Wszystko

Wszystkie

Archiwum

carumus1
carumus1
carumus1
via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
Drodzy Mirki i Mirabelki!
Czy istnieją jakieś sposoby na awaryjne otwieranie auta VW Golf 4? Wczoraj miałem delikatne problemy z zamkiem od strony kierowcy, ponieważ jak otwierałem auto, to wszystkie szyby opuszczały w dół. Później niestety jak uporałem się z problemem, więc zamknąłem auto i wieczorem jak chciałem pojechać na miasto to szlag trafił i w ogóle zamek nie chce złapać, tylko kręci się 360 stopni w prawo i w lewo. Najgorsze,
crejzus
crejzus
  • 2
@carumus1: piszesz że zamek od kierowcy nigdy nie był używany czyli masz pilota do centralki - dlaczego przestał działać? może wymień mu baterię i coś zadziała - chyba że go wykodowałeś jak grzebałeś w tych szybach...

później piszesz że zamek kręci się 360 stopni a jeszcze niżej że kluczyk wchodzi tylko do połowy... ciężko się połapać...

- wezwij ślusarza a później ogarnij te wszystkie wkładki na przyszłość...
- można próbować odgiąć
  • Odpowiedz
carumus1
carumus1
carumus1
via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
@crejzus: @bekart: udało mi się otworzyć auto, nawet nie wiem jakim cudem, ale najważniejsze, że otworzyłem ( ͡° ͜ʖ ͡°) próbowałem wyciągnąć zamka kombinerką i wyciągnąłem na jakieś 1.5 cm i w tym momencie włożyłem klucza do zamki i o dziwo zamek złapał. Zamawiam na allegro zestaw naprawczy i ogarnę ten temat ^^
  • Odpowiedz
P.....n
P.....n
konto usunięte via Wykop Mobilny (Android)
  • 1
@Freedie: czasami mechanicy dają uszczelkę plus silikon. Np. w takim seju lepiej dać sam silikon choć są uszczelki. Czasem na 1 montaż auta szły już silikonem zamiast uszczelek.
  • Odpowiedz
Mawid_Dotyka
Mawid_Dotyka
  • 0
@Freedie: od siebie dodam że jak nie jeździsz zglebionym autem, albo po drogach w polsce C lub zima nie jest dużo śniegu, to nie warto. Sam się zastanawiam bo już 2 razy auto mi zawisło na muldzie śniegu, albo tarło po szutrowych drogach
  • Odpowiedz
kubapolice
kubapolice
  • 0
@Deasty: powinno się dać, bo komputer i tam to liczy. Z reszta wystarczy wymiana manetek przy kierownicy (i być może licznika) i będzie mieć spalanie widoczne bez ELM.
  • Odpowiedz
luki_98
luki_98
  • 0
Cześć. Szukałem rozwiązania w internecie, ale pomyślałem, aby zapytać się też tutaj. W mojej taczce #golf4 1.6 100 KM, benzyna, 1999, zaczął znikać olej. Czy w trasie, czy w mieście, idzie około 1 litr na 1000 km. Wycieków oleistych na silniku brak, nie dymi, nie ma spadku mocy, najłatwiej dostępna świeca czysta. Na liczniku 166k km i jest to prawdziwy przebieg, #checked. Do tego znika płyn chłodniczy, ale to może być
gumon
gumon
  • 2
@luki_98 pierścienie typowe , wszyscy chca naprawiać te uszczelniacze ale to zwykle nic nie daje ;) chcesz mieć pewność to niech ci ktoś zrobi pomiar kompresji z.proba olejową , przy usczelniaczach silnik kopci zaraz po uruchomieniu potem przestaje.
  • Odpowiedz
VoMax
VoMax
  • 1
Jest tu ktoś z tagu #mechanikasamochodowa #mechanika? Bo w moim bolidzie #golf4 zaczęła randomowo migać kontrolka akumulatora. Normalnie wszystko działa i raz na jakiś czas się zapali na chwilę i przestaje działać wspomaganie (praktycznie nie da się skręcać hm). Akumulator praktycznie nowy, ma z 6 miesiecy (firmy banner, także myślę że całkiem niezły) Any ideas?
s.....2
s.....2
  • 5
@VoMax: ma, golfy 4 z tego co pamietam maja pompe wspomagania na pasku, jak alternator przestaje dawac prad to pompa nadal powinna dzialac. moze pasek po prostu zaczal sie slizgac, sprawdz czy pasek nie jest luzny
  • Odpowiedz
w.....1
w.....1
  • 4
@eazy-e: z jakiej racji ma sie pilot rozkodowac? pilot ma przeciez wlasna bateryjkę, a to, ze odlaczysz zasilanie od modułów czy też jakis tam sterownikow od centralnego to nic. Przeciez jak auto wylaczasz, to cala elektronika przeciez nie dostaje w ogole pradu.
  • Odpowiedz
w.....1
w.....1
  • 2
@kubapolice: pewnie ze nie. Myslisz ze tam cały czas jest 12v na kazdym module? Akurat zamek centralny w wiekszosci aut dziala na zasadzie, ze mala antenkta wychwytujaca sygnal jako jedyna jest podlaczona pod stały + i dostaje 12v ale w takich ilosciach, ze zeby akumulator zdechl, to musialo by tak stac z 5 lat i nie byc ruszane. Gdy klikniesz guziczek na pilocie cala reszta zostaje "wybudzona" a w wiekszosci nowych
  • Odpowiedz
luki_98
luki_98
  • 0
@k30r: siemka. W programie 101 napraw ten łysy pokazywał jak to ładnie zrobić krok po kroku. Sprawdź czy guma ładnie zeszła, generalnie do tego styknie woda z mydłem i gąbka. Ja pomalowałem to BOLLem, czarnym lakierem do zderzaków plastikowych. Efekt jest naprawdę fajny. Pamiętaj, żeby dać 3 warstwy
  • Odpowiedz
rpodjadek
rpodjadek
  • 1
@pajelek połączenia przy głośnikach w pierwszej kolejności bym sprawdził, może coś się poluzowało. A może jakiś mały kondensatorek przy głośnikach czasami są
  • Odpowiedz
Tomek_Gda
Tomek_Gda
  • 0
Czy ktoś z Was miał problem z ciężko wchodzącym 1 biegiem ? Wsteczny to juz prawie nie wchodzi mi. Robilem regulacje linek i nic nie pomogło, sam wybierak przesmarowany, już nie mam pojecia co jest nie tak.
#golf4 #samochody
Tomek_Gda
Tomek_Gda
  • 0
@Tomek_Gda: Otóż udało mi się jako tako ustawić te biegi, oczywiście jest to winda odpowiedniego ustawienia linek. Niestety jak sie ustawia według fabryki na te kółeczka na równo to niestety dobrze to nie wychodzi- haczy i nie wchodzi połowa biegów
  • Odpowiedz
humpf
humpf
  • 0
@okkindel
1. Podważyć plastik na chama śrubokrętem
2. Naciągnąć na chama uszczelkę na plastik
3. #!$%@?ć wszystko na chama z powrotem w blachę
  • Odpowiedz
Tomekv23
Tomekv23
  • 0
Cześć, mam pewną zagwozdke, przetarl mi sie waz od wspomagania kierownicy i wylecial caly plyn i zatarla sie pompa wspomagania, sek w tym ze chce kupic waz do niego i potem pompe ale problem lezy w tym ze wszedzie do golf'ow 4 2.0 widze takie "sztywne" rury a moja jest gumowa i nie moge jej nigdzie znalezc, znalazlem jeden temat z tym zwiazany z 2008 roku ale bez odpowiedzi XD Myslicie ze
Vernun
Vernun
  • 1
Cześć,

