[laress]

Mirki, jaka jest różnica między turbodoładowaniem a kompresorem w silnikach? Zawsze mnie to ciekawiło

#motoryzacja #silnik #januszemotoryzacji

[junoreactor]

@laress: wuje google da radę

[gravelet]

Sprężarka zwiększa ciśnienie, turbo zwiększa ilość powietrza?

[hipeklego]

@laress: turbo napędzane jest spalinami, a kompresor - paskiem napędowym... tak z grubsza :)

[k.....a]

@laress: kompresor pompuje od niskich obrotów, turbo uwalnia stłoczone powietrze w określonym momencie

[Felonious_Gru]

@gravelet: @laress: turbo jest napędzane spalinami, a kompresor jest napędzany paskiem klinowym

[Mithrindil]

@laress: turbosprężarka napędzana jest gazami wylotowymi silnika a kompresor albo silnikiem elektrycznym albo jest na pasku razem z osprzętem. Turbosprężarka daje lepsze efekty ale jest efekt turbodziury (brak doładowania na niskich obrotach. Kompresor daje stałe doładowanie przez cały czas.

[Felonious_Gru]

@laress: @gravelet: No i kompresor działa bardziej równomiernie i od samego dołu, a turbo (klasyczne, bez zmiennej geometrii) ma zjawisko "turbodziury", czyli przy małych obrotach silnika nie daje nic, a przy dużych bardzo dużo.

[jestem_legenda]

@Felonious_Gru: ale żeby napedzic kompresor trzeba zabrać troche energii silnikowi, która to później go napedzi. Dziwne :)

[drag_op]

@laress: @Felonious_Gru: No i kompresor im "więcej daje tym więcej zabiera" - jest napędzany mechanicznie więc generuje straty. Silnik doładowany odpowiednio dobraną turbosprężarką z 1bar'a wytworzy więcej mocy niż silnik doładowany mechanicznie przy takim samym doładowaniu. Jeśli chodzi o "wstawanie" i "turbodziure" to przy silnikach benzynowych praktycznie nie występuje zmienna geometria, ale nie oznacza to, że turbo zacznie kopać dopiero pod koniec obrotomierza.

[Felonious_Gru]

@jestem_legenda: @drag_op: turbo też nie działa z niczego, bo tutaj zaraz wyjdzie, ze perpetuum mobile to jest ( ͡° ͜ʖ ͡°)

każde turbo jest obciążeniem dla silnika, bo utrudnia suw wydechu.

[laress]

@Felonious_Gru: @Mithrindil: to dlaczego mało który samochód ma kompresor, tylko głównie są silniki turbodoładowane? Kompresor ma jakąś poważną wadę?

[drag_op]

@Felonious_Gru: ale każdy silnik spalinowy jednak musi mieć jakiś "dławik" na wydechu. Mając auto z T można się pokusić o praktycznie pusty przelotowy wydech o odpowiedniej średnicy i raczej na mocy się nie straci, a w takim wolnossaku już trzeba kombinować z wydechem aby wypuszczanie gazów było odpowiednie dla silnika.

[Felonious_Gru]

to dlaczego mało który samochód ma kompresor,

@laress: droższa technologia. I kompresor raczej będzie miał większe gabaryty, ale to niech @drag_op: potwierdzi, bo lepszy fachman niż ja (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

[gravelet]

@laress: z tego co pamiętam to był kiedyś seat leon z kompresore i turbo jednocześnie

[raczejNiekoniecznie]

@laress: +1 dla @Felonious_Gru, gabaryty. W miejsce potencjalnego kompresora może trafić np. sprężarka klimatyzacji, a sprężarkę od T i tak się umieszcza w "bezużytecznym" miejscu za kolektorem wydechowym. Kompresor musi mieć bezpośredni dostęp do koła pasowego, do którego dostęp też musi mieć alternator, pompa wspomagania [w hydraulicznych układach], wspomniana sprężarka klimatyzacji, etc.