Parowóz Pm36-1

Parowóz Pm36-1 należący do PKP wyposażony w innowacyjną i bardzo nowoczesną otulinę aerodynamiczną. Pm36-1 zaprojektowany został w 1936 r. Mógł jechać z pr

[jdef90]

Ciekawym jest fakt, że wówczas ta lokomotywa praktycznie była na takim samym poziomie zaawansowania technologicznego, jak inne "światowe" konstrukcje.... np. https://en.wikipedia.org/wiki/LNER_Class_A4_4468_Mallard
Takie znaleziska, dla ogarniających trochę powojenną historię techniki i technologii w Polsce, gdzie niejednokrotnie wyważano otwarte drzwi gdyż nie było ciągłości pokoleń i dokumentacji technicznej wcześniejszych osiągnięć, albo w warunkach kamienia łupanego starano się najczęściej coś sklecić (bo nie skonstruować) dopiero uświadamiają jakie olbrzymie straty przyniosła nam II Wojna Światowa...

[cabal512]

jakie olbrzymie straty przyniosła nam II Wojna Światowa...

@jdef90: Dodaj jeszcze do tego 50 lat sowieckiej okupacji. Ciekawe jak Polska by wyglądała gdyby nie została rozpętana II wojna światowa a nasz kraj nie zniszczyli naziści i sowieci?

[jdef90]

@cabal512: tak, ale to też jak sam zauważasz konsekwencja wojny... nie wiem czy miałeś okazję być w muzeum Porsche lub Mercedesa... tam doskonale widać ciągłość technologiczną... w każdej chwili młodzi inżynierowie mogą pójść do archiwum, zajrzeć do starej dokumentacji i np. zastanowić się, czy przy użyciu nowych materiałów nie można by czegoś ulepszyć... choć to bardziej dotyczy sportu, a w masowej produkcji tak naprawdę dziś liczy się ekologia i ekonomika

[Coralusek]

Cudo, pamiętam za dzieciaka, że miałem go rozrysowanego z przekrojami w którejś z encyklopedii i robił niesamowite wrażenie, nawet w porównaniu do nowoczesnych, zachodnich lokomotyw. Tylko artykuł słaby.