[francuskie]

Nowe Renault Clio w pełnej okazałości

Tak wygląda Renault Clio V - co sądzicie? ( ͡° ͜ʖ ͡°)
#samochody #motoryzacja #ciekawostki #renault

[Ademu]

@francuskie Widzę, że pomarańcz w modzie. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[krolm100]

no ładne

[WybuchowyCzajnik]

@francuskie: zaskakujący, innowacyjny design, renault megan tylko o 50 cm mniejsze.

[sailor_73]

@francuskie: wygląda jak starszy brat

[balker]

Skoro design już mają skopiowany na wszystkie modele to może w końcu skupią się na jakimś ciekawym silniku, bo od kilku lat już ciężko o coś, naprawdę solidnego i zrównoważonego, jak FR4T :)
Nowy Kajdar: 1.3 160KM FAP :) Bardzo jestem ciekawy, jak wyglądają koszty serwisu po 100 tys. km.

[lord_gervasius]

@francuskie ładne, ciekawe czy wnętrze też będzie trzeszczeć po 4 miesiącach jak w poprzedniku?

[m.....l]

@balker: FR4T to udany silnik? Nie chce w takim razie widzieć silników "mniej udanych".

Byłem posiadaczem 2 letniego FR4T, dramat jaki z tym autem przeżyłem do dzisiaj pamiętam.

[ksiak]

@balker koszty serwisu są standardowe. Po 100 tys. Km masz wymienić samochód :)

@murgal a co z nim było nie tak?

[m.....l]

@ksiak: eghem:
- ponadprzeciętne wibracje, uszkodzenia poduszki hydraulicznej silnika
- koło pasowe
- cewki zapłonowe
- koło DWUMASOWE
- łańcuch pompy oleju
- termostat
i kilka innych pierdół o których nawet nie pamiętam.

O rzeczach typu wysrana pompa ABS nie wspominam. Auto 130k oryginalnego przebiegu.

[Zielony34]

FR4T

@murgal: > FR4T

@balker: F4RT i tak, jest to silnik udany. Konstrukcja sięga jeszcze 93r a turbinę dołożyli w 2003. Nic dziwnego, że w dwulatku mógł się sypać, jak pierwszy właściciel silnika nie docierał, tylko pałował a olej zmieniał jak mu serwis zalecił i na taki, jak mu ASO zalało.

Bardzo jestem ciekawy, jak wyglądają koszty serwisu po 100 tys. km.

@balker: nie zapominaj, że 99% wykopków zarabia

[m.....l]

@Zielony34: tak, moja mama katowała to auto jeżdżąc do pracy. To po prostu szrot.

[Zielony34]

Auto 130k oryginalnego przebiegu

@murgal: no to Cie musze zmartwić, bo albo przebieg był cofnięty o dobre 50, albo trafiłeś na samochód od typowego idioty, który katował auto niemiłosiernie. Dwumasa w F4RT nie pada po 130 tysiącach. Cewki, jak są Beru, lub NGK wytrzymują lekko 150.

[Zielony34]

tak, moja mama katowała to auto jeżdżąc do pracy.

@murgal: pytanie w jakich warunkach i jak mama sprzęgła używała w silniku z takim momentem obrotowym...?

[m.....l]

@Zielony34: nie wiem, jeździ normalnie, prawo jazdy ma już ładnych pare lat i nigdy nie było takich jazd z samochodem, pierwsze megane, tam było jakieś 180km także bez fajerwerków.

[Zielony34]

@murgal: poza tym poduszka silnika, cewki zapłonowe i termostat to są akurat bzdury i rzeczy eksploatacyjne, czego się spodziewałeś? Myslisz, że w innych samochodach to nie pada?

[m.....l]

@Zielony34: nooo... może i tak, ale nie po 2 latach i 130k km.

[Zielony34]

@murgal: czym się objawiały awarie koła pasowego i łańcucha pompy?

[m.....l]

@Zielony34: koło pasowe bardzo hałasowało, łańcuch pompy to samo, takie terkotanie.

[Zielony34]

nooo... może i tak, ale nie po 2 latach i 130k km.

@murgal: tak, zdecydowanie po 130 tysiącach może #!$%@?ć poduszkę, czy termostat, a wykończenie dwumasy świadczyłoby tylko o tym, że mama nie zawsze jeździła w warunkach miejskich, jak powinna...

[m.....l]

@Zielony34: może, zawsze kupujemy nowe auta, i po około 2-3 latach sprzedajemy. To pierwszy taki przypadek. Z reguły auta dojeżdżają te 3 lata bez awarii ( toyota, honda, vw, nawet jakieś volvo się trafiło).