Sieć kolejowa Monarchii Naddunajskiej była jedną z największych i najgęstszych w Europie, choć technicznie ustępowała niektórym krajom. System kolejowy zaczął się rozwijać, podobnie jak na całym kontynencie, w latach 20. XIX wieku. Początkowo były to koleje konne, następnie parowe, a na przełomie...

Niestety, w języku angielskim. W menu po lewej stronie klikamy na zakładkę "sculptures". Kamienny most od lat jest wizytówką Pragi. Same figury powstały z tego samego powodu, z którego w mieście przeważa architektura barokowa - jako część akcji rekatolizacyjnej przeciwko "kacerzom i heretykom".

Komornik zablokował majątek czeskiej stolicy, w tym szereg zabytkowych miejsc i budowli, jak Most Karola, rynek i ratusz Starego Miasta, Plac Wacława czy secesyjny Miejski Dom Reprezentacyjny, w którym elementy wystroju projektował słynny malarz Alfons Mucha.

Trochę inna strona Pragi, którą znamy z przewodników.

Według tradycji frankijski cesarz Karol Wielki doprowadził do odrodzenia kultury i rozkwitu dotąd zupełnie zaniedbywanej edukacji. Pół biedy ile w takiej wizji rzeczywistości prawdy. Zastanówmy się nad kwestią znacznie bardziej prozaiczną: czego właściwie uczono w szkołach w tamtych czasach?

Czyli kolejna gafa przy zamalowywaniu tablic w ogłoszeniu sprzedaży.

Galeria prezentująca jedno z najpiękniejszych miast Europy - Pragę - z trochę innej strony, niż przewodniki turystyczne.