Polska boi się konkurencji czeskich tanich pociągów. Mamy komentarz RegioJet

Polski regulator wstrzymuje wejście na nasze tory czeskich przewoźników, żeby nie zachwiało to pozycji PKP Intercity. Firma RegioJet jest oburzona. Zapowiada kroki prawne, bo praktyki uważa za oburzające i szkodzące w interesy pasażerów

[Danuel]

Polska czeka na konkurencję na kolei.

[hors]

@Gozd: patrząc na to że będzie prywatna to nic dziwnego że będzie sie opłacać

[Hugenot111]

@hors: Że niby firma może przynosić dochody bez 15 ciotek i 8 szwagrów na ciepłych posadach?

[a.....a]

Rzeczywistosc jest taka ze przewoznicy beda okupowac najbardziej oplacalne linie, a te nierentowne beda utrzymywane przez PKP. Aktualnie tak sie dzieje z autobusami. Mieszkancy duzych miast zyskuja, a mniejszych traca.

[karer]

Rzeczywistosc jest taka ze przewoznicy beda okupowac najbardziej oplacalne linie, a te nierentowne beda utrzymywane przez PKP.

@anttrza: generalnie tak dziala wlasnie rynek. Firmy zajmuja sie tym co oplacalne a tym co nieoplacalne zajmuje sie panstwo. Jesli firmy prywatne nie chca wchodzic na polaczenia wiejskie to panstwo powinno podniesc podatki na polaczenia miejskie a z nich zasponsorowac polaczenia wiejskie.

Firmy maja to do siebie ze musi sie im oplacac. Panstwo

[sylwke3100]

@anttrza: Miało by to sens gdyby:

- kolej w tym intercity działała w pełni na zasadach rynkowych a nie z pomocą dotacji od Ministerstwa Infrastruktury czy w przypadku spółek regionalnych - od województwa.
- kolej tzn PKP PLK po których torach jeździć będa inni, nie zarabiała ( a wiadomo że zarabia za każdy uruchomiony "pociąg")

[T.....r]

Dobrze, że taki urzędas nie może zablokować miejskich linii autobusowych na przykład. Dzięki czemu autobusem miejskim można pojechać z jednego państwa do drugiego.

[pomaranczowyogorek]

@TWezmyr: chyba z polskim busem tak było ze część tras na wschód blokowali

[efceka]

Dzięki czemu autobusem miejskim można pojechać z jednego państwa do drugiego.

@TWezmyr: Z Katowic do Sosnowca? ( ͡º ͜ʖ͡º)

[k.....y]

Czekamy na czeskie pociągi z Budweiserem po 5 Zeta( ͡º ͜ʖ͡º)

[d.....k]

Czy podobnie nie było z Leo Express z 2-3 lata temu? ( ͡º ͜ʖ͡º)

[Dziedziel]

Potrzebujemy na kolei takiego gracza jak InPost lub Dino.

[Dziedziel]

@Svalbard: w sumie racja łka u nas też szanuję klienta i inwestuje w pociągi i wygodne połączenia.

[dict]

są koleje wielkopolskie, dolnośląskie itd

Tak, dofinansowane przez wojewodów.

z KW czy KD ciężko Ci będzie opuścić województwo, a co dopiero kraj, a my tu mówimy o relacji do Pragi, czy Chorwacji.

[miki4ever]

Dlatego powinien być zakaz prywatnej własności. Tylko państwowe firmy(narodowe) powinny być dopuszczone do udziału w rynku. Ciesze się, ze obecny rząd realizuje taka politykę i wszystko wskazuje, ze będzie to dalej robić w kolejnych latach.

[zubrzpuszczy]

@miki4ever: wspaniały pomysł towarzyszu!

[miki4ever]

@zubrzpuszczy: Dziękuje. Przy okazji wpadłem na jeszcze lepszy. Bezrobotni mieliby darmowe bilety na dowolna podróż tak samo jak pracujący w państwowych firmach.

Prywaciarze za to dostaliby po czekoladce za każdy przejazd droższy niż 100zl. ALE! Jeżeli by im zabrakło do 100zl to mogą dobrowolnie dopłacić i dostać czekoladkę!

[dict]

Prezes UTK uznał, że równowaga ekonomiczna mogłaby zostać zagrożona, dlatego odmówił spółce przyznania otwartego dostępu na tych trasach.

[..] może mieć negatywny wpływ na rentowność usług, które przewoźnicy kolejowi realizują

No pytanie czyj interes tu jest ważny i brany pod uwagę? Znajomego królika i jego rodziny, czy pasażerów? Gdyby Prezes UTK dbał o pasażerów, to powinien dopuścić konkurencję do przetrzepania d--y zardzewiałym spółkom-córkom maciory PKP. Może takie sytuacje przestały by mieć miejsce,

[Senuyo]

@dict: Pasażerów, bo Regiojet chce tylko najlepsze trasy.

[Blahhblahh]

@dict: napisze ci najproscie jak się da - upraszczając są sobie koleje państwowe, które robią i dochodowe trasy typu wrocław-gdańsk, kraków-warszawa itp., które przynoszą firmie duże pieniądze. Opróćz tych "kilku" tras, które robią pieniądz, jest także masa tras, które ni h-j się nie zwracają i trzeba do nich dopłacać typu np nie wiem Brzeg-Wrocław, czy jakieś inne między miasteczkami powiatowymi. Czyli generują generalnie straty dla firmy, ale w związku z

[sncf]

Polska 2022r, wstaliśmy z kolan, InterCity 30km/h. Całe linie zdewastowane, co roku PKP PLK dłubią po 2 podkłady więc przesiadki na busy.

[k.....s]

@sncf: jak można forsować do upadłego swoje filmy? XD

[bleblebator]

@sncf: trochę nietrafiony film, bo to zjazd z odcinka kudowa - kłodzko na magistralę praga - międzylesie - kłodzko - wrocław