W dniu 9 czerwca 2014 pilot doświadczalny I klasy Jarosław Rozwód dokonał oblotu prototypu samolotu w układzie "kaczki". Margański jest również konstruktorem Bielika oraz Orki.

Odrestaurowany pierwszy śmigłowiec Sokół miał stać się nową atrakcją Świdnika. Nie będzie. Po pismach od konserwatora zabytków szefostwo PZL Świdnik zdecydowało, że maszyny nie pokaże.

Dromader to samolot produkowany w PZL Mielec od drugiej połowy lat 70. Jest to przede wszystkim samolot rolniczy, który można wykorzystać również w pożarnictwie. Grecja zakupiła Dromadery w latach 80. w liczbie 30 sztuk. Do tej pory lata ich 22. Służą w 359. ΜΑΕΔΥ. Więcej w powiązanych.

Wywiad z twórcami repliki polskiego bombowca produkowanego w latach 1936-1939.

Prototyp SW-4 RUAS dziewiczy lot

Ostatni z rodowitych polskich śmigłowców uzyskał certyfikaty: europejski EASA i rosyjski MAK, a a także chiński, co otworzyło mu drzwi do rynków w Europie, jak i poza nią. Z tej okazji warto przyjrzeć się samej konstrukcji. Zapraszam i polecam.

Rzeczowy tekst o rozwoju i upadku PZL I-22 Iryda. Dużo źródeł, relacji i innych ciekawostek.

PZL I-22 Iryda miał być polskim dwumiejscowym, dwusilnikowym, odrzutowym górnopłatem szkolno-bojowym, który miał zastąpić słynne „Iskry”. Niestety jego historia skończyła się w 2005 roku, gdy prototyp trafił do Muzeum Wojska Polskiego.

Legenda polskiego lotnictwa przeniesiona do świata klocków. Genialne!

W jaki sposób milioner ze Szwajcarii stał się głównym sponsorem i szefem projektu odbudowy przedwojennego polskiego myśliwca PZL P.11?

Jak w tytule

Samolot Łoś. Gotowa replika. W ostatnich sekundach pokazany jest AN-2.

Bombowiec PZL 37 ŁOŚ znów wyjechał z hali mieleckiej fabryki. Legendarnemu samolotowi pokłonił się także legendarny „Czarny Jastrząb" (czyt. Black Hawk)! Samolot PZL 37 Łoś powinien znać chyba każdy, kto uczył się historii Polski. I ze szkolnych podręczników znać też jego sylwetkę.

W Polskich Zakładach Lotniczych w Mielcu uroczyście odsłonięto replikę legendarnego bombowca PZL-37 Łoś. Był w czasie wybuchu II wojny światowej najnowocześniejszym samolotem w arsenale Wojska Polskiego. Rekonstrukcja w skali 1:1 trwała prawie 2 lata.

Kto może niech ściąga do Mielca:)

Samolot prawie na wykończeniu

Śmigłowiec SW-4 nie wymaga obecności pilota na pokładzie. Maszyną można sterować zdalnie, albo pozwolić jej autonomicznie realizować zaplanowaną misję. W razie potrzeby, wewnątrz znajdzie się też oczywiście tradycyjny drążek sterowania.

Śmigłowiec będzie miał na pokładzie system obserwacyjny FLIR wykorzystujący m.in. kamery na podczerwień, nowe podwodzie z pływakami oraz system soniczny do obsługi sonaru i boi hydroakustycznych. Ma być uzbrojony w pociski kierowane, torpedy, karabiny maszynowe.