[Bouquet]

#f1 ważne info

[GeWa]

@Bouquet: Limity toru w tym zakręcie ponoć mogą zostać przywrócone w trakcie wyścigu w zależności od tego jaki kolor skóry będzie miał lider.

[Bouquet]

@Bouquet: Znowu będą cyrki coś czuję XD

[WypadlemZKajaka]

@Bouquet: Po co ta zabawa z limitami toru? Nie możesz i koniec, czego nie rozumiesz? Zasady powinny być jasne i stałe.

[GeWa]

@WypadlemZKajaka: No dokładnie, każdy tor okalają białe linie, których nie powinno się móc przekraczać czterema kołami i tyle.

[Kris1910]

@Bouquet: xD A jeszcze wczoraj była gadtka jak to super, że w koncu zrobiono, że limity toru obowiazuja w każdej sesji przez całe GP jednakowo i jakie to super xd

Tymczasem dziś: xDD

[S.....p]

@Bouquet: Oni są #!$%@?ęci z tymi limitami. Zamiast ustalić na początku, to zmieniają zasady co sesje. Jeszcze trochę, a kierowcy w kokpicie będą mieli cały regulamin i będą go wertować podczas jazdy, bo upośledzeni sędziowie nie potrafią niczego ustalić.

[Bouquet]

@WypadlemZKajaka: ten 13 zakręt to ten co wczoraj anulowali na nim czasy Leclercowi między innymi?

[JarekOwicz]

@Bouquet: za 9 zakręt (w Piratella) mu skasowali. Widziałem onboard to wyjechał parę centymetrów po za białą linie.

[Atomus]

@Scoopty-whoop: i tak i nie. Bolidy jeżdżą tak a nie inaczej i na pewno nie podejmują takich decyzji bez konsultacji z kierowcami, zespołami itd. niektóre zakręty ze względu na charakterystykę bolidów w danym roku po prostu muszą mieć zmienione limity. Dla mnie to normalne tylko żeby oni patrzyli na to jak ktoś jeździ, a nie od czasu do czasu zerkają jak w Bahrajnie i wypaczają rywalizację.

[GeWa]

itd. niektóre zakręty ze względu na charakterystykę bolidów w danym roku po prostu muszą mieć zmienione limity.

@Atomus: Nie, można po prostu takie zakręty wolniej pokonywać i nie będą wtedy wyjeżdżali poza tor.

[S.....p]

@Atomus: Rozumiem, że muszą dostosować limity np po 1 sesji treningowej. Mnie denerwuje brak konsekwencji, bo mówią jedno, a robią drugie. Nie będę zdziwiony jak jutro znowu będzie cyrk jak w Bahrajnie...

[Atomus]

@GeWa: jak dla mnie to pokonywanie ich wolniej tam gdzie się jest to możliwe jest ok. Ale jednak jest jakiś tor jazdy możliwy do osiągnięcia bolidem i mi się wydaje że mielibyśmy dużo bezczelnych nurkowań w niektórych zakrętach gdyby zostawić limity które może są ok ale nie dla bolidów F1, bo to nie tylko pod nie dane tory są budowane i stąd zmiany.

[GeWa]

@Atomus: Kompletnie nie rozumiem Twojego toku myślenia. Zakręt pokonujesz tak żeby z niego nie wypaść i nie ma znaczenia czy obok jest banda czy biała linia i 50 metrów asfaltu na poboczu. Jakoś w Monaco nie ma dyskusji o limitach torów i wszystkie zakręty, które są raczej wolne w porównaniu do innych torów bolidy spokojnie dadzą radę przejeżdżać. Więc nie, nie trafia do mnie Twoje podejście bo każdy tor da się

[Pangia]

@Atomus: od kiedy dostosowuje się tor do auta a nie auto do toru?

[Atomus]

@GeWa: w monaco nikt cię nie zaatakuje w większości miejsca a tu może, po prostu próbuje logikę tych zmian znaleźć. Ja dla mnie to jest dla optymalizacji prędkości w zakrętach itd. by w wyścigu nie było nurkowań które kończą się tym że obaj kierowcy nie złożą się w zakręt. Jest linia wyścigowa ktora robi się zakręty, przejeżdżając przez wierzchołek.

[GeWa]

@Atomus: Optymalną linię zawsze dostosowujesz do danego zakrętu, wyjeżdżając za tor sztucznie go poszerzasz i zyskujesz na prędkości. Te zasady powinny być wszędzie zerojedynkowe tj. jeździmy po torze, a nie poboczach.
Jakoś za wyprzedzenie poza torem trzeba oddać pozycję, ale że wcześniej na 20 kółkach zyskało się kilka sekund wyjeżdżając w ten sam sposób i dzięki temu dogoniło się rywala to już nie ma problemu, to jest absurd.

[Atomus]

@GeWa: no o tym pisałem przecież, że limity muszą być przestrzegane cały czas a nie czasem, a te 20 kółek powinny być złapane przez sędziów i kierowca powinien dostać biało czarna flagę a potem po prostu czarną i nara.