Ale spokojnie, ja to stawiam, że ten pakiet to będzie używany na JuTubie + w czasie pre-show, aby pokazać okrążenie toru. W trakcie sesji powinien być już bardziej typowy speedometer.
@tatwarm: przecież to jest wazniejsze moim zdaniem niż prędkość. Po co mam się cały czas patrzeć na prędkościomierz, chce widzieć jak kierowca operuje gazem w zakrętach :<
Explanation of track, and you’ll hear references at certain corners labelled as danger zones to things that have happened there in the past. There’s another version with clips of those moments spliced in, which would make more sense.
Will Buxton na Reddicie opowiadający o tym co się dzieje tu.
no w zakrętach gazem to się za bardzo nie operuje xd
Jak to nie, przecież na wielu torach masz mid to slow sektory w których throttle i break control gra kluczową rolę. Gazem jak najbardziej się operuje tym bardziej jeżeli nanosisz 'poprawki' choćby wtedy gdy przeoczysz breaking mark i tego typu inne pierdoły ( ͡°͜ʖ͡°)
Grafika ekranowa jest o tyle przydatna, że widać (chociaż to też słychać) czy kierowca odpuścił gaz w szybkim zakręcie czy nie, ale już przy praktycznie każdym innym skręcaniu niczego odkrywczego się - z tak niedokładnych danych - nie dowiesz. Wiadomo, że im "lepsze" auto i kierowca tym niektóre elementy pokonywania będą zrobione lepiej. Kierowca zacznie skręcać z większą prędkością,
@tatwarm: W sumie też racja, a inna sprawa że jak Liberty dawało throttle metter to był w cholerę nieczytelny xD
chyba braking point xDD
Używa się obu form, i point i mark :D Chociaż zauważyłem że używa się 'point' częściej odnosząc się do nieoznaczonych oficjalnie punktów odniesienia np. tarek, band, bannerów, słupów, ekranów itp itd. zaś breaking mark to zazwyczaj i najzwyklej oficjalnie postawione tabliczki z wypisanymi metrami do zakrętu (150,
Czy jeśli jest spoko facet, ale popełnia błędy w pisowni (nie chodzi o ortograficzne), to według Was to powinno stanowić natychmiastową dyskwalifikację? Może ja jestem zbyt przewrażliwiona ¯\(ツ)/¯ #tinder
#f1
Komentarz usunięty przez autora
prędkość w zakrętach to jest kluczowa informacja - widać kto gdzie traci
Will Buxton na Reddicie opowiadający o tym co się dzieje tu.
źródło: comment_189bzvEvop6VT3DAXbYLFlnUDC1A6qs7.jpg
PobierzJak to nie, przecież na wielu torach masz mid to slow sektory w których throttle i break control gra kluczową rolę. Gazem jak najbardziej się operuje tym bardziej jeżeli nanosisz 'poprawki' choćby wtedy gdy przeoczysz breaking mark i tego typu inne pierdoły ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@Shredd1e: chyba braking point xDD
źle się wyraziłem, jak zwykle.
Grafika ekranowa jest o tyle przydatna, że widać (chociaż to też słychać) czy kierowca odpuścił gaz w szybkim zakręcie czy nie, ale już przy praktycznie każdym innym skręcaniu niczego odkrywczego się - z tak niedokładnych danych - nie dowiesz. Wiadomo, że im "lepsze" auto i kierowca tym niektóre elementy pokonywania będą zrobione lepiej. Kierowca zacznie skręcać z większą prędkością,
Używa się obu form, i point i mark :D Chociaż zauważyłem że używa się 'point' częściej odnosząc się do nieoznaczonych oficjalnie punktów odniesienia np. tarek, band, bannerów, słupów, ekranów itp itd. zaś breaking mark to zazwyczaj i najzwyklej oficjalnie postawione tabliczki z wypisanymi metrami do zakrętu (150,