Witajcie najmilsi! Wracam z banicji i od razu lecimy na grubo z tematem, ponieważ przyznam, że czas przeznaczony na śmieszkowanie z wami przekułem w coś bardziej kreatywnego. Akurat jeszcze trochę do kwalifikacji to będziecie mieli coś do poczytania. Dzisiaj zapraszam was w podróż przez dwa nietypowe sezony F1, które rozegrały się na początku historii tego sportu. Witajcie w latach 1952- 1953, okresie hegemonii Ferrari oraz latach, kiedy zamiast F1 mieliśmy tak naprawdę
Xsarapicasso - Witajcie najmilsi! Wracam z banicji i od razu lecimy na grubo z temate...

źródło: comment_1656768871Hjg5mFD4gfPdiCv7BzekLR.jpg

Pobierz
Witajcie najmilsi zainteresowani tagiem #grandprixmonacohistorique i nie tylko.

Postanowiłem w pewien sposób usystematyzować swoją pracę i ciągnąć ten projekt dalej już w ostatecznej formie. Mam nadzieję, że mi się to uda pomimo rozpoczęcia nowej pracy jak i tego, że jest to mój pierwszy tak duży projekt twórczo-pisarski. Myślę, że już w pełni ukształtowałem sobie w głowie jak to będzie wyglądać i chciałem się z wami tym pomysłem podzielić oraz poznać wasze zdanie

Czy chciałbyś mieć taki content na tagu F1?

  • Tak 91.3% (21)
  • Nie 8.7% (2)

Oddanych głosów: 23

Witajcie najmilsi! Dzisiaj wjeżdża druga część o stajni Coopera, ale tym razem skupiam się już na konkretnym aucie. I to jest ten moment kiedy jednorazowo odbiegam od tematyki F1, a idę bardziej w stronę Le Mans. Bohaterem dzisiejszego wpisu jest zwycięzca serii C tegorocznego Historycznego Monako – Cooper-Jaguar T38/Mk II. Zapraszam serdecznie i życzę miłej lektury.

Historia aut Jaguara modyfikowanych przez Cooper Car Company rozpoczyna się w 1954 roku od modelu T33/Mk
Xsarapicasso - Witajcie najmilsi! Dzisiaj wjeżdża druga część o stajni Coopera, ale t...

źródło: comment_1654783668BHVve5gR7ORMvibssPVD1S.jpg

Pobierz