Wpis z mikrobloga

@lajsta77: Zawór stabilizacji obrotów (nie wiem czy też ten błąd może się tyczyć sytuacji, gdy obrotami biegu jałowego steruje przepustnica) pomimo maksymalnego zamknięcia nie jest w stanie obniżyć obrotów do pożądanych. Może być lewe powietrze (często można je wykryć w silnikach z przepływomierzem gdy korekty na niskich obrotach idą mocno na plus. Albo układ stabilizacji (osobny zawór albo przepustnica) jest brudna albo uszkodzona.
  • Odpowiedz
@lajsta77: Ciekawe czy coś ci powiedzą. Jeszcze można poszukać parametrów układu stabilizacji obrotów czy nie są przy skraju regulacji to by potwierdziło moją teorię.
Jak poza tym nic się nie dzieje to ja bym jeździł.
  • Odpowiedz