Wyścig na Hungaroringu, czyli jak promować F1 za żelazną kurtyną.

Jeszcze w latach 80 Bernie Ecclestone wpadł na pomysł organizacji wyścigu F1 we wschodniej części Europy, za żelazną kurtyną, początkowo uwagę przyciągnął polski tor w Poznaniu, gdzie testowano nawet bolid ówczesnej Formuły Pierwszej, a dokładnie Wolf WR1 z 1977 roku. Poza tym pod uwagę brane były ZSRR, Chiny oraz Jugosławię. Ostatecznie skończyło się jednak na Węgrzech ze względu na polecenie tego miejsca przez
A.....7 - Wyścig na Hungaroringu, czyli jak promować F1 za żelazną kurtyną.

Jeszcz...

źródło: comment_1659079371KI05f97lqdWBwEI27VT1o6.jpg

Pobierz
  • 21
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

TLDR: Kopia została w pracy i nie miałem dostępu niestety. Postrace też będzie opóźniony, niezalezne ode mnie.

Dla spóźnialskich:

22 lipca - 24 lipca, Francja, Le Castellet, tor Paul Ricard, w skrócie GP Francji. Myśląc o F1 widzimy widowiskowe pojedynki, sprytne taktyki, buzujące emocje i właśnie dla ostudzenia tych nastrojów w połowie sezonu trafiamy do francuskiej miejscowości by ostudzić emocje podczas jednego z najnudniejszych wyścigów sezonu. Czy nowe specyfikację bolidów odmienią ten obraz,
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Przed nami kolejny weekend #f1 Gp Styrii czy Gp Austrii, sam już nie wiem, ale na pewno jest to obecnie ( ͡° ͜ʖ ͡°) Red Bull Ring. Dla osób chcących rozkoszować się historią toru w Spielberg proponuję odwiedzenie strony Red Bulla, gdzie dowiecie się dlaczego wyścigi odbywało się tam w latach 1970-1987, 1997-2003, 2014 do teraz oraz co wymusiło przerwy lub dlaczego takie decyzje zostały podjęte. Link: Red Bull Ring
A.....7 - Przed nami kolejny weekend #f1 Gp Styrii czy Gp Austrii, sam już nie wiem, ...

źródło: comment_1657184134jAHcNGjREdLuoxxdFoRRby.jpg

Pobierz
  • 21
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Tor w Silverstone, a właściwie lotnisko przerobione w 1948 r. dla pasjonatów motosportu, będzie gościł ekipy Formuły Pierwszej już w najbliższy weekend by kontynuować historię Silverstone i F1 trwająca już od 72 lat.

Sama nitka toru została wielokrotnie zmodernizowana i przebudowywana, włącznie z miejscami prostej startowej czy alei serwisowej, a obecna konfiguracja funkcjonuje od 2011 roku i jej rekordzistą jest Max Verstappen z czasem 1:27:097

Obiekt położony w Wielkiej Brytanii jest naszpikowany wieloma szybkimi
A.....7 - Tor w Silverstone, a właściwie lotnisko przerobione w 1948 r. dla pasjonató...
  • 18
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Gentleman_Adrian: Kierowcy niemal zgodnie mają swoją ulubioną sekcję Maggots-Becketts. Ogólnie przy obecnych bolidach szybkie zakręty i mocne dohamownia, problematyczne wyjścia są bardzo na plus, więc Silverstone powinno dostarczyć dużo ciekawych emocji.
  • Odpowiedz
A więc MONTREAL, a skoro Kanada to czas na nieśmiertelne wspomnienie:

Był 6 Czerwca 2007 rok, kierowcy odprawiali swoje typowe rutynowe zachowania przed wyścigiem przypominając sobie poszczególne procedury, ustalenia z inżynierami, a wśród nich jeden, jedyny Polak - pierwszy i oby nie ostatni - w historii F1, Robert Kubica za sterami BMW Sauber.
Stali w konfiguracji uzyskanych podczas kwalifikacji, kolejno: Lewis hamilton, Fernando Alonso obaj w McLarenach, następnie Nick Heidfield BMW Sauber, dwója kierowców
A.....7 - A więc MONTREAL, a skoro Kanada to czas na nieśmiertelne wspomnienie:

By...
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Wszyscy lubimy kumulację Rawe Ceeków, a przed nami legenda f1 - niesamowity, niepowtarzalny, jedyny tor trzymający w objęciach snu i zachęcający do szybkiego wejścia do śpiulkolotu.

Już bardziej konkretnie o tym co nas czeka zaczynając od notki z wikipedii:

Pierwszą edycję zorganizował w 1929 roku Antony Noghes, producent papierosów i mieszkaniec Monte Carlo. Pomysł popierał ówczesny władca Książę Louis II, który stworzył organizację "Automobile Club de Monaco", której Noghes był pierwszym prezydentem.
A.....7 - Wszyscy lubimy kumulację Rawe Ceeków, a przed nami legenda f1 - niesamowity...

źródło: comment_1653463527KbM3VbTad8zIpIQ62C65dF.jpg

Pobierz
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Chwilowy postój na szampany, kolejny postój w Monako będziemy oglądać crashtes.. znaczy wyścig Charlesa.

Artykuł o zmianach planowanych w bolidzie F1-75 od Ferrari.

Nowa podłoga, której krawędź boczna została unowocześniona, posiada również dodatkowy pionowy pas, umieszczony po przekątnej (patrz zdjęcie poniżej) - rodzaj blokady poślizgu, który powinien zapobiegać deformacji podłogi w obszarze przed tylnymi kołami.

