[watowiec]

Samochód odpala mi rano jak jadę do pracy i po południu jak wracam do domu. Nie odpala za to jak zatrzymamy się gdzieś tylko na chwilę (stacja benzyniwa/sklep). Wina akumulatora i mogę sobie sam wymienić czy wina alternatora i konieczna wizyta w serwisie?
#mechanika #motoryzacja #hyundai

[Bakanany]

@watowiec immobilizer

[K.....h]

@watowiec raczej ani jedno ani drugie, bo to by się objawiało własne po dluzszym postoju

[nandrolone]

@watowiec: może tez być czujnik wału korbowego. podłącz pod kompa

[wsciekly_klapek_zawadiaka]

@watowiec: jak masz 2 kluczyki to przetestuj na drugim. U mnie tak było i okazało się, ze jeden kluczyk nie zawsze chciał współpracować z immobilaizerem

[watowiec]

@Bakanany: @Krunch: @nandrolone: O cholera. Tego się nie spodziewałem. Dodam, że jak próbuję go odpalić to ledwo kręci rozusznikiem, odpala z pychu i resetuje mi się zegar, więc raczej coś z prądem.

[b.....g]

@watowiec: ja mam podobnie, ale zapala normalnie tylko po zapaleniu obroty są malutkie i lubi zgasnąć. Właśnie przy kilkuminutowych postojach

[deiks]

@watowiec: na złom

[watowiec]

@deiks: to też jest w planach

[Lewatylnalapa]

Sprawdź jaki jest prąd ładowania na zapalonym silniku. Powinno być od 13.5V ważne żeby w całym spektrum obrotów silnika alternator lądował. Sprawdź też do jakiej wartości spada napięcie prądu przy kręceniu rozrusznikiem. Pamiętaj aby poprawnie ustawić wartości gdy będziesz to mierzyl. Prąd stały (nie zmienny) i przedział wartości. Jeśli nie wiesz jak się do tego zabrać podjedź do jakiegoś sklepu z akumulatorami to Ci to zmierza.

[Norskee]

@watowiec czujnik położenia wału na 100% po rozgrzaniu wysiada i nie idzie odpalić a po wystygnięciu ożywa-norma najczęściej we francuzach xD. Często wystarczy wyczyścić z brudu i opiłków ale łatwiej po prostu wymienić bo to 5 minut roboty i 2 śrubki

A trafisz na Janusza w serwisie i ci wciśnie remont za 2000 i wsadzi czujnik używany za 10zl xD

[d.....0]

@watowiec: podjedź do elektryka i sprawdź jakie masz napięcie na aku a jakie podszas włączonego silnika. Musi być min 1 Volt więcej na włączonym. Jak jest mniej to pewnie alternator niedomaga

[cacyyy]

@watowiec: ale kreci i nie odpala? czy nie ma siły zakręcić?

[s.....i]

@watowiec: tak jak ci juz napisali czujnik polozenia walu. na zimnym pojdzie a na cieplym nie chce odpalic. I nie przedluzaj agonii bo za dwa dni tydzien staniesz w zupelnym #!$%@? i wogole nie odpali

[s.....i]

odpala z pychu i resetuje mi się zegar, więc raczej coś z prądem.

@watowiec: bo juz go zabiles kreceniem w nadziei ze zlapie. Naladuj akumulator chyba ze tez trup

[watowiec]

@cacyyy: Nawet jak odpala to ciężko mu idzie kręcenie.

@Norskee: @szaremyszki: A jak się ma do czujnika resetujący się zegar?

Nabędę jakiś miernik i zmierzę napięcie.

[faerlan]

@watowiec: czujnik walu, u mnie było to samo a potrafiła franca nawet zgasnąć w czasie jazdy bez ostrzeżenia ;D

[pawelus6]

@watowiec: znajomy miał podobna sytuację, winny rozrusznik, nagrzewa się od silnika i potem miał problemy z kreceniem jakby aku słaby był, okazało się że aku dobry ale rozrusznik lipa.

Czujnik położenia wału jak pada to z reguły rozrusznik kręci normalnie szybko a auto nie odpala, często też gaśnie po prostu po zagrzaniu silnik i odpala po ostygnięciu

[s.....i]

A jak się ma do czujnika resetujący się zegar?

@watowiec: resetujacy sie zegar to objaw zajechanego akumulatora.

1/ naladuj na max akumulator lub podmien na zdrowy
2/ sprobuj odpalic na zimnym
- jesli nadal ciezko kreci to rozrusznik
- jesli zakreci spoko i odpali lub nie to czujnik

[watowiec]

Może ktoś kiedyś przeczyta