy ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@pomaranczowyogorek: Prywatna firma może teraz ich olać ciepłym moczem, przy przetargach organizowanych przez podmioty publiczne nie tak łatwo dopisać "nie chcemy Newaga bo leci w #!$%@?".

[pomaranczowyogorek]

@Morf: ciekawe który to #!$%@? debil-karierowicz wpadł na ten genialny pomysł, który pociągnie ich na dno.

[wielkiec]

UOKIK powinien wjechac w nich na pelnej k*rwie za takie praktyki

[wladyslaw-konstantynowicz]

@wielkiec: Tam ABW powinno wjechać a nie UOKIK

[morsik]

UOKIK powinien wjechac w nich na pelnej k*rwie za takie praktyki

@wielkiec: żaden UOKIK tylko ABW za sabotaż... bo to są już jaja.

Milion durnych przepisów będą wprowadzać odn. zakazów fotografowania m.in. pociągów, a prawdziwego sabotażystę mamy naszego własnego producenta pociągów. Przecież to kryminał być powinien, głowy w firmie polecieć a firma upaść w tydzień po czymś takim!

[fadeimageone]

Zarząd i grupa nadzorcza spółki:
Zbi­gniew Konie­czek
Bog­dan Borek
Józef Micha­lik
Agnieszka Pyszczek
Katarzyna Weronika Szwarc

[wanghoi]

Raz już Newag zablokował zdalnie Impulsy KD jak pojechały na serwis w ASO Mieczkowski

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/tajemnicza-awaria-impulsow-to-dlatego-bedzie-mniej-pociagow-do-sobotki-108480.html

[GokuMK]

Tu nie chodzi o backdoory bo każdy pojazd ma obecnie zdalną komunikacje i zdalne aktualizacje oprogramowania. Ewentualni hakerzy zawsze moga te protokoly wykorzystac.
Chodzi tylko i wylacznie o chamskie "postarzanie produktu" I blokady lokalizacyjne ukryte w kodzie.

[FightMaker]

bo każdy pojazd ma obecnie zdalną komunikacje i zdalne aktualizacje oprogramowania

@GokuMK: Nieprawda. Obecnie produkowana Łada Granta nie ma ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[GokuMK]

Nieprawda. Obecnie produkowana Łada Granta nie ma ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@FightMaker: mialem na mysli kolejowy :) W motoryzacji prawie zaden producent nie ma takiej opcji. Tesla jest wyjatkiem jesli chodzi o kompleta kontrole i aktualizacje on-line.

[bichon]

O tym trzeba mówić jak najgłośniej, tak żeby już nikt od tej firmy pociągu nie kupił. I trudno, trzeba poświęcić jedną (choć polską) firmę, żeby dać jasny sygnał całej gospodarce, że za takie postępowanie rynek ich ukarze bankructwem.

[Dorodny_Wieprz]

@bichon:

Ciekawe cytaty z artykulu onetu:

Firma Newag z Nowego Sącza kontrolowana przez milionera Zbigniewa Jakubasa miała celowo wywoływać usterki w swoich pociągach, by przejąć intratne zlecenia na ich naprawę. Do takich zaskakujących wniosków doszła grupa hakerów, którzy na zlecenie firm kolejowych z całej Polski zajmowali się tajemniczymi awariami pociągów. W rozmowie z Onetem ujawniają swoje szokujące ustalenia.

Początkowo Koleje Dolnośląskie miały podejrzewać, że ludzie z SPS porwali się z motyką na słońce i po prostu nie radzą z serwisem nowoczesnych Impulsów. Tym bardziej że taką narrację miał suflować producent, czyli firma Newag. Niektóre pojazdy Kolei Dolnośląskich zaczęły być potem wysyłane wprost do Newagu i tam, po dodatkowej opłacie okazywało się, że pojazdy jednak jeżdżą. Prosty wniosek był taki: należało przeprosić się z Newagiem, płacić więcej za przeglądy, ale mieć

[qeti]

NEWAG teraz powinien mieć odgórny zakaz startowania w przetargach państwowych.

[zapomnialemhaslo]

jeżeli nie informowali o tym klientów to do Sądu z nimi

[gandalf_zielony]

Z artykułu Onetu: "Prezes UTK zna sprawę i zweryfikował informacje dotyczące przeprowadzonych analiz oprogramowania pojazdów kolejowych, a także współpracuje w tej kwestii z odpowiednimi służbami — mówi w rozmowie z Onetem Dominik Lebda, z biura prasowego Urzędu Transportu Kolejowego. — Wspólnie z CERT Polska [zespół powołany do reagowania na zdarzenia naruszające bezpieczeństwo w sieci Internet] zorganizowane zostało spotkanie z producentem pojazdu. Pojazdy spełniają wymagania zasadnicze określone przepisami dyrektyw europejskich. To zamawiający pojazd

[jagodowy_krol]

Bezpieczeństwo ogranicza się do robienia reklam z Rogatkiem?

@gandalf_zielony: do zasiadania na stołku i braniu kasy. za wszystko inne, nie on odpowiada.