Auta stają się komputerami: programiści zaczynają wypierać inżynierów-mechaników

Jak donosi Japan Times, firmy motoryzacyjne w najbliższej przyszłości będą zatrudniać więcej inżynierów zajmujących się oprogramowaniem niż mechaniką. Taki trend widać już w Toyocie.

[benzene]

Czyli będzie tak jak w maszynach John-Deere. Nie zmienisz nawet klocków hamulcowych bez łączności z serwerem Toyoty w celu potwierdzenia autentyczności części zamiennej.

[przekret512]

@benzene: przyszlosc kapializmu. Jak w apple.

[slx2000]

@benzene: poradziliśmy sobie z traktorami, damy radę i z Toyotą :)

[groszek71]

Tak się zastanawiam dokąd to zmierza. Po co w samochodach aż tyle elektroniki? Pojazd ma dojechać z punktu a do punktu b i tyle. Ma hamować, przyśpieszać i to czego najbardziej pragną kierowcy, po prostu się nie psuć. Napakowanie do niego tylu wymyślnych systemów jest zwiększaniem jego awaryjności i często uniemożliwia naprawę we własnym zakresie. Nie jestem przeciwnikiem nowinek ale wszystko musi mieć umiar. Dla przykładu, nie samochód..mam pralkę bosha zakupiona 1997

[PDCCH]

Pojazd ma dojechać z punktu a do punktu b i tyle

@groszek71: A ja na przykład bardzo cenię sobie rozwój systemów wspomagających jazdę. Obecnie korzystam z:
- tempomat z ACC utrzymujący odległość od poprzedzającego samochodu, działający od 0 km/h. W jeździe miejskiej w zasadzie nie trzeba dotykać ani gazu ani hamulca ;)
- system utrzymujący samochód na pasie. Gdy są ładnie linie namalowane np na ekspresówce w zasadzie ni trzeba pilnować

[Lethal_Jelly]

@groszek71: a kto powiedział że samochody mają byc tanie i ogólnodostępne? ludzie już od dawna dokładają pakiety stylistyczne, felgi i systemy bezpieczeństwa sami do samochodów. Ludzie którzy mają kase a i tak wezmę manual bez tempomatu adaptacyjnego i czujników martwych stref to dinozaury, niedługo całkowicie wyginą

[PDCCH]

@SzubiDubiDu: Po co przeplacac za wielowahacz jezeli pewnie z 80% uzytkownikow nie odczuje roznicy lub ta roznica nie ma dla nicb znaczenia?

[NocJestMistyczna]

To ilu inżynierów mechaników zwolniono skoro zostali oni wyparci?

[vegetassj1]

Ludzie sa coraz wygodniejsi i potrzebuja coraz lepszego wyposazenia.
Klima automat to kiedys byl rarytas zarezerwowany dla aut luksusowych, teraz strefowa klime masz w standardzie w aucie klasy kompakt.

[siemek45]

Jakie języki programowania trzeba znać, by tworzyć software dla branży moto?

[PDCCH]

@siemek45: C/C++ jak na razie króluje w automotive i szeroko pojętym "embedded". Pythona też znać nie zawadzi. Coś tam sie mówi że Rust, ale jeszcze nie widziałem aby ktoś tego w czmś na szerszą skalę używał

[M.....I]

@siemek45: Głównie czysty C, w wyższych warstwach C++ (mi w automotive zdarzyło się max pracować ze standardem C++11/14), w systemach infotainment Qt/QML do tworzenia HMI, Linux nisko i wysoko poziomowo (niektóre systemy się na nim opierają), automatyzacja testów Python, znajomość tematów embedded, sieci komputerowych też nie zaszkodzi. I coraz częściej wykorzystywany jest też AUTOSAR, tego się jednak nie nauczysz jak nie będziesz pracować w branży (ogólnie mega frustrujące narzędzie).

[Pawel993]

i zaraz bezpiecznicy będą musieli wspierać programistów bo samochody stają sie komputerami

[need_money]

Może to PESEL przeze mnie przemawia ale coraz częściej oglądam się za starszymi autami. Mam Wranglera z minimum elektroniki. Dołożyłem sobie tablet żeby mieć jakieś multimedia sensowne i na biezaco jakieś pierdoły te sczytuje z obd. Sporo napraw robię sobie sam, nie potrzeba specjalisty wielkiego. Nie odważyłbym.soe zrobić tego w jakimś nowym BMW czy audi gdzie bez kabla serwisowego nawet nie wiadomo co i jak zrobić.

[eeemil]

Firma z branży automotive zamawia maszynę i pierwszy wymóg to taki że jakakolwiek awaria podzespołu maszyny ma spowodować wyświetlenie odpowiedniego komunikatu na HMI, żeby ułatwić jej serwisowanie.

Ta sama firma produkuje auto: masz jednego leda "check engine" i szukaj sobie co się zepsuło.

[fantasticKalafior]

Auta już są od dawna jeżdżącymi komputerami. Teraz dochodzi do tego AI