Tysiące elektrycznych aut po stłuczkach trafia na złom. Norweska nowa "ekologia"

Prawie nowe, lekko uszkodzone elektryki w tym Tesle lecą do utylizacji, bo przez dopłaty i socjalizm "nie opłaca" się ich naprawiać. Lepiej wziąć nową z dopłatą. Hipokryzja w duchu lewicowej i postępowej ekologii. Ślad węglowy już nieistotny?

[kwahu666]

Szkoda. Najbardziej "eko" byłoby je sprzedać i pościć dalej w obieg. Np do PL a potem do UA.

[WuDwaKa]

Natomiast naprawa uszkodzonego auta elektrycznego, nawet w miarę nowego, wynosić może grubo powyżej połowy wartości pojazdu.

@Phyrexia: To tak jak z ekranami w smartfonach. Rozbijesz i okazuje się, że koszt wymiany to praktycznie połowa wartości nowego fona.

[eloar]

@Phyrexia: problem w tym, że Tesla to praktycznie serwisów nie ma i nie dostarcza części zamiennych, więc często ich pojazdów nawet nie da się naprawić inaczej jak zbierając kawałki z różnych i rzeźbiąc.

[graf_zero]

Więc twierdzicie że w Norwegii jest 1400 lekko uszkodzonych Tesli i innych elektryków. I że te auta nie trafiają do Polski na lawetach?

[Pawel993]

@graf_zero: dlatego Polska jest eko, auta zamiast na złom to dają u nas im drugie zycie, a na Ukrainie trzecie ( ͡° ͜ʖ ͡° )つ──☆*:・ﾟ

[Hailer2]

@In_thrust_we_trust: no to jak w końcu?

Dobrze, czy powyżej 10 000?

( ͡° ͜ʖ ͡°)

[kropek00]

@LazyInitializationException: gdyż sytuacja w której państwo coś robi to jest literalnie komunizm ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[puchtek]

Ja wiem, że dzień bez dowalania się do wyimaginowanej "lewicowej hipokryzji" na wykopie jest dniem straconym, ale uporządkujmy fakty:
1. Norwegia, mimo dużych złóż ropy, dostrzega konieczność rezygnacji z paliw kopalnych i dotuje samochody, które nie są napędzane ich paliwem kopalnym - ropą; to jest spójne działanie podjęte z myślą o przyszłości, chociaż wymaga od Norwegii zmiany modelu gospodarczego, więc się w sposób uporządkowany przestawiają (odwrotnie niż np. w Polsce, gdzie rząd

[darksaber]

@puchtek: Najprościej można by ten proceder ukrócić wprowadzając limity czasowe na dopłaty.
Powiedzmy, że przeciętny elektryk ma żywotność 10 lat więc jak ktoś kupi elektryka z dotacją to następną będzie mógł dostać dopiero po upływie 10 lat. Lub coś w ten deseń. To by także zachęciło właścicieli do większego dbania o swoje auta.
Obecnie większy negatywny wpływ na środowisko wywiera to, że samochody spalinowe czy elektryki są utylizowane zaledwie po kilku

[WOparachAbsurdu]

@puchtek: czyli jednak „opłacalność” ponad tę ekologię. To może kolejną dotację, żeby się opłacało naprawiać?
A to co opisujesz to właśnie kwintesencja lewicowej hipokryzji. Chronimy środowisko, ale jednak nie.

[Pawel993]

dejcie je do Polski, wyklepie, wsadzi LPG i po sprawie

[Trolkien]

Bo ekologia i prawo jest dla biedaków.

[TomaszEn]

@Trolkien: i dla głupich ludzi.

[PsK1928]

Pracuje w Norwegi w firmie (jednej z dwoch najwiekszych) zajmujacej sie dystrybucja nowych aut na caly kraj, obecnie 70% aut co przyplywa to elektryki, badz hybrydy plug in. Rok temu ponad 90 tysiecy aut przeszlo przez firme w 90% nowki z fabryki. Norwegia ma niecale 6 milionow mieszkancow wiec latwo mozna zauwazyc jaki jest przemial. Przy tych liczbach tysiac wrakow to tyle co nic.

[Jeesek]

Dajcie spokój. Większość tych ekologicznych nowości to tylko maszynki do robienia kasy. Z ochroną środowiska, gdy się wgłębiony w temat, ma to niewiele wspólnego.

[Ignacy_Loyola]

Skoro daje dopłaty do czegokolwiek, to raczej średnio prawicowa.

@lewakteofil: W Norwegii jest kapitalizm

[s....._]

@lewakteofil: nie umierają z głodu więc to nie jest socjalizm( ͡° ͜ʖ ͡°)

[b.....g]

Fajna manipulacja z tą "lewicową" i "socjalistyczną" Norwegią. Po kolei. Jako że interia w pępku ma konwenanse, nie zalinkowała do oryginalnego artykułu, dostępnego poniżej (NO)
https://www.nrk.no/dokumentar/xl/hvorfor-lonner-det-seg-a-kaste-bilen_-1.15232892

1. Norwegia przez wiele lat mając duże złoża ropy i mogąc pozwolić sobie na bezproblemowe pompowanie paliwa do samochodów, decydowała się na zwiększenie ilości elektrycznych aut i spopularyzowanie ich w Norwegii. Były one dotowane wieloma subwencjami oraz ulgami, a ich celem było zwiększenie ich udziału w

[Grande_Esteban]

@boing: udzial elektrykow w Norwegii siega juz ponad 40%, dla porownania w Niemczech 0,4%. ale to dane dla wszystkich marek, nie tylko dla Tesli