@PakaBaka: ja też siódemeczka i bardzo się cieszę bo już od dawna chciałem odnowić. juz sie stęskniłem za prawdziwym lataniem
@felixos polecam gorąco, działaj z tematem!

@Valhalla159: napracowanko na 3‰

@kopytko1234:

@Reepo: ( ͡° ͜ʖ ͡°)

wy sie wszyscy śmiejecie, a np w Albanii to poważna sprawa.
odpowiedź jest "prosta" , pierwszeństwo ma ten kto ma droższe auto, albo większe, albo ewentualnie bardziej zdecydowanie jedzie...

wogole te wasze wszystkie śmieszne rozkminy o prawach drogowych sa śmieszne w porównaniu do Albanii, chyba powinienem zacząć to nagrywać i tu pokazywać, wszystkie "stop chamy" sie chowają ( ͡° ͜ʖ ͡°)

o jakoś tak to wygląda, i kto ka pierwszeństwo? XD

@Indzynier: niestety, ty się mylisz... @FrasierCrane ma rację co do tego, że nie przeciąga się ryzyka lecenia na 1 silniku.
Był taki jeden przepadek, czeskiego czarteru Smartwings i była z tego gruba inba...

@Indzynier: ziomek, jestem pilotem w różowym lowcoscie...
bezpieczeństwo i przepisy są zawsze pierwsze, bo ja się tez nie chce r----------ć, a jeszcze bardziej nie chce się potem z tego tłumaczyć i stracić wszystkiego na co ciężko pół życia pracowałem...

@aleksc: jedyna precyzyjna odpowiedź na to pytanie brzmi "to zależy..."
widełki sa ogromne, miesięcznie od 600€ (początkujący w pandemii) do 10000+€ (stary kapitan w związku zawodowym w dużej Europejskiej linii)
także, to zależy...

@aleksc: to zależy ile latam ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@nb3m: ale jak w MEL jest napisane NO DISPATCH to nie ma dyskusji ¯\_(ツ)_/¯

tutaj jeśli to faktycznie był dym z bagażu i automatycznie poszła butla gaśnicy w cargo, to faktycznie sie meluje i to cargo musi być puste, nawet jeśli tylko czujnik by poszedł to musi być puste. te 2 awarie na 99.99999% są ze sobą nie powiązane... a to ze enter ma flotę taka jaka ma, bo cóż, minima spełnia, a są też gorsze firmy :v

jedna rzecz mnie wkurza, z pierwszego postu to wyśmianie załogi że im się godziny pracy kończą... to właśnie nie januszex że se można nadgodzin płatnych/nieplatnych narobić. jak się skończą to koniec, bo inaczej się traci uprawnienia jak to wyjdzie, juz nie mówiąc o biadoleniu, gdyby tfu tfu zrobiliby jakiś błąd, zaraz by było "kto im pozwolił zmęczonymPokaż całość

@Gabekw: pięknie ujęte :)
dodałbym tylko, że Enter faktycznie nie grzeszy najlepszą obsługą klienta, ogólną organizacją i chociażby współpracą z kontrahentami (np. pilotami, przynajmniej ostatnio( ͡° ͜ʖ ͡°) )
także rozżalenie paxów sprawami organizacyjnymi rozumem w stu procentach, natomiast od załogi się proszę odczepić :v

@dobrzecisiewydaje: skoro samolot opadał a potem podnosił się "az ludzi z foteli podnosiło" to to właśnie nazywamy turbulencja :)
to nie musi być "tarka", a taka jaką opisałaś jest najbardziej niebezpieczna dla odpietych pasażerów i załogi, zwłaszcza z czajnikiem gorącej wody

@dobrzecisiewydaje: PS i na pewno nie było to 200m, co najwyżej 100ft bo takie sa widełki utrzymywania wysokości... Jeżeli faktycznie było więcej to to jyz tzw severe turbulence i oiloci musieli napisać z tego raport i bardzo dobrze ze trzymali was i załogę (co nie zawsze się zdarza) w zapięciu

@Wiktorgg: raczej 3-4 nawet licząc podłokietniki, bo by się to po prostu to do techloga nie zmieściło
no niech będzie 30-40 licząc z małymi wgnieceniami

@Wiktorgg: no musze przyznać ze w mojej sa dość młode samoloty i mamy w większości miejsc całkiem ogarnięty maintenance

@tomszczyk: teorię online widziałem jak kumpel robił i ogólnie ten cały Avioner ujdzie, chociaż dokładnie sie nie wypowiem bo sam nie korzystałem. Są i takie sesje online z wykładowcą w konkretnych datach i godzinach, ale są też takie wykładziki/prezentacje co sobie w wolnej chwili odpalasz, jak to określiłeś.

Badania, ja bym powiedział, że to zależy czy chcesz iść dalej w zawodowe lotnictwo. Chyba słabo by było gdyby po roku/dwoch szkolenia sie okazało, że nie będziesz mógł kontynuować, mimo dużego już zaangażowania. Co do tego również się zastanów. Latanie jest wspaniałe, zachęcam każdego, szczególnie jeśli to było twoje marzenie od dawna i jesteś zdeterminowany. Jeśli idziesz tylko po kasę to odradzam i ostrzegam, bo w tej chwili sytuacja na rynku jest beznadziejna... Czy sie poprawi do czasu jak ukończysz szkolenia nie wie nikt, choć mam nadzieję że tak ;)

Co do Aeroklubów to bym odradzał, zwłaszcza jak ci zależy na czasie... (tu trzeba też zaznaczyć ze rozwleczone szkolenie, zwłaszcza początkowe, są mało skuteczne i frustrujące). Choć sam wywodzę sie z Gliwickiego (szybowce, lata temu) to gdybym tam robił PPLke to bym jej jeszcze nie miał, a już pracuje w liniach od 3 lat (✌ ﾟPokaż całość

@tomszczyk: ja to przykombinowalem mocno ( ͡° ͜ʖ ͡°)

W wielkim skrócie: zacząłem od liceum z klasą szybowcową, potem poszedłem do Chełma i chciałem sie dostać bez PPLki i niewiele mi brakło, ale to nie możliwe praktycznie. Więc zrobiłem PPLke w trakcie zimy w SmartAero w Modlinie (po taniości bo przez doświadczenie z szybowców miałem skrócony program). SmartAero tez polecam swoją drogą. Wybrałem Wawe i betonowyPokaż całość

@tomszczyk: tak, FO w różowej landrynce ;)
latamy po Europie, w tej chwili od roku jestem zbazowany w Albanii bo się "zgodziłem dobrowolnie", gdybym sie nie zgodził to by mnie zwolnili ¯\_(ツ)_/¯

@s-k-fantasyfactory: oh, kochałem te grę... Colobot ❤️

@MegaKox: dziękuję złoty pepe

@tofifi100 po co na wośp? Niech sprzeda i kasę dla siebie zachowa na browar

no to wygrałem ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Jhgdxvnmkkfdcj: a warto? chyba nie, nie wysyłaj ( ͡° ͜ʖ ͡°)