Witajcie najmilsi! Jak już wspomniałem w zajawce, nie będzie w pełni f... (@Xsarapicasso)

Witajcie najmilsi! Jak już wspomniałem w zajawce, nie będzie w pełni formułowo jednak to jeszcze nie teraz. Chcę bowiem w pierwszej kolejności zająć się producentem, który z F1 ma sporo wspólnego, a do samego auta przejdziemy już wkrótce. Dzisiaj zapraszam was w podróż do Wielkiej Brytanii lat 50-tych oraz 60-tych i przedstawiam Cooper Car Company. Jest to również wstęp do kolejnej serii jaką będą zespoły/konstruktorzy. Życzę miłej lektury.

Cooper Car Company zostało założone w grudniu 1947 roku przez Charlesa i Johna Coopera w Surbiton w Anglii. Powojenne początki były trudne ze względu na dostępność materiałów. Pierwsze prototypy aut składane były z dwóch fiatów topolino i napędzane silnikami od motocykli firmy JAP (John Alfred Prestwich Industries). Ze względu na charakterystykę silnika firma od początku postawiła na auta z silnikiem montowanym z tyłu (były wyjątki) co jak na tamte lata nie było codziennością. Późniejsze sukcesy aut ze stajni Coopera mocno wpłynęły na popularność tego rozwiązania co ostatecznie doprowadziło do wyparcia bolidów z silnikiem z przodu z F1 oraz innych single seaterów.

Na początku Cooper nie mógł liczyć na wejście z marszu do F1 jednak dość szybko zyskał uznanie w ówczesnej Formule 3. Pierwszym autem, które zadebiutowało w tej serii był Cooper 500. Za kierownicą zasiadali John Cooper oraz jego przyjaciel, również zaangażowany w projekt, Eric Brandon. Początkowe sukcesy tego modelu w wyścigach torowych oraz zawodach hill climb szybko zwróciły na siebie uwagę i w ciągu następnych lat Cooper stał się największym powojennym producentem aut wyścigowych dla prywatnych kierowców.

Będąc na fali wznoszącej Cooper kontynuował pracę nad kolejnymi autami. Pod koniec lat 40-tych oraz w latach 50-tych zbudowali około 300 bolidów, które całkowicie zdominowały ówczesną F3 wygrywając 64 z 78 najważniejszych wyścigów w latach 1951-54. Tak duży sukces firmy umożliwił im pierwszy start w F1 już jako zespół w sezonie 1950 na GP Monako z Cooperem T12 za kierownicą którego zasiadł Harry Schell. Niestety nie udało mu się ukończyć wyścigu z powodu kolizji na pierwszym okrążeniu jednak ważnym odnotowania jest fakt, że było to pierwsze auto z silnikiem z tyłu biorące udział w Grand Prix po Drugiej Wojnie Światowej.

Przygoda Coopera z F1 trwała 19 lat od GP Monako 1950 do GP Monako 1969 (ostanim kierowcą był Vic Elford, który w swoim Cooper-Maserati ukończył wyścig na 7 pozycji). W tym czasie ich auta wzięły udział w 129 wyścigach, zdobyły 11 pole position, 14 najszybszych okrążeni oraz 16 razy stawały na najwyższym stopniu podium. W ostatecznym rozrachunku dało to dwa mistrzostwa konstruktorów w 1959 oraz 1960 roku oraz dwa mistrzostwa kierowców w tych samych latach obydwa zdobyte przez legendę F1 Jacka Brabhama w modelach T51 oraz T53. Mistrzostwo w 1959 roku było pierwszym w historii wywalczonym przez auto napędzane silnikiem z umiejscowionym z tyłu i zakończyło erę dominacji bolidów F1 z silnikiem z przodu (od tego czasu mistrzostwa zdobywały tylko bolidy z silnikiem z tyłu). Oprócz F1 Brabham ścigał się dla Coopera również w Indy 500 jednak tam nie odnosił sukcesów i został początkowo wyśmiany jako, że jego auto było małe i nie przypominało pozostałych na polach startowych. Inne wielkie nazwiska, które jeździły w brytyjskim zespole to: Stirling Moss, Bruce McLaren, John Surtees, Pedro Rodriguez czy Jochen Rindt.

Obecnie to co na pozostało po niegdyś wielkim przedstawicielu motoryzacji to jedynie pare modeli Mini sygnowanych znaczkiem Cooper, Cooper S lub John Cooper Works. Cooper Car Company zajmował się również współpracą z innymi dużymi markami motorsportu jednak o tym będzie w kolejnej części. Nie można jednak zapomnieć jak wiele ta marka znaczyła dla sportów motorowych do końca lat 60-tych.

Dziękuję wszystkim za uwagę, mam nadzieję, że się podobało i nic nie namieszałem. Zapraszam serdecznie na tag #grandprixmonacohistorique po więcej starej motoryzacji.

Na zdjęciu Jack Brabham z kierownicą Coopera T51 podczas GP Monako 1959.

#f1

Aktywne Wpisy

Aktywne Znaleziska

Gigantyczna metalowa struktura we wnętrzu Księżyca

"Legalizacja" studni to koszt 5k

Na pikniku PiS miało być darmowe jedzenie. Organizatorzy nie zapłacili

Zaginęła 11-letnia Wiktoria z Sosnowca. Uruchomiono Child Alert — RMF FM

Śmierć 36 letniego Ukraińca w Chełmie, złapano przestępce.

Popularne tagi