[KOXsu]

Cezary w najnowszym vlogu 17min próbuje wcisnąć swoim widzom że opona w niższym zakresie temperatur bardziej się nagrzewa niż przy wyższym ciśnieniu. Logika facha rajdów formuły pierwszej. I ten jego niepewny głos jak coś tłumaczy o czym nie ma pojęcia.
Proszę Pana @podobno_mialem_multikonta o wytłumaczenie podstaw F1 jakim są ciśnienia w oponach.
#f1

[K.....k]

@KOXsu: na niższym ciśnieniu opona mocniej się nagrzewa bo pracuje guma. Jechałeś kiedyś na lekkim kapciu?

[KOXsu]

@Kajaczek: . Bardziej pracuje nie znaczy że bardziej się nagrzewa. Miększa opona ma lepszą przyczepność mechaniczna przez co mniej się ślizga.
Większe ciśnienie to mniejsza styczność z asfaltem i większe tarcie co powoduje wzrost temperatury i ciśnienia

[czaksniff]

@KOXsu: mylisz się. Opona nagrzewa się dużo szybciej przy małym ciśnieniu.

[frankenchrist]

@KOXsu: hehehe nie rozumiecie opon

[mateee]

@KOXsu: o #!$%@? ale bzdury

[Dezywontariusz]

@KOXsu:
Może chodziło o opony znanej marki Sajlun? #pdk

[OsSikorskiego]

@KOXsu: większe ciśnienie to mniejsza styczność z asfaltem i może i większe tarcie, ale z drugiej strony dużo mniej styku z asfaltem. Na kapciu więcej asfaltu dotyka i większą powierzchnią trze. Punktowo może i "wygrywa" wysokie ciśnienie, ale dla całości opony to kapeć szybciej grzeje

[mayek]

opona w niższym zakresie temperatur bardziej się nagrzewa

@KOXsu: Pomijając fakt, że powyższe zdanie jest bez sensu: im niższe ciśnienie tym wyższa temperatura ale zbyt wysokie ciśnienie również prowadzi do przegrzania (nierównomiernie) opony.

[hpiotrekh]

mniejsza styczność z asfaltem i większe tarcie

@KOXsu: Ty widzisz co napisałeś? im mniejsza styczność tym większa przyczepność (tarcie)? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[KOXsu]

@czaksniff: @frankenchrist: @mateee: @OsSikorskiego: @mayek: https://www.cyrkf1.pl/dwa-zespoly-obchodza-limity-cisnienia-opon/ Akapit ,,o co chodzi z ciśnieniami F1,,

Proponuję przejechać się na tor i zapytać profesjonalnego zespołu jak się ma cisnienie opon do ich nagrzewania. Pozdrawiam

[Dezywontariusz]

@KOXsu:
Przy wyższym ciśnieniu opona szybciej się nagrzewa i schładza. Inną kwestią jest też pojęcie temp. rdzenia i temp. zewnętrznego płaszcza opony.

[Tylko_noc]

@KOXsu: i czaruś ma rację

[KOXsu]

@Dezywontariusz: idąc tym tokiem rozumowania opony nie powinny się przegrzewać bo wraz z ich temperatura rośnie ciśnienie.
Niskie ciśnienie nie oznacza jednoznacznie że opona lepiej pracuje. Opona np lepiej pracuje gdy guma jest miększa

[KOXsu]

https://www.sport.pl/Rajd/1,131935,8374146,F1__Tak_wyglada_ustawianie_cisnienia_w_oponach_Renault.html
Wywiad z Reno akapit ,,czy są różnice w ciśnieniach przy różnych mieszankach,,
-,,Przy twardych oponach również możemy zastosować wyższe ciśnienie, głównie na kwalifikacje, aby lepiej się rozgrzały i pracowały.,,

[czaksniff]

@KOXsu: wyższe ale w odniesieniu do innej mieszanki. Serio wczoraj się urodziłeś czy jak? Odpal sobie jakiś symulator - AC albo rfactor i tam ładnie możesz sobie popatrzeć jak różne mieszanki reagują na zmianę ciśnienia. Kazda mieszanka ma optymalną temp pracy i optymalne ciśnienie pracy. Nie jest to takie zero jedynkowe jak napisałeś ale generalnie tak jak pisałem wyżej - jadąc na trackdaya przed startem obniżam ciśnienie, opony wtedy szybciej mi