[W.....d]

Mirki, mam w moim #honda #accord do wymiany górne sworznie wahaczy po obu stronach i zastanawiam się, czy przycebulić i wymienić same sworznie, czy jednak warto zainwestować w wahacze? Dzięki!
#mechanikasamochodowa

[janznetu]

@Westfield: wymień od razu całe zawieszenie z przodu ;)

[C.....2]

@Westfield: Zmień to co jest zużyte, po co Ci całe wahacze...

[W.....d]

@Crow7422 Diagnosta (bo pojechałem na osk) powiedział, że tu sworznie lubią się wysuwać i zalecił wymianę całych wahaczy.

[P.....m]

@Westfield: same sworznie, kup z 555 na hapartsie

[trzaichlac69]

@Westfield: jaka to accord której generacji? Jak dobrze pamiętam to sworzeń jest nabijany nie dokręcany do wahacza w tej Hondzie. Faktycznie po którejś wymianie sworznia wtedy robi się luz taki w otworze na sworzeń i może on wyskoczyć z wahacza. Sworzeń w tej konstrukcji zapiera się o taką koronkę w otworze wahacza. To się z czasem lubi wyrobić. Jakiś starych Volvo (V40?) było podobne rozwiązanie. Tam klient się uparł, żeby nabić

[W.....d]

@PienieznyWieprzZMlotemBojowym
@trzaichlac69 To jest VII gen. Accorda. Właśnie nie mam pewności co do tego, ile przeszedł już mój wahacz. Ale jak przeglądam na Alledrogo wahacze, to same chinole i tylko Lemforder chyba się nada. Ale muszę to rozważyć.

[P.....m]

@Westfield: zadzwon do haparts i zapttaj co Ci moga zaproponowac bo na pewno wyjdzie to lepiej niz te chinole i na pewno bedzie pasowac. Zamawialem od nic koncowke drazka kierowniczego tylnej osi prosto z japonii wiec wszystko załatwia

[W.....d]

@PienieznyWieprzZMlotemBojowym Ok, dzięki.

[trzaichlac69]

@Westfield: yep. Zgadza się wszystko. Tak jak pisałem sworzeń zapiera się taką koronką o wahacz. Nie widzę tego nie jestem na miejscu, ale jeśli diagnosta rekomenduje wymianę wahacza to wymieniaj wahacz.

[W.....d]

@trzaichlac69 Spoko, dzięki za zdalną konsultację.

[P.....m]

@trzaichlac69: co do rekomendacji jeszcze. Jak jest opcja wymiany samego sworznia to producent to dopuszcza. Nawet jak masz ten otwor na wahacz lekko wyrobiony (lekko szlifowalem u siebie ten otwor bo nie byłem w stanie sam wcisnac nowego sworznia). Nic nie wyskakiwalo, nic sie nie tluklo

A co do chinoli bo mam fleszbeka. Kupilem wahacz do prelude iv przedni gorny za chyba 85zl. Szybka wymiana niby. #!$%@? sie gwint mocujacy do

[trzaichlac69]

@PienieznyWieprzZMlotemBojowym: oczywiście zgadzam się z tobą w 100%. Nie ma mnie na miejscu przy @Westfield i nie wiem w jakim stanie jest ten wahacz. Tylko pytanie. Masz wahacz dobrej jakości z górnej pułki powiedzmy albo nawet oryginał. Ile razy tam przeciśniesz ten sworzeń? 5-6-7? Kiedyś w Volvo przy podobnej konstrukcji wahaczu po zdjęciu go z auta sworzeń był przyspawany do wahacza. Jednym heftem ale był. Ktoś kto przede mną tam był

[P.....m]

jak masz hajs to sie nie zastanawiaj bo to czesc odpowiadajaca za bezpieczeństwo i nie ma co dywagować nawet

[W.....d]

@PienieznyWieprzZMlotemBojowym Kolega w Fordzie też kiedyś zamontował chinola i jeszcze tego samego sezonu musiał zmienić, bo zaczął tłuc bardziej, niż poprzedni. A producent chyba przewiduje wymianę całości, zamiast sworznia.
@trzaichlac69 Diagnosta właściwie nie zasugerował tego w oparciu o stan samego wahacza, ale na podstawie ogólnej przypadłości tych wahaczy z wciskanymi sworzniami.

Zobaczę, co zaproponują mi w haparts w przyszłym tygodniu. A skoro macie z tym doświadczenie, to powieszcie, czy wymianę wahacza można

[P.....m]

@Westfield: wahacz cały? Tak, zrobisz. 2 sruby mocujace wahacz do budy i trzeba wybic sworzen, to idzie czasem lekko, czasem trzeba #!$%@?, ale da sie zrobic bez sciagacza

Wymiany samego sworznia w domu nie polecam.

Wymiana wahacza pewnie z 35zl kosztuje (ja bym wiecej za to nie wzial jak i wiecej za to nie zaplacil), wiec moim zdaniem mimo wszystko szkoda nerwów i lepiej dac komus

[W.....d]

@PienieznyWieprzZMlotemBojowym No to rzeczywiście, szkoda straconego dnia na dłubanie i nerwów. Dzięki Panowie i miłego weekendu życzę!
@trzaichlac69

[paniczhrabi]

@Westfield: ludzie jakie 5,6,7 razy wciskane ?! To chyba jak się kupuje części z gumolitu najtańsze za sgarsc klaków. Ori sworznie wytrzymują 200k założysz coś jak 555, ctr czy OEM i pojeździ drugie tyle. Jak tulejki są nie wybite to będzie git. Trzeba pamiętać o dokręceniu wahacza w odpowiedniej pozycji do której przeznaczona jest odpowiednia dziura w budzie bo inaczej szybko traci go szlag.