Awarie silnika 1.2 PureTech: łuszczący się pasek rozrządu. Oficjalne stanowisko

Silniki 1.2 PureTech mogą być dotknięte przez problem łuszczącego się paska rozrządu. Producent prezentuje oficjalne stanowisko

[usun-konto]

stanowisko jest takie ze nieprawidlowo uzywacie i serwisujecie silnik

[hieronimek]

francuscy producenci.
Olej wymieniaj co 30k (jakieś wynalazki typu long life), a pasek najlepiej równo z olejem.
Wtedy silnik szlag trafi po 100k ale pasek będzie piękny.

[digdiPer]

Kto to jeszcze kupuje. W hybrydzie toyoty nie ma paska rozrządu, miliona rolek, zaworków, sprzęgieł, docisków, roruszników, alternatorów a klocki hamulcowe wymienia się co 130 tyś km. I co ciekawe to jeździ i pali w zależności od wersji 2/3 lub 1/10 tego co extra spalinowe wynalazki. Polecam.

[bylem_simpem]

@digdiPer: To się nadaje co najwyżej na taksówkę.

[digdiPer]

@bylem_simpem taaa... Zatrzymaliśmy się technologicznie w XX wieku, co?

[isiaczek]

pasek rozrządu jest zatopiony w oleju silnikowym - w ten sposób to może łancuszek należało dać