@Nadnamiczuwalos: zależy jaki motocykl. Zwykle trochę się da, ale nie jest tanio i zyski nie są wielkie, to nie turbodiesel, że samym programem możesz wyciągnąć np 30%.
@Nadnamiczuwalos: kurła jak do mnie raz podszedł jakiś prosty chłop to powiedział, że wystarczy przelot, większe dysze w gaźniku i już 10 kuni wincyj hehe ( ͡°͜ʖ͡°)
@Nadnamiczuwalos: jakbyś nie mógł po prostu podać modelu... Kolega wyżej dobrze sugeruje power commander. Jak nie ma, to głównie wydech i strojenie. Tylko nie mówię, że 98 rok, to już złom, ale pytanie ile jesteś w stanie wydać za trochę więcej koni (może to być max kilka/kilkanaście).
@Nadnamiczuwalos: można wydech + filtr K&N + większe dysze w gaźniku, ale cudów nie bedzie. Zanim się za to zabierzesz to polecam pomierzyć kompresję, żeby mieć pewność, że trzyma norme, bo jak sie okaże że piec już w nienajlepszej kondycji to lepiej się skupić na doprwadzeniu do dobrego stanu czyli wymiana pierścieni + regeneracja głowicy jako minimum.
@Nadnamiczuwalos: technicznie dałoby się wycisnąć trochę więcej mocy z tego pieca (z naciskiem na trochę), tylko nie widzę sensu inwestowania, prościej i lepszy skutek będziesz miał, jak sprzedasz jak jest i przesiądziesz się na coś parę lat młodszego z silnikiem mocniejszym prosto z fabryki. Jeździć czy sprzedać - twoja decyzja, IMO nieco wiekowy, ale dobry motocykl, choć trafia w nieco wąską niszę pogranicza sportu i turystyki.
@Nadnamiczuwalos: wiele rzeczy można, to tylko kwestia umiejętności bądź pieniędzy. Nowsze lepsze zawieszenie pewnie da się przeszczepić. Jak chcesz modyfikować wizualnie, to przy zachowaniu owiewek opcji nie ma za dużo, możesz sobie co najwyżej zrobić streetfightera jak Cię to interesuje, dopasowanie innych owiewek to raczej będzie ciężka sprawa. Możliwości jest sporo, zależy co rozumiesz przez inny przód. Co do skrzyni biegów - możesz poeksperymentować z zębatkami przy łańcuchu by zmienić przełożenia,
@Nadnamiczuwalos: Wszystko się da. Pytanie czy cię na to stać. Dobierając odpowiedni tłumik inny wałek i dysze w gaźniku możesz kilka kilkanaście koni zyskać. Jeśli chcesz więcej to musisz powiększyć zawory plus inny wałek, plus rozwiercić króciec ssący i wydechowy wstawić odpowiednio większe gaźniki i tłumik oraz przerobić filtr powietrza.
15 000zł powinno wystarczyć na taką przeróbkę. Jest też inna droga sprawdzasz czy silnik
Kolega wyżej dobrze sugeruje power commander. Jak nie ma, to głównie wydech i strojenie. Tylko nie mówię, że 98 rok, to już złom, ale pytanie ile jesteś w stanie wydać za trochę więcej koni (może to być max kilka/kilkanaście).
Jeździć czy sprzedać - twoja decyzja, IMO nieco wiekowy, ale dobry motocykl, choć trafia w nieco wąską niszę pogranicza sportu i turystyki.
Nowsze lepsze zawieszenie pewnie da się przeszczepić. Jak chcesz modyfikować wizualnie, to przy zachowaniu owiewek opcji nie ma za dużo, możesz sobie co najwyżej zrobić streetfightera jak Cię to interesuje, dopasowanie innych owiewek to raczej będzie ciężka sprawa. Możliwości jest sporo, zależy co rozumiesz przez inny przód.
Co do skrzyni biegów - możesz poeksperymentować z zębatkami przy łańcuchu by zmienić przełożenia,
@Nadnamiczuwalos: Wszystko się da. Pytanie czy cię na to stać. Dobierając odpowiedni tłumik inny wałek i dysze w gaźniku możesz kilka kilkanaście koni zyskać.
Jeśli chcesz więcej to musisz powiększyć zawory plus inny wałek, plus rozwiercić króciec ssący i wydechowy wstawić odpowiednio większe gaźniki i tłumik oraz przerobić filtr powietrza.
15 000zł powinno wystarczyć na taką przeróbkę.
Jest też inna droga sprawdzasz czy silnik