[krokz]

skoda octavia rs 2016, miga kontrolka świec w trakcie jazdy, czuje ze ma mniej mocy, do tego swieci się kontrolka spryskiwaczy mimo ze są prawie pod korek zalane, to może być problemem?
#motoryzacja #skoda #samochody #kiciochpyta

[MiniasNr22]

@krokz: Miałem to samo w swojej szkodzie i wyszło ze miałem pęknięty waż od turbiny, dlatego tracił moc bo odcinalo turbinę przez zmianę ciśnienia.

[WybuchowyCzajnik]

@krokz: wrozenie z fusów. Poszukaj na szybko na grupach na FB kogoś z vcds z okolicy. Może być jakaś pierdoła typu wężyk, a równie dobrze mogą być uszkodzone wtryski przez opiłki.

[aarahon]

a co to teraz ma do rzeczy?

@bruhh: To wskazuje na wysilenie silnika. Ja to biorę na prosty, chłopski rozum. Jeśli silnik może pracować ciągle z mocą maksymalną to zapewne mam do czynienia z silnikiem stacjonarnym. Jeśli silnik może pracować z mocą maksymalną przez kilka godzin to jest to zwyczajny silnik. Jeśli nie wytrzyma kilku godzin to jest to silnik wysilony który swoje parametry osiąga dzięki precyzyjnie wykonanym częściom a te

[krokz]

@MiniasNr22: waśnie tu jest dziwna sprawa, bo moc jest normalna dopóki się kontrolka nie zaświeci, a kontrolka zaczyna świecić jakoś 2min po odpaleniu silnika

[Vissy]

Jeśli to zapchany dpf, a tak też może być - jeśli miałeś trafiony / nieoryginalny czujnik ciśnienia i nie odpalalo Ci się wypalanie to może być konieczne wypalanie serwisowe, a do tego czasu auto będzie w trybie awaryjnym z ograniczona mocą. Jechać tak się niby da, ale bez podpięcia kompa nie wiesz ile faktycznie sadzy tam jest, a powyżej pewnej wartości nie odpalisz już serwisowego wypalania i pozostanie tylko czyszczenie fizyczne albo

[OperatorCyfrowegoPolaKomutacyjnego]

@krokz: Zainstaluj cewkę

[krzeselko]

@krokz: w octavii I oznaczało to najczęściej uszkodzony włącznik świateł hamowania (ten pod pedałem hamulca)

[swat91]

@krokz
@krokz to jest ogólnie błąd zasilania
Czyli mogą być siwece a może być przepływają a lbo #!$%@? wie co ;)

[tellet]

@krokz: kuna przegryzła rurkę od turbo.
Zerknij pod maskę za silnik- być może sam zauważysz gdzie to ścierwo zżarło ten wężyk.
Miałem to samo w górach- 190km w dsg przy miejskiej jeździe do trójki podbijało. Jedź do jakiegokolwiek mechanika żeby ci tą rurkę złączył nawet taką od długopisu i nie zauważysz różnicy. Mi tak zrobił typ i spokojnie pół kraju przejechałem.

[krokz]

@tellet: niby mam odstraszacz na kuny na ultradźwięki, w drugim aucie działa dobrze, ale tu mogły przegryźć coś bo pełno jest na wsi u mnie

[tellet]

@krzeselko:

uszkodzony włącznik świateł hamowania

Jak to VAG, to uszkodzony czujnik pod pedałem zapalał błąd ESB i hamulców, a samo ESP wyłączał. Tak samo dopóki nie wcisnąłeś hamulca, to komputer się nie czepiał. Przynajmniej tak było w pasku b5, a to zbliżone konstrukcje.

[tellet]

@krokz: no ja się raz postawiłem bliżej śmietnika pod hotelem i ze skręconymi kołami, a nie miałem wypryskane tym siuwaxem, to zaraz ścierwo wlazło- jeszcze resztki leżały przy korku oleju xD.
Ultradźwiękowe mnie nie przekonują- ja zawsze leję ten z Aroxa i tam gdzie polane, tam nie wyżarło, a na 3 autach sprawdzałem.

[Pan_krecik]

Ech...wykopki... niby programiści 15k a niczego o życiu nie wiedzą... ciekawe czy potrafią uruchomić pralkę..
czy żarówkę w lampie wymienić...

Co wyrośnie z tego "rurkowego pokolenia"..?!

Awaria zaworu recylkulacji spalin EGR.
Nic poważnego ale samochód kopci i nie ma mocy..

[pandagata]

@krokz: u mnie to byl alternator do wymiany. Nie ryzykowalabym 300 km w takiej sytuacji xd

[Yelonek]

@Pan_krecik: Kolega tak wracał Octavia 1 przez 600 km do domu. Mówił potem, że było ciężko i wlókł się za tirami albo go wyprzedzały, bo mógł max 80km/h.
Ale najpierw podpiął pod komputer i sprawdził, że EGR.
W mojej trójce zapaliła się dwa razy w życiu. W obu przypadkach przez kilka dni ignorowałem wypalanie DPfa. Pół godziny jazdy po autostradzie później zniknęła.