Wszystko

Najnowsze

Archiwum

Sharan
  • 0
No nie wiem jak to czytales ale Conti paski ma jak najbardziej ok. Moze ktos stare montuje. Nie mialem nigdy problemow w VAGach. Zalozylem do C4 ostatnio Dayco, bo niby szly na 1 montaz, takze juz 3 rok jezdze..
  • Odpowiedz
mbwykop
  • 1
Jeśli jest dobry to nic nie rób. Stare varty są bardzo dobre. Możesz zrobić sobie test aku jeśli obawiasz się że padnie.
  • Odpowiedz
Gooma
Gooma
  • 2
Oj oj, chyba pierwszy problem z #peugeot #407 po zrobieniu nim 200K. Wydaje mi się, że coś z zaworem EGR, auto potrafi wywalić masę błędów i zatrzymać silnik (np na środku skrzyżowania). Błędy pokazywane przez samochód (bez zewnętrznego kompa) to: alarm ciśnienia oleju silnika, system ASP/ESR uszkodzony, system ograniczania emisji spalin silnika (menu mam spolszczone więc nie wiem jakie te błędy brzmią po ANG). Czasem też odczuwam małą
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
benzdriver
  • 1
@Gooma skorodowane zestyki w skrzynce bezpiecznikow / poluzowane przekazniki.
Otworz wszystkie skrzynki. Wyjmij i wloz bezpieczniki i przekazniki. Posprawdzaj wszystkie masy.
  • Odpowiedz
b0b3r
  • 1
Poleci ktoś dobrego, sprawdzonego, mechanika do #peugeot #407 w #warszawa. Kilka dni temu pojawił mi się błąd   "anti-pollution system faulty" i "check engine". Reset kompa i błąd wraca jak bumerang. Samochód pracuje normalnie ale chciałbym uporać się z problemem przed wyjazdem ( ͡° ͜ʖ ͡°)
#motoryzacja #mechanik
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Zarov
  • 1
@b0b3r: miałem podobnie. W lutym skończył się płyn. Dolałem i elektryk dobił w komputerze dolaną ilość płynu. Jednak są dwa liczniki, jeden o ilości płynu w zbiorniczku a drugi o ilości dozowanego płynu przez korek wlewu paliwa. Tj każde otwarcie wlewu daje informacje komputerowi o potrzebie dolania płynu na pełną ilość baku. Reasumując elektryk pewnie tamtego licznika nie wyzerował.
  • Odpowiedz
areczek2121
  • 3
Miał może ktoś problem w #peugeot #407 z tym, że zamknął pilotem samochód i po otworzeniu nie ruszają przednie drzwi od strony pasażera? Wszystko inne elegancko, lusterka, pozostałe drzwi, a te jedne ani z wewnątrz ani kluczykiem, ani pilotem nie odblokowują się #mechanika #motoryzacja #elektryka
  • 1
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
WatchYourBack
  • 0
@b0b3r: to zależy dokładnie od różnych pobocznych kosztów typu simeringi przy rozrządzie, ale jak dla mnie o kilka stówek zbyt wiele. Rozrząd raczej nie przekroczy 1k zł (jaki silnik?), a cała reszta nie kosztuje aż tak wiele.
  • Odpowiedz
WMPP
  • 1
Peugeot 407 SW 3.0 benzyna, 2005 rok.
PZU wyliczyło 2000zł za OC + NNW z uwzględnienem -50% zniżki i -5% za kontynuacje ubezpieczenia.

#oc #407
  • 13
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
d.....l
d.....l
  • 2
5,5h od rana bawienia się w wymianę łożyska przedniego lewego koła...
Co prawda miało luz i też trzeba było wymienić, ale oczywiście nie to hałasowalo.... tylko pewnie prawa strona bez luzu...