Rozwiązanie Ferrari wydaje się być podobne do tej samej sekcji w podłodze bolidu Red Bull RB18, a oba
A.....7 - Chwilowy postój na szampany, kolejny postój w Monako będziemy oglądać crash...

źródło: comment_165175077878w7Rsxo77Tv2O0A67RjY2.jpg

Pobierz
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Alpine trzecią siłą stawki? Byłoby tak zapewne, gdyby nie problem ze zjadaniem opon w dramatycznie szybkim tempie.

Na ten moment posiadają jeden z najszybszych bolidów, ale problem zjadania opon i niezawodności ciągnie się za nimi od samego początku.
Jeżeli uda im się pójść śladami Red Bulla, eliminując początkowe problemy z niezawodnością oraz ustawić bolid by był bardziej stabilny dzięki czemu udałoby się utrzymać zużycie opon w granicach normy, to możemy zobaczyć Alonso
A.....7 - Alpine trzecią siłą stawki? Byłoby tak zapewne, gdyby nie problem ze zjadan...

źródło: comment_1651735290hTs1Wlseeb192M77DLEZsa.jpg

Pobierz
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Toto Wilk:

"Od powrotu z Włoch wyciągnęliśmy z weekendu jak najwięcej wniosków, a równolegle kontynuowaliśmy naukę w tunelu aerodynamicznym i na symulacjach" - wyjaśnił.

"Znaleźliśmy kilka kierunków poprawy samochodu i w Miami przeprowadzimy eksperymenty, aby skorelować te symulacje i, miejmy nadzieję, potwierdzić ścieżkę rozwoju na nadchodzące wyścigi".


Źródło:
A.....7 - Toto Wilk:

 "Od powrotu z Włoch wyciągnęliśmy z weekendu jak najwięcej wn...

źródło: comment_16517344328U866viFAqwakZOAI7SquG.jpg

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@hpiotrekh: Ja to widzę tak, że rozwiązanie problemu ma swoje konsekwencje i nie ma rozwiązania kompleksowego albo nie wiedzą, które tak zadziała/jakie konsekwencje przyniesie, tzn.

Np. rozwiąznie:
Nr 1 - brak falowanie, gorsza przyczepność w zakrętach
Nr 2 - mniejsze falowanie (pytanie o ile realnie), większy opór na prostych
Nr 3
  • Odpowiedz
Tor w Miami jest świetny. Wyjazd z pitlane'u do T2, a następnie wiele szybkich zakrętów otoczonych apartamentami gościnnymi i trybunami. Miejscami jest ciasno, a potem jest potężna tylna prosta, która zaczyna się wąsko i rozszerza w połowie drogi. Nawierzchnia toru może stanowić wyzwanie dla kilku samochodów w niektórych miejscach.


Źródło: Martin Brundle

Pierwsze 4 foteczki pokazujące o co chodzi Martinowi.

Spacer
A.....7 - > Tor w Miami jest świetny. Wyjazd z pitlane'u do T2, a następnie wiele szy...

źródło: comment_1651733487legibBFib0RLGBlsdmnzCe.jpg

Pobierz
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

"Będzie ściganie czy nie będzie, oto jest pytanie" - parafrazując i dodając od razu drugi wers
"Będzie celebrycka tandeta czy nie będzie, oto pytanie drugie jest".

Więc czas płynie, Miami hype rośnie, hypertrain Tifosi robi ponoć drugie okrążenie wokół naszego układu Słonecznego, a pociąg MV właśnie szykuje się do odlotu z Ziemii wśród okrzyków "100% win rate if race is done" .

Tylko nie wiem czemu siedzę w pracy zamiast popijać drinka na leżaczku wśród
A.....7 - "Będzie ściganie czy nie będzie, oto jest pytanie" - parafrazując i dodając...

źródło: comment_1651731845Vsz78fyz2LtvuVVKD1ejX0.jpg

Pobierz
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Przed tym RAWE CEEKiem trochę mniej, bo głowę mam pełną i niestety sam muszę naprawić swoją taczkę do codziennej jazdy, ale mały zbiór newsów podrzucę jak Pan Bóg przykazał.

W ciągu dwóch tygodni mogliśmy doczytać parę ciekawy informacji od np. Helmuta. Widać, że kierowcy coraz bardziej odnajdują "ukryte zasoby" bolidów i możemy powoli zobaczyć kto jest beneficjentem nowych regulacji - Charles, Russell czy Checo - a kto musi się wjeździć - Carlos i
A.....7 - Przed tym RAWE CEEKiem trochę mniej, bo głowę mam pełną i niestety sam musz...

źródło: comment_1650611773NA3CO3l7w7m5oy0kTkVo54.jpg

Pobierz
  • 13
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@milosz1204: Jeżeli chodzi o Haas to się zastanawiam kto będzie miał priorytet w teamie, a może równy podział?

Jeżeli o Merca to wygląda na to, że próbują rozwiązać problem bardziej projektowo, kompleksowo. Czyżby mniejsze poprawki nie zdawały egzaminów i przepływ bez sidepodów był bardziej skomplikowany do ułożenia niż zakładali?
  • Odpowiedz
@Bubbo: Bardziej jako ciekawostka. Obecne bolidy mają większe możliwości bliskiej jazdy + 4 strefy DRS, a do tego więcej równiejszych bolidów na poszczególnych poziomach niż w poprzednich latach.

Wydaje się, że (jeżeli teamy będą szły w miarę równo rozwojowo) to będzie rok z dużo większą ilością wyprzedzeń i dlatego też wrzucam by można było porównać.
  • Odpowiedz