Potrzebuję Waszej pomocy. Mam problem z vw borą 2.0 benzyna w automacie AG4. Od wczoraj biegi zmieniają się przy bardzo wysokich obrotach oraz nie wrzuca się 4 bieg.

Podłączyłem komputer i wyskoczyły takie błędy:
00281 - Vehicle Speed Sensor (G68)
03-00 - No Signal
00652 - Gear Monitoring
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

Po zapoznaniu się co one oznaczają chciałem wymienić czyjnik G68, ale za nic nie mogę go znaleźć.
bobson92
bobson92
  • 1
@CharlieCharles: Walnięta uszczelka pod głowicą to nie zawsze kopcenie na biało i masło pod korkiem. Może również być tak że kompresja silnika idzie w wodę przez co wzrasta ciśnienie w układzie i wywala ją dołem zbiorniczka wyrównawczego.
Sprawdź czy po ostrzejszej jeździe nie masz bardzo twardych węży od układu chłodzenia i czy masz sucho pod zbiorniczkiem.
Ale najpierw sprawdź czy nie masz gdzieś wycieków, może być tak że gdzieś na króćcu
  • Odpowiedz
janznetu
janznetu
  • 1
@CharlieCharles: silnik 1.6sr 8 zaworowy? Jak tak, to u mnie uciekalo na jakims czujniku temperatury plynu chlodzacego, ktory jest na lewo od akumulatora. Jak sie go delikatnie ruszylo, to wylatywala cieniutka strozka plynu. Wymilem oring, zawleczke na plastikowa (bo metalowa zgnila) i trzyma do dzis.
A maslo pod korkiem tez mam, a plynu nie ubywa wiecej niz 2-3setki na rok.
  • Odpowiedz

Powiązane tagi