Wszystko

Najnowsze

Archiwum

kornik20082
  • 0
@omnia: A, chyba że to ten starszy, bo znajomy ma tego novego iveco i padła turbina po 40 tysiącach chyba, a następna po niecałym tysiącu (chyba że to mechanik coś zwalił przy montażu, ale nie wydaje mi się)
  • Odpowiedz
omnia
  • 0
@kornik20082: Jeśli turbina padła po tysiącu kilometrów to albo jej wada fabryczna albo mechanik s--------ł robotę, innej możliwości nie ma. No chyba, że silnik nie miał oleju. Zresztą pojawia się pytanie, czy wymieniono sam środek, czy całą turbinę.
  • Odpowiedz
RoBee
  • 1
@omnia Mi w Kangoo jebła zębatka podczas cofania pod lekką górkę. Bieg wchodzi, ale klekocze podczas cofania i na jałowym. Kumpel podważał moją wersję, dopóki nie stało się to samo w jego Citanie
( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
omnia
  • 6
Kto zgadnie przyczynę awarii? :D Btw. olej się lał do dolotu tak, że go prawie brakło i przy okazji panewki się wydarły. Pacjent to 1.6HDi. Swojądrogąma jakieś wyjątkowo mocne panewki, bo kawałki nawet się na smoku zatrzymały (co zostało zobaczone oczywiście po zdjęciu miski), a silnik wcześniej nadal chodził. W turbo wirnik się ukręcił. Miałem jeszcze dorzucić zdjęcie panewki ale mi się nie chciało już robić, tak czy owak grubość bardzo zmniejszona
omnia - Kto zgadnie przyczynę awarii? :D Btw. olej się lał do dolotu tak, że go prawi...

źródło: comment_I852tla7xDiFCXHwMxfIKB045XZpzlZw.jpg

Pobierz
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
omnia
  • 1
@gorfobrut: Tak, śmiałem się z tym zgadywaniem. Wirnik się ukręcił i jeden nie kręcił drugiego, zresztą na zdjęciu widać, że jeden stoi prosto a drugi pod kątem (latał luźno).
  • Odpowiedz
omnia
  • 1
@gorfobrut: W 1.9 tak się radzi :) W 1.5 nie wiem. Mogę zapytać bardziej doświadczonych i odpowiedzieć konkretniej, tymczasem może ktoś pod tym wpisem ci podpowie.
  • Odpowiedz
NewGuy
  • 2
Podrzucił by ktoś materiały odnośnie praktycznej Automatyki ? Jakaś książka ewentualnie artykuły, nie chodzi mi o matematyczne obliczenia a raczej o użycie styczników falowników sposobów sterowania itp. Jak to się łączy, jakie są wymagania odnośnie układów elektrycznych itd. Chciałbym dowiedziec się czegoś więcej na ten temat.

  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
NewGuy
  • 0
@Wyszynkowski: chodzi mi właśnie o zbiór praktycznych porad z wielu dziedzin, między innymi : układy bezpieczeństwa w automatyce, sterowanie falownikami, rodzaje elementów automatyki, przesyłanie przez układy danych poprzez sieć internet, jakieś podstawy. Wszystko na najniższym poziomie praktycznym czyli początkującego pracownika utrzymania ruchu.
  • Odpowiedz
ElectriX
ElectriX
  • 0
Jeżeli chodzi o falowniki oraz PLC'ki to schematy ich podłączenia, programowanie oraz instrukcje znajdziesz to na http://www.falowniki24.info.pl/artykuly, odnośnie pozostałych tematów to polecam zamówić odpowiednie prenumeraty czasopism branżowych (APA, AUTOMATYKA, itp.) w prenumeracie roczenj ich koszt całkiem przystępnie - wiadomo, że duża część artykułów tam zawartych to arty sponsorowane poszczególnych producentów, nie mniej jednak również warte uwagi ze względu na możliwość zapoznania się nowościami produktowymi na rynku, ich zastosowaniem itp., a ponadto
  • Odpowiedz
omnia
  • 2
@integra: Heh zgnita jest tak, że w progach palcami można dziury zrobić. Zresztą nie od dziś też wiadomo, że japońce się dawno skończyły tzn. ich mityczna wytrzymałość jest już nieaktualna. Jak staniesz koło mazdy to przy bezwietrznej pogodzie możesz usłyszeć jak ją korozja zżera :) Toyota Avensis II super auto, szczególnie z silnikiem 2.2D4D :) Ale w gruncie rzeczy masz rację. Taka Corolla E11 jest chyba ostatnim dobrym przykładem. Niedawno
  • Odpowiedz
omnia
  • 7
Z tego miejsca chciałbym wszystkim mirkom i wykopkom korzystającym z samochodów dostawczych szczerze polecić silniki Iveco 3.0HDi 160 montowane w Boxerach, Jumperach i Ducato. Są naprawdę bardzo wytrzymałe jak na obecne czasy. Każdy lata bez problemu 700tys. km bez wymiany turbiny, ale też co ciekawe rozrządu i pompy wody. To niesamowite, że pompa wody może wytrzymać taki przebieg, szczególnie w dzisiejszych czasach zdominowanych przez rzeczy jednorazowe z zaprogramowanym planowym zużyciem.
#motoryzacja
  • 1
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
G.....E
G.....E
  • 0
@omnia: można wiele psioczyć na twory ducatopodobne ale to bardzo twarde auta. Jeździłem trochę kilkoma 2.8 JTD, choćby całe auto było w stanie agonalnym to silniki szły przed siebie jak stary Mercedes.
  • Odpowiedz
omnia
  • 7
Peugeot Expert 2.0HDi - była o nim mowa w tym komentarzu
Tam wymiana rozrządu jest bodajże co 240tys km. A ten samochód przejeździł 370tys. km. Tak, nic mi się nie pomyliło, przegapił rozrząd o 130tys km a nawet w sumie więcej bo koło 200tys powinien raczej mieć robiony. I pasek się nie zerwał, poniżej zdjęcia porónujące stary i nowy pasek (OE).
#motoryzacja #samochody #pracamechanika #warsztat
omnia - Peugeot Expert 2.0HDi - była o nim mowa w tym komentarzu Tam wymiana rozrząd...

źródło: comment_E2LasTDFXYUDnByvFyEUhiFpoS2Mc7I6.jpg

Pobierz
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
omnia
  • 1
@Gaboleusz: Daleko mi było do mechaniki. Na początku zastanawiałem się w którą stronę śrubka się kręci, poważnie. 6 lat pracowałem w zupełnie innej branży - komputerowej. W jednej agencji interaktywnej byłem kimś w rodzaju PMa ale to określenie trochę na wyrost. Tak czy owak "spinałem" projekty, które wykonywali graficy i programiści.
Aż się tam wypaliłem i postanowiłem p--------ć to całe zdobyte doświadczenie i wykształcenie i pokręcić trochę śrubki dla relaksu.
  • Odpowiedz

Powiązane tagi