"Czterdzieści lat minęło..." śpiewał kiedyś Andrzej Rosiewicz w czołówce kultowego serialu. Dziś to samo mógłby zaintonować Moriwaki, właściciel firmy Moriwaki Enginering, ale po co ma śpiewać skoro najlepszą rzeczą jaką potrafi robić to motocykle

Technika potrafi być piękna i zadziwiać formą. Dziś w czasach wszechobecnej unifikacji i elektroniki coraz mniej inżynieryjnych dzieł sztuki. Reminiscencją takich perełek są czasami motocykle neoklasyczne.

W sezonie 2015 rządzą kuse owiewki. Maszyny w quasi sportowym stylu wyrastają jak grzyby po deszczu. Są takie,które klasykę interpretują luźno, ale i takie wyglądające jak żywcem wyciągnięte z dawnej epoki.

Honda CB 750 to motocykl,który zmienił bieg historii. Żaden model przed nim i żaden po nim nie zrobił takiej rewolucji na rynku. Śmiem twierdzić.że jest to najważniejszy motocykl w historii

W XXI w Harley-Davidson zaczął się otwierać na nowe segmenty rynku pierwszą jaskółką był V-Rod. W okolicach 2007 roku zaczęły krążyć plotki,że w Millwaukee pracują nad motocyklem sportowym. W 2008 roku "sportowy" Harley stał się faktem.

Już w latach 60-tych były motocykle,które nieźle potrafiły podnieść adrenalinę.

Klasyczne wyścigówki w nowym stylu. Czyżby kolejna customowa moda?

Yamaha XJR Wrenchmonkes Monkee 55

Big Twin,rama Softail i sportowe zacięcie? Można by rzec motocyklowy oksymoron,ale dla firmy Heandbanger takie zestawienie jest jak najbardziej w porządku. Oto High Flyin PR Edition.

Wspólczesny rynek motocykli zdaje się pędzić bez wytchnienia. Nie ma miesiąca żeby jakiś producent nie raczyl nas nowością, co drugi nowy motocykl reklamowany jest jako rewolucyjny i nowatorski..

Duńska ekipa Wrenchmonkees ma specyficzne podejście do przerabiania motocykli. Chrom to dla nich największe zło. Chociaż kreacje z pod znaku WM są bardzo oszczędne i można by powiedzieć szorstkie,ale myliłby się ten kto powie,że są niedopracowane.

Scramblery to terenowi bracia cafe racerów. Tak jak kawiarniane wyścigówki maszyny tego typu przenoszą nas do lat 60-tych,ale zamiast asfaltu ich żywiołem są szutrowe drogi i "terenowy" image. Włoska firma Rossopuro postanowiła zrobić sobie Scramblera na nietypowej bazie.

Deus to firma,która zajmuje się głównie przerabianiem motocykli na różnego rodzaju cafe racery. Wśród Triumph'ów i japońskich W800 można spotkać kilka ciekawych maszyn napędzanych widlastymi dwójkami. Sprzęt pochodzi z krainy fortepianów, a zwie się MT-01.