[krokz]

skoda octavia rs 2016, miga kontrolka świec w trakcie jazdy, czuje ze ma mniej mocy, do tego swieci się kontrolka spryskiwaczy mimo ze są prawie pod korek zalane, to może być problemem?
#motoryzacja #skoda #samochody #kiciochpyta

[zielonawrona]

@krokz: możliwe że świece żarowe do wymiany, w jakimś aucie, które miałem to też oznaczało zapchany DPF.

[Yinxol]

@zielonawrona: vag tutaj to może wszytko

[krokz]

@zielonawrona: przejadę jeszcze 300km? muszę jakoś do domu wrócić

[J.....2]

@krokz: Dużo możliwości. Wtryski, pompa, turbo. Bez mechanika się nie obejdzie.
Powinieneś dojechać, ale może być różnie

@zielonawrona: Świece żarowe do wymiany podczas pracy silnika? To chyba tak nie działa :P

[kermitsl]

@krokz: jak nic na czerwono nie świeci, to można jechać

[C.....X]

@krokz: migająca kontrolka świec oznacza że jest jakiś błąd. Trzeba podpiąć interfejs.

[aarahon]

@krokz: ja bym nie ryzykował. Czasem eksploatacja diesli, zwłaszcza tych wysilonych, z niesprawnym układem paliwowym może szybko przynieść dalsze szkody dla silnika.

[chilon]

@krokz: jak się dławi to obstawiam wtryski

[T3sla]

@krokz: w Borze, 1.9TDI to oznaczało, że wyłącznik tempomatu w pedale hamulca przestał działać xD
Faktycznie, wtedy mi wyłączało tempomat na trasie, w randomowych sytuacjach. Wymieniłem sam (kwestia wypięcia wyłącznika i wrzucenia nowego). Lepiej podpiąć pod obd i odczytać numer błędu

[Endrius]

@krokz:
Gdy kontrolka spirali miga – w sterowniku silnika wystąpiła usterka. System umożliwia jazdę
w trybie awaryjnym – może dojść do zauważalnego spadku wydajności silnika.
Jeżeli lampka kontrolna nie włączy się po włączeniu zapłonu lub będzie sta-
le świecić, oznacza to usterkę w układzie wstępnego żarzenia.
▶ Dalsza jazda jest możliwa tylko przy zachowaniu odpowiedniej ostrożności.
Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi.

[krokz]

@T3sla: to wiele tłumaczy dlaczego mi tempomat nie działa xD

[bruhh]

Czasem eksploatacja diesli, zwłaszcza tych wysilonych

@aarahon: 184 hp z 2.0d, wysilony jak cholera

@krokz: stales gdzies pod lasem, w okolicy lasu? brak mocy w tych autach to na 99% turbo, a czesty problem to pozrywane/przegryzione przez kuny wezyki podcisnienia do sterowania turbiną. Innej rzeczy bym nie obstawial ale najlepsze rozwiazanie to podlaczenie komputera i wyczytanie bledow. Najszybsza opcja do taniej naprawy :)

[krokz]

@bruhh: mieszkam kolo lasu

[V.....o]

@T3sla: potwierdzam to samo było w a3 1.9tdi. Ja nic nie wymieniałem tylko trzeba było raz w miesiącu poruszać wtyczka xD

[Arek_]

@krokz: w crafterze to wypalanie dpf

[bruhh]

@krokz: otworz maske, zdejmij pokrywe silnika i obczaj te wezyki po calej dlugosci, nie tylko w zaznaczonym punkcie czy nie spadly, nie sa poprzecierane, przegryzione czy cos innego. Jest ich tam sporo ale jak bedzie jakis zepsuty to napewno zauwazysz.

[aarahon]

184 hp z 2.0d, wysilony jak cholera

@bruhh: ile godzin może pracować oddając taką moc? Wytrzyma 10 godzin?

[bruhh]

@aarahon: a co to teraz ma do rzeczy? kazdym autem jezdzisz na czerwonym polu czy jak?

[T3sla]

@krokz: @Voyo: wymieńcie to, naciśnięcie pedał, przekręćcie o 90 stopni w lewo albo prawo (już nie pamiętam i wyciągnijcie. To jest 5 minut roboty, a ten wyłącznik kosztuje jakieś grosze (max 20zl w motoryzacyjnym na osiedlu / w gminie).

[V.....o]

@T3sla: ja tego auta od 7 lat nie mam xD kręcenie 90 stopni było przy wymianie czujnika kata skrętu pod kiera. Czujkę stopu poprostu wymieniasz bo to tylko dwa styki