#zalesie #407
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Gooma
Gooma
  • 1
@devel czemu sam się w to bawisz? Hobby czy jesteś mechanikem? Sam mam 407sw i kilka rzeczy do zrobienia ale przy obecnej motoryzacji wydaje mi się, że dwie sprawne ręce i chęci, bez odpowiedniej wiedzy niewiele mogą wskorac.
  • Odpowiedz
d.....l
d.....l
  • 0
@Gooma ja nie jestem mechanikiem ale ojciec jest, potrafi to zrobić, ma też warsztat (co prawda nie samochodow osobowych, ale ma podnośnik), ja mu tylko asystuje i pomagam. Dzięki niemu kupuje tylko części i oszczędzam tak z nim naprawiajac w wolna sobotę nawet pare tys. rocznie bo serwisy niestety kasuja, (chociaż np. rozrząd wolelismy im dac do zrobienia). Zauważyłem że hałas się nasila przy skręcie w lewo, nawet lekkim, a to
  • Odpowiedz
P.....0
P.....0
  • 1
Mirki, moj Peugeot 407 silnik RFN 136 KM 100kW benzyna + lpg jest chory. Objawy (gaz wyłączony): ogromny spadek mocy, silnik sie dlawi, duze problemy z przyspieszaniem, gasnie przy probach ruszania, jak probuje mu zwiekszac obroty na luzie to obroty lekko spadaja, szarpie silnikiem, strzaly i szarpanie z wydechu w odstepach co 1-3 sekundy, mruga caly czas kontrolka check engine. Co zrobilem: wymienilem swiece, zrestowalem komputer pokladowy (odlaczylem akumulator), podlaczylem obd2: bledy
  • 37
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
P.....0
P.....0
  • 1
@wittorio007: @CitroenXsara
Hmmm... sprawa wygląda tak:
1) Cewka Valeo w InterCarsie 620 zł + 180 zł robocizna
2) Mogłem powiedzieć że mi się nie spieszy (wczoraj oddałem samochód a dzisiaj zrobione) i żeby w razie czego zamówili części w hurtowni online - byłoby dużo taniej
3) Tak, wiem. Mogłem kupić sam cewkę za 400 zł i ją wymienić nie płacąc 180 zł za robociznę, ale:
a) sprawdzałem z czystym sumieniem czy to
  • Odpowiedz
Stitch
  • 0
@Gooma: zwis mają może najdłuższy, ale jeśli chodzi o prześwit to pancuren b6 czasem lepiej odpuscic zjazdy z kraweznikow zeby oslona nie przytrzec :/
  • Odpowiedz
cacyyy
cacyyy
  • 1
#mechanikasamochodowa #peugeot #407 2.0hdi Mirki po demontażu półośi prawej powinien sie wylać olej czy nie? Chciałem go zlac ale nie mogłem odkręcić śruby na kwadrat.
Z okolic skrzyni/półosi dochodzily Dziwne dźwięki, sprzeglo wykluczylem. Zabrałem sie za łożysko podpory polosi. Łożysko wydaje sie ok. A moze poprostu w skrzyń nie bylo oleju???
  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
cacyyy
cacyyy
  • 3
#mechanika #diesel #mechanikasamochodowa #peugeot #407 #2.0 hdi RHR 136km
Mircy jesta taka sprawa. Odcina turbo w czasie jazdy w 2.0hdi 136 rhr.
Wywaliło dwa błedy, p2562 czujnika kopiowania turbo i p0113 czujnik temperatury w dolocie. Oba wymienione dalej to samo.
Przewody podciśnieniowe ok, sprawdzane pod ciśnieniem w wodzie.
Sprawdzane w sumie na trzech czujnikach kopiowania turbo na każdym wywala błąd p2562. Wątpię aby wszystkie były wadliwe.
Przepływka
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Szlaufman
  • 0
@cacyyy: Czeka cię rozbieranie. gdyż tam też jest czujnik nawet jeśli zdaje się że grusza pracuje normalnie to elektronika może kastrować resztę parametrów odcinając turbinę...
  • Odpowiedz
cacyyy
cacyyy
  • 1
#mechanika #peugeot #407 #maglownica Mirki czeka mnie wymiana/regeneracja maglownicy.
Co jest bardziej opłacalne wymiana czy regeneracja?
Szukam magla do 407 ale są wersje z jakimś czujnikiem, lub bez. Do czego jest ten czujnik?
Jak poznać jaka maglownica jest u mnie? Bez demontażu mało widać.
Może ktoś wymieniał magiel w 407 i może opisać wymianę?
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Zarov
  • 2
Mirki, zakupiłem #peugeot #407 i naczytałem się i naczytałem a nic nie rozumiem. Jak tam odpala się klimę? Dodam, że klimatyzację mam dwustrefową.
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Kejran
  • 1
@FalseIdeas: @cacyyy: 1000mikronów to 1mm, przeciętnie jest to w okolicy 60-150 przy fabrycznym lakierze(choć dobry lakiernik potrafi tak pomalować bez problemu). Jeśli chodzi o ocenianie elementów to też zależy, wszystko trzeba brać na zdrowy rozum, szpachla na rancie błotnika od przetarcia nie jest tak podejrzana(i niebezpieczna) jak drugi lakier na dachu.
  • Odpowiedz

Powiązane tagi