[greyson]

Jeden z nich ma w Polsce status przejazdu służby publicznej. Zgadnijcie który.

#pkp #kolej #pociag #pendolino #panstwo #absurdy #polska

[m.....9]

@greyson: ten?

[babisuk]

@greyson: ocb z tym obrazkiem?

[greyson]

@mBartek89:

[Tamerlan]

@babisuk: wysoka prędkość i normalna prędkość i chyba chodzi o to, że pendolino będą miały przywilej na torowisku (wolna interpretacja @tamerlan)

[greyson]

@babisuk: http://krakow.gazeta.pl/krakow/1,106511,17087162,Koniec_najtanszych_polaczen__Pendolino_wypchnelo_Matejke.html

[w.....4]

@greyson: oczywiście że ic to służba publiczna, a interregio to nie. Dlatego uważam że wydzielenie pociągów pośpiesznych ze struktur PKP PR, przekazanie ich IC było głupotą.

[fantomasas]

@wtf24: I za kilka lat PKP Intercity wejdzie na giełdę i będą chwalili się osiągnięciem rentowności. A to, że pociągami dalekobieżnymi będzie poruszało się kilka razy mniej pasażerów niż w latach 90. – nikogo z rządzących nie interesuje.

Skoro w Polsce jest nadal pełno ludzi, którzy chcą podróżować maksymalnie tanio, nawet kosztem czasu i komfortu, przez co ogromnym zainteresowaniem cieszy się obcinane InterRegio (i na dodatek finansowo uruchamianie takich połączeń

[w.....4]

@fantomasas: no właśnie o to chodzi. Jeśli sprzedadzą IC, to będzie to megaprzewał - zakup i remonty taboru za państwowe, a potem sprzedaż w cenie poniżej faktycznej wartości.

Właśnie powinno się preferować pociągi, które przewożą jak najwięcej ludzi (a więc tanie IR/R/Os), a EC/IC powinny być stricte komercyjne.

Jak patrzę na politykę państwa dotyczącą transportu kolejowego to mnie to poraża, ładuje się ogromne pieniądze w remonty infrastruktury (tu akurat mamy