[serek_heterogenizowany]

Czemu na drogach praktycznie widzi się same nowe albo max kilkuletnie ciężarówki? Przecież nawet w przypadku małej firmy transportowej to taka flota kilku ciężarówek to pewnie grubo ponad milion kosztuje.

To kwestia wybredności kierowców, bogactwa firm transportowych czy jakichś ograniczeń prawnych w przypadku starych ciężarówek?

#zycietruckera #bekaztransa #ciezarowki #transport

[morgiel]

@serek_heterogenizowany: myślę że to kwestia awaryjnosci starsze samochody są czasami w stanie nie odpalić "bo tak" a w tym zawodzie przecież funkcjonalność to podstawa, albo po prostu to iluzja że jeżdżą same nówki i jeżdżą w takiej samej ilości stare, ja tam się nie znam gówno wiem

[looolbeka]

@serek_heterogenizowany: nowe samochody są brane w zazwyczaj w leasingu, na gwarancji i z kontraktami serwisowymi, stosunkowo mały wkład, bo koszt rozłożony w ratach na kilka lat, a auta zarabiają na siebie, więc można takie brać, odpadają niespodzianki finansowe jak naprawa za granicą czy holowanie, plus mniejsza awaryjność, większe bezpieczeństwo i komfort

[Rolss]

@morgiel: to prędzej nowe auta są wstanie nie odpalić bo tak. Rozchodzi się o normy euro i spalanie, nowsze silniki są nastawione na ekonomie. Jest finansowanie z banku, jest zdolność to jest nowa fura, a że roboty nie da się przerobić to w efekcie mamy młode samochody.

[piwakk]

@serek_heterogenizowany: Kilkuletnie Iveco kupisz za 100k ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Xargo1]

@serek_heterogenizowany: jak masz małą działalność i kupujesz własne auto to możesz mieć coś starszego, co naprawisz od podstaw, będziesz o to dbał i posłuży Ci lata. Ale jak masz pod sobą flotę 200 aut i kierowców, co tylko umieją gaz do podłogi deptać to nie ma szans upilnować całego tego grajdołka, by naprawy były na czas - a to zwiększa awaryjność i koszta. Inna rzecz to optymalizacja podatkowa - auto

[Kompr3s]

@serek_heterogenizowany: euro6 i te nowsze

[papaj_21_37]

@serek_heterogenizowany: opłaca się brać leasing niż kupować klamoty za gotówkę. Kilkuletnia ciężarówka może być droga w serwisie, zwłaszcza pod kątem emisji spalin

[T.....o]

@serek_heterogenizowany: mauty mordo, spalanie mordo, moc morodo.
Takie FH12 palilo 36l/100km a nowe Iveco 27.6l/100km

[adamsowaanon]

@serek_heterogenizowany: jeśli nie rzadko 3-5 letnie ciągniki mają już przejechane 800tys-1milion km w UK takie widzę.
Tak że silniki nie stygną bo ciągle w trasie.
Więc taki 10 letni ciągnik by miał 2-2.5 miliona km. Wątpię żeby wytrzymały tyle poza wyjątkami. I miały sensowną bezawaryjność.
Do tego starymi klamotami trzeszczacymi nikt doświadczony i szanujący sie nie będzie chciał jeździć. Bo wszystko będzie skrzypiec w kabinie.
Więc firmy wymieniają a stare

[bthzz]

@serek_heterogenizowany: z punktu widzenia kierowcy, gdyby ktoś mi zaproponował jeżdżenie takim starym gratem i dopłacił, nie wiem, 2 tysiące na przykład do obecnej pensji, to nawet bym się nad taką ofertą nie zastanawiał. Auta z generacji na generację są co raz bardziej komfortowe i zapewniają chociaż namiastkę ludzkich warunków do codziennej egzystencji. Myślę że wszystkie podane przez kolegów powody są dobre, ale kierowcy też są wybredni i trudno się dziwić,

[3k1m]

@serek_heterogenizowany:
Bo leasing jest często na 5 lat, a potem nowe