[cwlmod]

Zrobiłem testy hamowania na zużytych fabrycznych PZERO i nowych Conti Sport 7. Jutro zmieniam heble z przodu, więc będzie ciąg dalszy.

Różnica jest oszałamiająca. Pirelki może i był zjechane ale nie były przegrzane, więc powinny kleić jak nowe, a nawet lepiej bo mniejszy bieżnik

Wyniki jednak są takie:
PZero vs Conti Sport 7
0-100: 5.8 vs 4.95 (~5.3 avg)
100-0: 37-40m vs 30-32m
200-0: 180m vs 137m

Tydzień temu gdy testowałem stare opony to byłem troszkę przestraszony tymi wynikami. Szczególnie hamowanie z 200 wyglądało naprawdę źle. Nigdy tego nie odczuwałem, bo jadąc 180 km/h po drogach szybkiego ruchu, jeśli się mocno hamuje to znaczy, że nie umie się jeździć

W dodatku topowy sprint do setki (lekko pod górę) w moim głupim Hyundaiu i30N jest szokująco dobry. W sumie hamowanie 100-0 na poziomie supercarów też. Ofc tak sobie tylko gdybam, bo wyniki na stronach dla tego samego auta są różne.

Wniosek: inwestujcie w opony, bo to najważniejszy element bezpieczeństwa w samochodzie

#motoryzacja #samochody

[SpalaczBenzyny]

@cwlmod: w jaki sposób to mierzysz?
też mam CS7 ale teraz będzie drugi sezon, ciekawe jak różnica względem nówek

[Donald_Ma_tole]

@cwlmod: 1s do setki to przepaść.

[cwlmod]

@SpalaczBenzyny: Racebox Mini - najdokładniejszy GPS na rynku (25hz + wszystkie sieci GPS-owe = 0,3 metra dokładności)

@Donald_Ma_tole To jest dużo. Pirelli kleją dopiero jak się nagrzeją, a to bardzo trudno. Na pewno mniej piszczały gdy temperatura była w okolicy 30 stopni, a ja wracałem z nightdrive.

[gdi2]

@cwlmod a jaki dot tych pirelek, może stare są?

[cwlmod]

@gdi2: Na dwuletnim aucie?

[cwlmod]

@gdi2: Czemu Bridgestone?

[gdi2]

@cwlmod no na dwuletnim to nie. Nie napisałeś wcześniej tego, dlatego pytam