[Kroledyp]

Czy ludzie widzą po co mają opony zimowe szukaj
co sobie lepiej poradzi w głębokim śniegu
1. Dwuletnia na wpół zdarta opona zimowa
2. Nowa z pełnym wysokim bieżnikiem opona letnia
#motoryzacja

[Kroledyp]

@Kroledyp: Czyli ludzie nie wiedzą a producenci się cieszą, kiedyś powstanie taki test na yt i będą spięcia w zwojach
Opona zimowa tak naprawdę powinna nazywać się jesienna, miękka zimowa mieszanka ma zaletę i lepiej się klei w temperaturach +10 do -5 stopni na żywym lodzie nie ma znacznie a poniżej -5 obie mieszanki są tak samo twarde.
W głębokim śniegu oczywiście liczy się wysoki agresywny bieżnik, więc lepszy nowy pilot

[MostlyRenegade]

@Kroledyp: przecież te opony zupełnie różnią się rzeźbą bieżnika. Opony letnie mają odprowadzać wodę, a zimowe zwiększać powierzchnię kontaktu.

[Kroledyp]

@MostlyRenegade: no nie jest tak absolutnie, zimowa jest projektowana na temperatury dodatnie i też ma za zadanie odprowadzać wodę i to nawet więcej jak letnia

[MostlyRenegade]

@Kroledyp: no więc sam sobie zaprzeczyłeś. Dwuletnia opona zimowa lepiej zachowa się na śniegu niż nowa letnia. Letnie twardnieją już poniżej 10°C, a do tego mają uboższą rzeżbę bieżnika.

[krystal_Tri_tapik]

@Kroledyp: opcja 3: normalna porządna wielosezonówka.

Zmienianie opon w naszym klimacie to przerost formy nad treścią. A do jazdy po górach i w głębokim śniegu z lodem i tak najlepsze będą łańcuchy, niezależnie od kapcia.

[Kroledyp]

@MostlyRenegade: co to za głupoty? Gdzie napisałem, że letnia ma uboższą wersje bieżnika?

[MostlyRenegade]

@Kroledyp: ja napisałem, że ma uboższą. To jest oczywistość:

[Kroledyp]

opcja 3: normalna porządna wielosezonówka.

@krystal_Tri_tapik: To prawda, opony zimowe są u nas popularne stosunkowo od niedawna, kampania reklamowa zrobiła swoje.
Ludzie mówią, że czują jak w śniegu lepiej idzie tak samo jak czują większą moc w golfie2 po wlaniu benzyny 98

[Kroledyp]

@MostlyRenegade: i widzisz tam takie malutkie lamelki? To jest cały myk to ma pracować uginać się na suchym asfalcie w temperaturach dodatnich, jeśli chodziło by styk z nawierzchnią w głębokim śniegu to powinien sprawdzać się slick a tego nierobi
Na głęboki śnieg biorę tę po prawo i możemy się ścigać

[MostlyRenegade]

@Kroledyp: przecież gładka opona ma mniejszą powierzchnię roboczą niż opona z bieżnikiem. Musisz uwzględnić jeszcze porowatość opony. Te malutkie lamelki w oponie zimowej mają właśnie zwiększyć powierzchnię roboczą w kierunku prostopadłym do obrotu koła. W letniej oponie w ogóle ich nie ma, za to masz szerokie, wzdłużne kanały do odprowadzania wody.

[cwlmod]

@Kroledyp: Niwoczesny wielosezon faktycznie ma duzo sensu w naszych warunkach. Potrafi przenieść moce obecnych aut, ich ciężar i większe predkosci. Jest przy tym głośniejszy i szybciej sie zużywa No i oczywiście jest troche gorszy od opon sezonowych.

Natomiast to co piszesz że zdarta w połowie zimówka bedzie gorsza od nowej letniej to kompletna bzdura. Dzieki lamelkom zimówka nawet z płytszy bieżnikiem ma duzo wiecej powierzchni styku i działający efekt klejenia sie

[Kroledyp]

@cwlmod: Bzdura to jest z tą powierzchnią styku całkowita, opony zimowe zaleca się węższa, a lamelki nie są do klejenia się do śniegu absolutnie, to całkowita nieprawda. ponacinana lamelkami opona lepiej pracuje na suchym w dodatniej a nie w śniegu

[Kroledyp]

obczaj wyczynową oponę do śniegu, całkowicie rujnuje waszą teorię o większej powierzchni styku

@cwlmod:

[krystal_Tri_tapik]

@Kroledyp: różnicę w czepności między letnią a zimową daje się odczuć. Na świeżo spadłym, niezbyt gruba warstwą śniegu, najbardziej. Miałam okazję przetestować parę zim temu. Natomiast zimowa a wielosezonowa różnica odczuwalna nie była, lekki śnieg, śnieg z lodem, szło tak samo. Co nieco mnie zaskoczyło, spodziewałam się nieco mniejszej czepności.

[Kroledyp]

@krystal_Tri_tapik: odczułeś różnicę bo zimowa miała pewnie wyższy bieżnik i to tyle

[krystal_Tri_tapik]

@Kroledyp: nie analizowałam powodów ale jeśli masz na myśli, że letnia była stara a zimówki nowe, to nie. Letnie miały na początku zimy trzy miesiące jazdy za sobą ale na nachyleniu ze śniegiem tańczyły. Zimówki ten sam podjazd brały bez bocznego ruchu.

[cwlmod]

@Kroledyp: Lol Mireczku, ty we wszystkim sie mylisz i nie masz zielonego pojęcia o czym mowisz. Lamelki to podstawa do klejenia sie do śniegu xD

Wszystko poplątałeś i pomieszałeś. Przyjmij moj poprzedni komentarz za wiedzę poparta wiedza i doświadczeniem.

[60scnds]

za wiedzę poparta wiedza

@cwlmod: Wiedza poparta wiedzą zawsze budzi moje największe zaufanie.

[cwlmod]

@60scnds: Hahaha :D