[smutnarzaba]

Most dla zwierząt nad autostradą w Holandii. Większość tych konstrukcji ma rozpiętość od 10 m do 60 m. Typowy przekrój nawierzchni to gleba, ściółka i rośliność. Wiadukty te mają specjalnie profilowane wejścia i zejścia tak aby zachęcać zwierzynę do bezpiecznego przejścia.
#ciekawostki

[c.....a]

Nad jezdnią może być wiadukt (do przejeżdżania) lub kładka (do przechodzenia).

@jack-lumberjack: A jak będzie chciał się przez tę kładkę przeprawić taki żółw, to co wtedy? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[j.....k]

@chromatografia: tylne kończyny pewnie ma. Będzie się nimi odpychał. Taki trochę deskorolkarz. Potraktowałbym go jako pieszego ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[u.....a]

@jestespajacem: http://www.wykop.pl/link/1513191/uzytkowanie-gornych-przejsc-dla-zwierzat-na-autostradzie-a4/

[blackmesa]

@smutnarzaba: https://www.google.pl/maps/@51.2373606,15.3425069,960a,20y,287.25h,33.94t/data=!3m1!1e3
https://www.google.pl/maps/@51.3182375,15.6123538,956a,20y,287.25h,33.94t/data=!3m1!1e3

na A4 między Krzyżową a Zgorzelcem jest takich chyba z 7

[Jare_K]

Zdaje się, że istnieją jakieś regulacje określające gdzie i w jakich odległościach tego typu kładki trzeba utworzyć. Na zachodzie i południu Europy to powszechne rozwiązania.

[forest23]

a tutaj kładka dla... nietoperzy

[forest23]

A tak wygląda most dla nietoperzy u zachodnich sąsiadów

[w.....0]

Autostrada Wielkopolska, wykonawca A2, wybudowała ponad 150 przejść i przepustów dla zwierząt: 26 przejść dla większych zwierząt, 12 dla średnich, 68 dla małych zwierząt, a także 50 przejść dla płazów i gadów. To czyni polską A2 najbardziej proekologiczną inwestycją drogową na kontynencie.
zwierzeta brykajace nad a4

[Warwick]

@wuj0: Miałem to właśnie napisać. Trzeba też powiedzieć, że jednymi z najmniej ekologicznych autostrad są autostrady niemieckie.

[TomdeX]

@smutnarzaba: S5, z roku na rok będzie bujniejsza flora, bo w sumie świeża droga.

[M.....K]

Trasa S3, górne duże przejście dla zwierząt.
Pełno tego mamy w kraju: strona gddkik

[witos]

@Tayron: Co za brednie. Byłem na konferencji "Drogi a zwierzyna" i pokazywali pełno filmów i danych na temat przejść. Są użytkowane i to intensywnie. Zwierzyna musi się po prostu takiego przejścia nauczyć, wywąchać samicę po drugiej stronie - to nie człowiek, że wlezie na pierwszy lepszy most wiszący szerokości 1,0 m.

A dziennikarzyny jeżdżą na nowo otwarte przejścia, szukają śladów zwierzyny i już szybciutko artykuł "Niedziałający bubel dla zwierząt za kabzylion

[Tayron]

@witos: taki tekst czytałem ;] czym był poparty, nie mam pojęcia. Jeśli rzetelne dane to spoko.

[witos]

@Tayron: Bo takie teksty powstają w sposób jaki przytoczyłem wyżej - ludzie obserwują otwarte dzień wcześniej przejście. A "zaakceptowanie" takiego przejścia przez zwierzynę może zająć nawet rok.

[michal-suski]

@smutnarzaba: Są i nic nie dają ( wspominał kiedyś na zajęciach z zoologii prowadzący w #studbaza

[smk666]

najbardziej proekologiczną inwestycją drogową na kontynencie.

@wuj0:
Chyba najbardziej najeżoną słomianymi inwestycjami, na których dorabiają się kolesie.

[kwanty]

To są zapory przeciwczołgowe - słyszałem, że jest to ich jeszcze jedna funkcja. Może to teoria spiskowa, ale czytałem że są już odpowiednio nawiercone, wystarczy wsadzić materiały wybuchowe, odpalić i pięknie tarasują autostrady.

Z obu stron są szerokie podejścia dla zwierząt więc trudno je ominąć, konstrukcje są solidne bo muszą utrzymać sporo ziemi więc po wysadzeniu powstaje spore rumowisko, którego uprzątnięcie kosztuje sporo czasu i wielu ciężkich maszyn.

[slx2000]

@smutnarzaba: są i co ciekawe - budowa takiego mostu kosztuje więcej niż zwykłego mostu :)