No Mirasy, przygotowałem takie małe zestawienie całego 2014 roku w mojej #pracbaza. Jak niektórzy wiedzą, jeżdżę zawodowo cysterną po całej Europie. W mijającym roku pracowałem w dwóch niemieckich firmach transportowych. Zaczynajmy:

W roku 2014:

- wyjechałem 9 razy w trasę
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Wykładzik z przepisów pracy kierowców. Pani Karynka z kancelarii prawnej opisuje kilka śmieszkowych przypadków opisów przekroczeń czasu pracy, które zostały zaakceptowane przed ITD ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Pisownia oryginalna:

Dojazd do bazy na łikęd przedłużony czas jazdy
Maciek5000 - Wykładzik z przepisów pracy kierowców. Pani Karynka z kancelarii prawnej...

źródło: comment_uIqJUsdg7UBKqzfml3X4POJt7VoDz6o9.jpg

Pobierz
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Taka historia z poprzedniego tygodnia. Mogłaby to być jedna z cyklu "Dlaczego zostałem zwolniony z pracy", jednak skończyło się tylko na naganie.

Miejsce: Le Meriot, Francja

Cel misji: załadunek gliceryny

Przeznaczenie:
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Czasem zdarzają się sytuacje, gdy rozsądek podpowiada, że pchanie się w drogę przed sobą to czyste szaleństwo. Bo jak niby można wjeżdżać niemalże czterdziestotonowym zestawem w taką drogę. A jednak. Kilkaset metrów dalej kryła się niemała firma i to naprawdę wstyd, że nie postarali się nawet o drogowskazy.


#zycietruckera #trucker5000 #pracbaza #coolstory #truestory
Maciek5000 - Czasem zdarzają się sytuacje, gdy rozsądek podpowiada, że pchanie się w ...

źródło: comment_ka6jQqwKtslxL5F2doYF4oGfmQKmla5P.jpg

Pobierz
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Mircy! Jak wykonać uziemienie do przetwornicy 24V, by głośniki nie buczały, gdy podepnie się komputer przez AUX do radia? Widziałem niedawno takie rozwiązanie u pewnego kierowcy, lecz nie sprawdziłem tego wówczas.

#pytanie #zycietruckera #trucker5000
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Byłem kiedys na załadunku w Schwarzheide nieopodal Drezna. Po skończonym laniu produktu woła mnie NRDowiec i gada coś bełkotliwie po niemiecku, wołam mu: "Englisch bitte!". "Kein englisch, hier ist Deutschland!" słyszę. Ja mu połamaną niemczyzną, że dziś Niemcy, jutro Francja, a pojutrze Włochy i gdybym znał język każdego kraju, który odwiedzam, to nie byłbym kierowcą. Odpyskował coś, wchodzę na cysternę, by zamknąć dekle. Skończyłem, chcę schodzić, patrzę, a ten buc złośliwie schował
  • 16
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Mirki, co o tym sądzicie?

Tytułem wstępu. Jestem kierowcą ciężarówki już prawie rok i nawet po tak krótkim czasie bez trudu mogłem zaobserwować wyraźny podział wśród polskich kierowców.

Dzielą się oni z grubsza na dwa zbiory: "starych" i "młodych". Ci pierwszy pracę za kierownicą zaczynali najczęściej dzięki wojsku, gdzie robili uprawnienia lub w szkołach PKS. Karierę zaczynali na Starach, Jelczach, które by odpalić w zimie, trzeba było przygotowywać przez półtora godziny, notorycznie się psuły, a kierowca bez dwóch skrzynek narzędzi, nie miał po co przychodzić do pracy.

Druga
  • 14
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Maciek5000: Spuszczać paliwo trzeba wiedzieć jak i gdzie. Trzeba te paliwo też opylić bo jak nie masz swojego diesla to nie będziesz na bazę wjeżdżał z kanistrem :-) .Nie ma tak że by ci starsi nie spuszczali wachy. Wszystko trzeba robić z głową. Szefostwo wie że kierowcy spuszczają paliwo o ile jest to w granicach normy. I pamiętaj nie samym paliwem człowiek żyję :-)

P.S po ile u was ropa?
  • Odpowiedz