Mercedes w centrum uwagi nowy system DAS (Dual-Axis Steering).

Mercedes nie ma obaw co do legalności nowego systemu układu kierowniczego, który został zauważony w ich samochodzie Formuły 1 podczas dzisiejszych testów.

[JebakaDejwis]

DAS system. No bardziej niemiecko już się nie mogło nazywać ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Przemysluaw]

@JebakaDejwis
Hub-interlock-tracktion-lever-engaged-rappidly

[DrogoweSafari]

@JebakaDejwis

DAS system. No bardziej niemiecko już się nie mogło nazywać ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Mogło być wihajster.

[r3solver]

Koła bardziej zbieżne, bolid gorzej skręca, lepiej trzyma kierunek jazdy, mniej zbieżne lepiej skręca, gorzej trzyma tor jazdy

[jampa]

@r3solver: Dzięki możliwości zmiany zbieżności Mercedes może lepiej skręcać i mniej zdzierać opony na prostej niż zespoły które muszą ustawić zawieszenie w położeniu "pośrednim"

[skasujkonto]

@r3solver: Bolidy raczej nie mają problemu z utrzymaniem toru jazdy. To jednak dużo sztywniejsze w kazdym aspekcie samochody od osobówek. Nie chodzi raczej też o zmniejszenie "zdzierania opon na prostych", a wręcz przeciwnie. Ponadto Mercedes chyba wcale nie potwierdził, że "Rozwiązanie poprawia osiągi w zakrętach i zmniejsza opór samochodu na prostych.", jak napisał autor artykułu. Z tego, co czytałem, to oświadczyli, że sposób w jaki polepsza to osiągi samochodu raczej

[arc_tic]

Was is DAS??!!

[pepinoogorino]

@arc_tic: Kapusta i kwas!

[Zlomiarz1]

@pepinoogorino: Scheiße!

[walusiek24]

@Gentleman_Adrian filmik w powiązanych masz ustawiony jako prywatny

[walusiek24]

@Gentleman_Adrian jacie.. ukrywajo DAS system ( ͡º ͜ʖ͡º)

[harcepan-mawekrwi]

filmik w powiązanych masz ustawiony jako prywatny

@walusiek24: A ludzie dalej mają problem ze zrozumieniem tekstu czytanego. Wystarczy kliknąć jak wół link "Obejrzyj w YouTube" żeby zostać przeniesionym bezpośrednio na YT i obejrzeć filmik w całości. No ale rozumiem, link z informacją jest na końcu, a przecież nie wypada czytać do końca bo to zbyt duże wyzwanie, tylko lamentować po pierwszym zdaniu "Film niedostępny".

@Gentleman_Adrian: Filmik wcale nie

[n1troo]

za chwilę każdy bedzie jeździł swoją wersją DAS potem komisja ureguluje ze można tylko używać na odcinkach nie dłuższych niż X i na końcu stanie to się montowane xD

[Gumi5]

@n1troo: już zdelegalizowano od 2021

[clbg]

Japończyki już dawno wymyślili 6-cio wymiarowy system a nie tak jak tu dwuwymiarowy. SIXAXIS ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[pan_alternator]

@sirmruk: ale stopni swobody masz już sześć

[sirmruk]

@pan_alternator: tak

[paki82]

Tak to chcieli ukryć że daj go na wierzch

[HuGho]

Tylko, że ten system może być użyteczny w praktyce tylko w kwalifikacjach. W czasie wyścigu może nie być takiej możliwości aby go użyć. Chyba, że kierowca używający go będzie jechał jako pierwszy i stopniowo zwiększał dystans do reszty. Pamiętajmy bowiem, ze w czasie używania takiego systemu nie można wykonywać manewrów. Czyli odpada wyprzedzanie albo obrona przed wyprzedzeniem.

[Mamarobimielone]

@HuGho: tak ale wiesz że wystarczy sama siła hamowania i przyspieszania. Hamując dosłownie jesteś wciskany do przodu razem z kierownicą a przyspieszajc wystarczy lekko się zaprzec o nią i nacisnąć gaz przyspieszenie zrobi swoje

[HuGho]

@Mamarobimielone: Nie o to mi chodzi. "Nie można wykonywać manewrów" w sensie, że jest to zabronione regulaminem.

[Speed666]

Jedne z bardziej nudnych wyścigów jakie kiedykolwiek oglądałem.

[Laszl0]

Chodzi o to, że zmienia zbieżność kół?

[Laszl0]

@WuDwaKa: Ja też później przeczytałem, ale jesteśmy na wypoku, "nie wypada" czytać artykułów. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[janusz_z_czarnolasu]

@Laszl0: @WuDwaKa: To nie prawda, że "kto późno przychodzi, sam sobie szkodzi". Najpóźniej tu zajrzałem, artykułu nie czytałem, a i tak wiem o co chodzi. ( ͡° ͜ʖ ͡°)