Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@kolezka1: a co napisałem? Jeździłem nim parę razy, łącznie tak z 500 km zrobiłem w połowie po mieście w połowie na trasie i stwierdzam, że czuć turbodziurę - nie jest to jedynie moja opinia. Kolega ma podobne zdanie na temat swojego 2.0t a ma jeszcze 2 inne samochody do dyspozycji - diesla i małą benzynę.
  • Odpowiedz
Mirki - znajdują się tutaj jacyś dumni posiadacze Saabów albo obeznani w temacie?
Ogólnie taka sytuacja: 9-3 MY00, B204e, 280k+ KM przejechane. Ogólnie przy zakupie już było wiadomo, że do wymiany będzie rozrząd i coś jeszcze (coś piszczało synchronicznie z silnikiem, ale tylko na starcie).
https://www.youtube.com/watch?v=b0YFfSwriv4

Teraz taka sytuacja: rozrząd wymieniony, ale to co piszczało napierdziela i klekocze synchronicznie z silnikiem.
Zdejmujemy pasek wieloklinowy (napędzający pompę wody, wspomagania i kompresor AC) - nagle kompletna cisza, pod
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@crushyna: obstawiam rolkę napinacza koło pasowe kompresora AC, albo alternator bo jakbys miał pompę wody w takim stanie to już by ci ubywało płynu ze zbiorniczka
  • Odpowiedz
@Kanken: Nie, mogę się wypowiedzieć na temat 9-3 II, mam 2.2D i on jest płycie podłogowej Vectry i wszystkie zamienniki części są dalej dostępne bez problemu. Jest duża grupa ludzi jeżdżących tą marką i nie ma żadnego problemu. Dodatkowo z racji faktu, że już marka nie istnieje są one bardzo tanie.
  • Odpowiedz