[mrgcypher]

Jest tu jakiś fachura od #audi #mechanikasamochodowa kurde od sierpnia aso w samochodzie na gwarancji mi naprawia auto i od 5 wizyt dzieje się to samo. Wymienili sondę lambda podobno cewki i sprawdzili wtryski i- tak przynajmniej twierdzą już mam dosyć jeżdżenia po raz 6 do tych patałachów ale muszę. Może ktoś z was ma jakiś pomysł. Objawy miga lampka check engine najczęściej na światłach jak stoję potem silnik zaczyna telepać i po ok 20 m jazdy gaśnie wyrzuca „system start stop awaria” oraz błędy p0300, p0301 i p0304 - wypadający zapłon w 1,4 cylindrze. Jak zgaśnie to przez kilka minut nie można uruchomić silnika. Już pchałem go na przejeździe kolejowym i 3 razy na najruchliwszych skrzyżowaniach w szczycie ;) Silnik to 1.4tfsi 150 km 2018 rok audi q3. Ps W aso już wymienili łożyska i 2 przeguby przy okazji przebieg mniej niż 100 tys km. Ps2 mam jeszcze film jak silnik pracuje wtedy - mogę udostępnić

[C.....2]

@mrgcypher: Jedź do ASO.

[mrgcypher]

@Crow7422: Byłem 5 razy już ….

[C.....2]

@mrgcypher: To wykopki zdalnie zdiagnozują auto i sam je naprawisz na swój koszt? Masz gwarancje to jedź do ASO.

[mrgcypher]

@Crow7422: Ale może ktoś coś podpowie mi bo zostawię w aso za 3 dni odbiorę i za 2 tygodnie znowu jadę…

[Spofity]

@mrgcypher: to spróbuj pojechać do aso w innym mieście, jak ludzie przez internet maja pomóc?

[Iskaryota]

@mrgcypher: no wypada ci zapłon dalej, ale niby co można powiedzieć więcej przez internet xD? Trzeba przebadać cały układ zapłonowy. Lenie w ASO mogli tylko pozorować wymianę, przewody od cewek mogą przerywać albo nawet w komputerze coś jest nie halo. Możliwości jest sporo

[mrgcypher]

@Spofity: Może ktoś miał coś podobnego ….

[mrgcypher]

@Iskaryota: Też tak myśle ale czasami gdy ktoś zmagał się z podobną awarią coś może podpowiedzieć. Thx

[mrgcypher]

@Iskaryota: Każdy cylinder ma osobna cewkę .

[Spofity]

@mrgcypher: no ale wiesz ile jest możliwych przyczyn wypadania zapłonu w nowszych autach? Przez internet naprawdę choćby się chciało to nie da rady pomóc w takich przypadkach.

[mrgcypher]

@Spofity: Rozumiem … raczej liczyłem na jakieś wskazówki od speców.

[biskup2k]

@mrgcypher: Może coś z ciśnieniem paliwa choć bezpośredni wtrysk ma pewnie już czujnik i by wyrzuciło może błąd. Ja bym obserwował korekty paliwowe cały czas bo jak lecą w do graniczy chwilę przed problemem to coś z paliwem albo jego odmierzaniem (np. przepływomierz).

[C.....2]

@mrgcypher: Już jeden spec Ci napisał przewody zapłonowe, za chwile znajdzie się taki co powie że kopułke trzeba wyczyścić albo filtr paliwa wymienić.

Nikt poważny nie będzie się bawił w zdalną diagnoze, bo jest świadomy ilości potencjalnych przyczyn które mogą wywołać takie objawy, oraz to że większości z nich nie jesteś w stanie zweryfikować.

[Iskaryota]

@mrgcypher: no co ty nie powiesz xD?

@Crow7422: cewki też mają swój przewód, przecież muszą czymś dostawać napięcie xD

[C.....2]

cewki też mają swój przewód, przecież muszą czymś dostawać napięcie

@Iskaryota: Aaa no to git. Ciekaw jestem co teraz OP zrobi z tą informacją.

[Atreyu]

Może ktoś miał coś podobnego ….

@mrgcypher: walczyłem z wypadaniem zapłonów w moim poprzednim V6

Mechanik wymienił świece, cewki, filtr paliwa, sprawdzał pompę, wtryski i jeszcze parę innych rzeczy. Nic nie pomogło, sam zdiagnozowałem że niesprawny jest jeden czujnik regulujący ciśnienie paliwa - i go wymieniłem, ale u mnie były kody które wskazywały w tę

[mrgcypher]

@Crow7422: Cewki zostały wymienione.

[mrgcypher]

@Atreyu: Dziękuje … mi też w głowie urodził się pomysł innego aso tylko 200 km mi się jechać nie uśmiecha…

[trzaichlac69]

@mrgcypher:

1. Lewe Powietrze. Podciśnienia wszystko co za przepływką może być decydujące.
2. Zła dawka paliwa. Filtr paliwa, pompa paliwa wysokiego i niskiego ciśnienia w baku, lejący wtryskiwacz. Podkładki pod wtryskami.
3. Cewki, świece, kable cewki ecu na przejście.
4. Egr zawieszony w pozycji otwartej. Za dużo lewego powietrza

[mrgcypher]

@trzaichlac69: Dzięki …