..Po kilku tygodniach ekspert oczyścił film z szumów. Po oczyszczeniu słychać komendy: strielaj, strielaj i rosyjskie zdanie: eta żenszczina żywiot („ta kobieta żyje”). Słychać po polsku prośbę: „Nie dobijajcie nas”. W 37. sekundzie filmu widać mężczyznę w garniturze, który wyczołguje się spod wraku

Zapis rozmów z kokpitu Tu-154 tylko dla nielicznych. Szef MSWiA Jerzy Miller chce, by opinia publiczna zapoznała się jedynie z komunikatem komisji badającej przyczyny katastrofy samolotu pod Smoleńskiem. Powód? k - nie znamy się na lotnictwie i możemy wyciągnąć pochopne wnioski

PRZEGLĄD PRASY. 30 godzin przed lotem do Smoleńska Tu-154 zderzył się w powietrzu z ptakiem - pisze 'Rzeczpospolita'. Gazeta wyjaśnia, że doszło do tego tuż po starcie maszyny z lotniska w Pradze.

Rosjanie wciąż nie oddali kompletnej broni borowców, którzy zginęli w Smoleńsku - ustaliło RMF FM. Chodzi głównie o sprzęt należący do ochrony prezydenckiej. Biuro Ochrony Rządu zapytało o to prokuraturę.

Zwracamy się z apelem o nadsyłanie do nas jakichkolwiek materiałów związanych z katastrofą, które nie są publicznie dostępne oraz nie są znane organom ścigania! Każdy najmniejszy szczegół może się przyczynić do wyjaśnienia katastrofy!

Czy aby na pewno to wina pilotów? których już praktycznie osądzono.

<p>Kim był anonimowy pasażer w kabinie pilotów prezydenckiego samolotu i jaką rolę odegrał w smoleńskiej katastrofie?</p>

Sergiej Amelin przedstawia graficzny przebieg katastrofy w Smoleńsku stworzony na podstawie upublicznionych stenogramów rozmów w kokpicie TU-154

Według raportu urzędu energetycznego Smoleńsk Energo, kable miał wtedy zerwać polski tupolew. Problem w tym, że ze stenogramów wynika, że o tej godzinie maszyna była na... 400 metrach. Kable wiszą na mniej więcej 20 metrach. Co więc je zerwało?

Romuald Szeremietiew na temat przyczyn katastrofy w smoleńsku.

Zmusza do zastanowienia

Ostatnie słowa załogi dodaje inny mirror bo onet i ministerstwo zapchane

Kapitan Arkadiusz Protasiuk doskonale zdaje sobie sprawę z warunków pogodowych i zna smoleńskie lotnisko. Postępuje bardzo rozważnie. Najpierw wykonuje co najmniej dwa kręgi nad pasem (tzw. oblot), zanim zdecyduje się na podejście do lądowania. Zachowuje się profesjonalnie ...