xsdf
xsdf
  • 1
@brzydki_zly_szczery: licencje organizuje albo pracodawca albo prywatna firma szkoleniowa, Ok 2msc teorii zakończone egzaminem. Co do zarobków zależy na jakich pociągach jeździsz, ale mniej niż 3k na rękę to raczej nigdzie nie ma. System to min 8h max 12h we wszystkich godzinach zależnie od planu pracy
  • Odpowiedz
xsdf
xsdf
  • 1
Na licencje są nabory organizowane przez pracodawcę, ale za licencje płacisz sam ok 4k zł. Na ostatnim naborze było coś koło 300 chętnych na 30 miejsc. Szanse są wiec niewielkie, ale spróbować można. Jeśli chodzi o IC to zapotrzebowanie powoli zostaje zaspokojone, ponieważ już 7 licencja się szkoli. Jeśli jeździ tylko na pospiechach to 3,5k powinien mieć. Więcej maja ci co jeżdżą na ekspresach
  • Odpowiedz
xsdf
xsdf
  • 2
@brzydki_zly_szczery: licencja nie daje ci żadnych uprawnień. Po licencji dopiero idziesz na warsztat, później praktyka za szkolenca na pociągach. Generalnie do uzyskania świadectwa potrzeba Ok 2lat
  • Odpowiedz
Niepogadam
  • 1
Zastanawiam się nad wskazaniami semafora wyjazdowego półsamoczynnego na szlak SBL. Co wskaże semafor PBL dla drugiej drogi jazdy, jeśli pierwszy SBL wskazuje pomarańczowe?
#kolej
  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
xsdf
xsdf
  • 3
@Niepogadam: jeśli pierwszy sem sbl jest pomarańczowy to sem wyjazdowy bedzie świecił zielonym ciągłym lub migajacym. Zależy to od tego czy sbl jest czterostawna czy trzystawna.
  • Odpowiedz
xsdf
xsdf
  • 1
@Fidelis: ja p------e ludzie nakręcacie jakąś niepotrzebną aferę. Czy nikt nigdy naprawdę nie jechał pociągiem? To jest wagon. Wagon posiada drzwi odskokowo-przesuwne otwierane przyciskiem. W Polsce po zatrzymaniu pociągu jest możliwość otwarcia takich drzwi z obu stron (jednocześnie można otworzyć drzwi od strony peronu i od torowiska). KTOŚ PO PROSTU OTWORZYŁ DRZWI GUZIKIEM I TYLE!! Koniec tematu i sensacji. Wszystko działa prawidłowo. A jeśli jednak te drzwi otwierały się same
  • Odpowiedz
xsdf
xsdf
  • 2
@Fidelis: W klasycznym składzie wagonowym od zawsze można na postoju otwierać drzwi z obu stron, czyli de facto tak, można wyjść sobie na tory. Generalnie nie ma żadnych zabezpieczeń. Ten typ wagonu ze zdjęcia i generalnie wagony z elektrycznie otwieranymi drzwiami mają możliwość otwierania drzwi tylko jednej strony na postoju, ale się z tego nie korzysta, bo prowadząca pociąg lokomotywa nie jest do tej funkcji przystosowana. Co do EZT to
  • Odpowiedz
xsdf
xsdf
  • 0
@remek4x4: Tak to się może pracuje, ale w jakimś planie manewrowym. W firmie której pracuje służby są porozrzucane po wszystkich godzinach. Np. dzisiaj mam na 0230 a jutro mogę mieć na 0400. Byle było wymagane 12 godzin przerwy. No i nie zawsze się pracuje po 12godz. Równie dobrze zmiana może mieć 8h
  • Odpowiedz
marfi
  • 408
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 125
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
l.....e
l.....e
  • 7
#oswiadczenie #kiciochpyta

Jade właśnie PKP w wagonie 1 klasy, zawsze biorę 1 bo jest luz i cisza ale dzis to jest dramat.

Siedzi obok matka z około 2 letnim dzieckiem. Nie byłoby problemu gdyby dziecko nie darło ryja jak p------e, serio, siedzę ze słuchawkami i słucham muzyki a i tak słyszę tego gowniaka. Matka widzi, ze dziecko w-----a cały wagon ale ma to w dupie, chyba bezstresowe wychowanie.
  • 15
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
R.....y
  • 4
Dzisiaj widziałem na własne oczy IC Stoczniowiec (rel. Katowice - Gdynia Główna) jadący Dartem!!!!1!1

Normalnie jeździ Flirtem.

Czy to oznacza, że
flirt się zapsuł
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Osiągnięcia