[kakaowymistrz]

Tylko PKP IC potrafi się chwalić swoimi nowymi nabytkami w Warszawie takimi jak nowa spalinowa lokomotywa Pesa Gama, podczas gdy te lokomotywy planowo nigdy Warszawy nie ujrzą, tylko będą jeździć na m.in. niezelektryfikowanych trasach w podkarpackim.

Reklama leży. Mimo, że ta świetnie wyglądająca (jak dla mnie) lokomotywa będzie na razie ciągła po 2-3 wagony, to jednak warto się pochwalić, że najnowsza lokomotywa państwowego przewoźnika będzie jeździć na trasie:
- #rzeszow - #jaslo - #krosno - #sanok - Zagórz (już jeździ, filmik poniżej) jako część trasy nocnego TLK Karpaty z Trójmiasta przez Warszawę i Krakow
- Rzeszów - #zamosc jako część pociągu IC Światowit i IC Kossak ze Szczecina
- być może też Rzeszów - Lublin

TLK Karpaty z Rzeszowa do Zagórza oprócz weekendów na razie wozi niestety w tych dwóch wagonach po 10-20 osób. W wakacje powinno być dużo lepiej. Bilet kupiony wcześniej Zagórz-Gdynia to 58 zł (studencki przez pół), na 9:30 jest się w Gdyni i stamtąd co chwilę osobówka na Hel. To nie jest pociąg do jeżdżenia np. z Krosna do Rzeszowa do Krakowa, opłaca się nim jechać na dłuższe trasy np. właśnie nad morze. Sprawę bardzo utrudnia modernizacja linii Kraków-Rzeszów, przez co pociąg się wlecze.

Ten pociąg mógłby być świetną opcją na przejazdy z przedsionka Bieszczad nad morze i w drugą stronę. Przydało by się, aby miał kuszetkę i wagon rowerowy (raz przewoził już ponad 30 rowerów), skomunikowanie z autobusami w Zagórzu w stronę Ustrzyk Dolnych i Bieszczad, no i odpowiednia reklama. Jestem pewien, że wtedy ta nowoczesna lokomotywa ciągnęła by po 5-6 wagonów, mocy jej nie braknie. Już kiedyś rozmawiałem z jedną z wyżej postawionych osób w PKP IC, że nawet taki ogryzek ma potencjał, a oni myślą tylko o #pendolino i Warszawie.

Aby ten pociąg miał sens np. w poruszaniu się do Rzeszowa czy Krakowa z "podkarpackiego trójmiasta", to musi mieć po prostu atrakcyjną ofertę biletową, zintegrowaną z "Taryfą Podkarpacką" PRów, która przyciągnęła by studentów którzy tłuką się busami. Nawet po modernizacji linii Kraków-Rzeszów pociąg będzie wolniejszy (niestety, kręta trasa), ale nie stoi w korkach przed Rzeszowem i Krakowem i jest o niebo wygodniejszy, dla studentów mógłby być tańszy.

#podkarpacie #podkarpackie #pkp #intercity #kolej #pociagi #pociagiboners

[ludzik]

@kakaowymistrz: Na kolei ciężko doszukiwać się logiki. Choć #przewozyregionalne się restrukturyzują. Jednakże jest problem z zawarciem umów na przejazdy z marszałkami.

[fantomasas]

@ludzik:

Choć #przewozyregionalne się restrukturyzują.

Nakazano im podwyższyć stawki, za które mają jeździć, bez związku z jakąkolwiek zmianą faktycznych kosztów.

Jednakże jest problem z zawarciem umów na przejazdy z marszałkami.

Nawet najbardziej nienawidzący mieszkańców swojego województwa marszałek nie będzie rad, słysząc, że albo kasują mu co trzeci pociąg, albo musi grube miliony dopłacić.

[k.....1]

@kakaowymistrz: gdzie da sie sprawdzić ile by kosztował bilet z Krosna do Zagórza? Za rower dopłaca się coś?

