[Yurakamisa]

Dobra ostatni raz pytam przed zakupem.
Czy triban rc520 będzie dobrym wyborem na jazdy ok 100 km bez możliwości załatwienia samochodu lub innego środka komunikacji do powrotu do domu w razie przebicia dętki?
Bo tak czytam o tych kolach to wszędzie jest że są tragiczne. A koszt kół to coś w okolicach 1k.
Dlatego zacząłem się zastanawiać czy jest jakiś rower za te max 4-5k w ratach najlepiej 20-30 rat?? Najlepiej gravel lub z możliwością przeróbki na gravela.
Z tego co sprawdzałem to romet aspre 2 fajnie się zapowiada ale zapewne będzie go cięzko kupić.

#rower #gravel

[itolek100]

@Yurakamisa ja tam przejechalem w lato ponad 2k km na rc520 i żadnego kapcia, regularnie sprawdzałem ciśnienie w oponach i nic sie nie działo

[Yurakamisa]

@itolek100: Ja właśnie im więcej o nim czytam tym bardziej się go boję xdd

[Mr_Trabalski]

@Yurakamisa: Wyjeb dętki, zalej mlekiem, problem z dętkami rozwiązany ¯\_(ツ)_/¯

[diarrhoea]

@Yurakamisa: Jakiego roweru nie kupisz, ryzyko przebicia dętki będzie zawsze. Dlatego na dłuższe wyprawy, warto zabrać ze sobą zapasową dętkę, łyżki i coś do pompowania.

Niestety, w tym zakresie cenowym, ciężko u innych producentów dostać tiagrę, a co dopiero 105. Więc no Triban ma swoje wady, ale cenowo jest bezkonkurencyjny.

[nieteczasy2]

@diarrhoea: tu nie o same przebicia chodzi ale o poziom trudności wymiany dętki w terenie. W tych kołach podobno bardzo trudno to zrobić nawet jak się ma wprawę

[diarrhoea]

@nieteczasy2: To co oni tam #!$%@? z tymi kołami? :P

[Lrrr]

@Yurakamisa: ¯\_(ツ)_/¯

[p.....o]

@Lrrr: nie dość, że nie zrzucił opony na środek obręczy, to jeszcze metalowych łyżek używa niszcząc obręcz.

HA TFU na takich

[nieteczasy2]

@diarrhoea: nie mam pojęcia ale problem jest powszechny patrząc po opiniach

[cezeterson]

@Yurakamisa: kolega @fonfi w tym wpisie wrzucił dobry opis jak sobie poradzić ze zmianą opon w rc500/520. Konwencjonalne metody mogą spowodować połamanie łyżek lub palców, a po skorzystaniu z w/w rad udało mi się zażegnać kryzys, kiedy złapałem kapcia w polu. BTW, te wskazówki powinny znaleźć się w belce tagu, dla potomnych xD
A jeśli opony są już tak w #!$%@?ę toporne, że nic nie pomaga, to wstawiam za kolegę

[Gawith_Apricot]

@Yurakamisa: Pompka mocowana do ramy + 2 łyżki i zestaw naprawczy do dętki. Można też zainwestować w lepsze opony z wkładkami antyprzepięciowymi.

[kasin]

@Yurakamisa Załóż Continental GatorHardshell i problem potencjalnego kapcia będziesz mieć z głowy :)

[matka19002]

@panato: z tym metalem to fakt, sam w szosie porysowałem suicide przez to obręcz

[ShortyLookMean]

Continental GatorHardshell

@kasin: wspaniała opona na lekki teren.

[fonfi]

@Yurakamisa: @cezeterson: Żeby nie było, że jestem gołosłowny, proszę - tak to się robi w terenie :)

[AbaddonLincoln]

@fonfi: z tym stawianiem do góry nogami, to ja jestem jakiś sceptyczny. Jasne, po tym czasie hamulce nie 'zaparują', ale chyba ustawienie koła i tarczy vs zaciski jest bardziej losowe, niż mając ramę na odwrót ?

[fonfi]

@AbaddonLincoln: Taka pozycja to głównie do zdejmowania i w trakcie pracy - jakoś nie lubię jak rower leży na boku albo stoi na samym widelcu gdzieś w polu (zdecydowanie łatwiej przetrzeć gruchę i siodełko, a i rama się nie porysuje). Ale regulacja po założeniu koła i "dokręcanie" zacisków zawsze w pozycji normalnej a nie do góry nogami :)

[kasin]

Continental GatorHardshell

@kasin: wspaniała opona na lekki teren.

@ShortyLookMean Też jestem zachwycony jej uniwersalnością :)

[PanJaszczur]

@Yurakamisa: początkowo miałem problem z tymi kołami (pierwszy raz połamałem łyżki), jednak na chwilę obecną oponę bez żadnych problemów założę jedną łyżką.

[cactusek]

@Yurakamisa: @cezeterson: w tych kołach wystarczy wywalić fabryczna taśmę na obręczach i podkleic je 2-3 warstwami taśmy izolacyjnej. To ułatwia w znacznym stopniu wymianę dętek/opon. Dodatkowo polecana jest łyżka od crankbrothers - https://7anna.pl/product-pol-4096-Lyzka-do-opon-Crank-Brothers-Speedier-Lever.html