[KubusiowyKubus]

@kakaowymistrz: widze że kolega z Rzeszowa :D

Wytłumacz mi jak możesz dlaczego np taki pociąg jak jedzie z 2 wagonami osobowymi nie może pociągnąć jeszcze np 10 towarowych ?

[msichal]

@kakaowymistrz: Kurde, mogli by zrobić ludzkie połączenie Zamość-WWA dzięki takiej lokomotywie zamiast wiecznie opóźnionych przesiadek z szynobusu na TLK...

[kakaowymistrz]

@ludzik: @fantomasas: Logika często jest, ale po prostu bankomaty z zarządu PKP IC jakby w ogóle nie wychylały głowy poza trasy z/do Warszawy, chociaż ostatnio obniżyli ceny biletów na kilku trasach TLK/IC.
Naprawdę nie wiem co sądzić o PRach, rozpierniczenie tej spółki, jej "restrukturyzacja", tabor oparty na kiblach, kasowanie IRów naprawdę jej dobrze nie wróży.

[ludzik]

Nawet najbardziej nienawidzący mieszkańców swojego województwa marszałek nie będzie rad, słysząc, że albo kasują mu co trzeci pociąg, albo musi grube miliony dopłacić.

@fantomasas: To raczej ci z biedniejszych województw. Reszta bardzo chętnie obstawi trasy swoimi kolejami bez potrzeby dogadywania się z innymi.

[kakaowymistrz]

@kamilw321: Musisz zasymulować kupno biletu na stronie http://www.intercity.pl/pl/, wtedy wyskoczy Ci cena. Kupiony zaraz przed odjazdem bilet Krosno-Zagórz to 19 zł (wcześniej 13,3 zł) + 9,1 zł za rower. Bilet na rower kupisz tylko w pociągu, zresztą sam bilet na pociąg też, bez dodatkowej opłaty.
@KubusiowyKubus: Z Dębicy :) W Polsce nie robi się pociągów mieszanych, PKP IC nie jeździ z towarami, na trasie Rzeszów-Jasło towary praktycznie nie jeżdżą, a

[fantomasas]

@kakaowymistrz: Jeszcze nigdy nie zaobserwowano pozytywnych skutków cięcia połączeń. Oszczędności na pracownikach, taborze, zapleczu są zawsze proporcjonalnie mniejsze niż ubytek kursów. Do tego koszty utrzymania infrastruktury przecież pozostają.

Przykład z Nysa–Brzeg, linii znaczonej potem i znojem aktywistów walczących o jej reaktywację po masakrze Syryjczyka. 6 par, frekwencja początkowo przeciętna, po kilku latach bardzo dobra. Ranne i popołudniowe bez wolnych miejsc siedzących, w reszcie koło połowa miejsc zajęta. Okazjonalnie przy świętach, weekendach

[kakaowymistrz]

@fantomasas: Ale z jakiego powodu będą ograniczać ofertę na tej linii? Województwo odetnie kasę, czy PR za tą samą kasę będą robiły mniej kursów?

Tak samo jak pisałem o trasie Rzeszów-Jasło wyremontowanej za mln cbl, jeździ 2 pary Regio i 1 TLK, a ludzie duszą się w korkach na wjeździe od południa Rzeszowa. Wygaszanie popytu też pamiętam, stopniowe ograniczanie oferty Dębica-Mielec-Tarnobrzeg, coraz mniej pociągów o coraz bardziej chorych godzinach i w

[fantomasas]

@kakaowymistrz:

PR za tą samą kasę będą robiły mniej kursów

Właśnie to.

http://www.rynek-kolejowy.pl/57625/pat_w_rozmowach_z_przewozami_regionalnymi_w_opolskiem.html
http://www.rynek-kolejowy.pl/57992/opolskie_podpisze_umowe_z_pr_mimo_planowanych_ciec_w_rozkladzie.htm
http://www.rynek-kolejowy.pl/58072/jest_wstepna_lista_pociagow_ktore_od_grudnia_znikna_w_opolskiem.htm