Świetnie zrobione.

Więc mnie nie uczyć Polski łysolu... bardzo wymowne.

Łomnica 2634 m.n.p.m. Drugi najwyższy szczyt Tatr i najwyższy dostępny kolejką gondolową z budynkiem na wierzchołku. Od kilku lat staram się pokazywać piękne widoki w Tatrach, ale staram się również pokazywać Tatry nocą. Wtedy kiedy większość ludzi śpi i nie zwraca uwagi na to jak piękne są.

Z legendami się nie dyskutuje. Legendą albo się jest, albo nie. Kurt Cobain nie chciał być ani legendą, ani głosem pokolenia. Stał się jednym i drugim. Żył krótko i intensywnie, zmarł tragicznie i młodo. 5 kwietnia mija 25 lat od jego przedwczesnej śmierci. Oto sylwetka lidera Nirvany.

Doborowy szalony zespół.

Prawdopodobnie jedna z najlepiej zachowanych kopii obrazu i dźwięku z występu Queen na koncercie Live Aid.

Niematerialne dziedzictwo naszej kultury.

Zjawisko Purkiniego to mało znany efekt dot. zaburzenia widzenia. Jednak to ono pozwoliło uniknąć kary polskiemu kierowcy, który śmiertelnie potrącił pieszego w Norwegii. Prawnicy przekonali sąd, że 46-latek nie miał szans zobaczyć mężczyzny w czerwonej kurtce.

Rajd Hiszpanii to wielkie wyzwanie dla kierowców, ale nie mniejsze dla mechaników. Jedyny raz w roku rajdówkę z wersji szutrowej muszą przerobić na gotową do jazdy po asfalcie w trakcie trwania imprezy. A mają na to tylko 75 minut. Jak tego dokonują, podglądaliśmy w serwisie Kajetana Kajetanowicza

Rajd Hiszpanii to wielkie wyzwanie dla kierowców, ale nie mniejsze dla mechaników. Jedyny raz w roku rajdówkę z wersji szutrowej muszą przerobić na gotową do jazdy po asfalcie w trakcie trwania imprezy. A mają na to tylko 75 minut. Jak tego dokonują, podglądaliśmy w serwisie Kajetana Kajetanowicza

Rajd Hiszpanii to wielkie wyzwanie dla kierowców, ale nie mniejsze dla mechaników. Jedyny raz w roku rajdówkę z wersji szutrowej muszą przerobić na gotową do jazdy po asfalcie w trakcie trwania imprezy. A mają na to tylko 75 minut. Jak tego dokonują, podglądaliśmy w serwisie Kajetana Kajetanowicza

Rajd Hiszpanii to wielkie wyzwanie dla kierowców, ale nie mniejsze dla mechaników. Jedyny raz w roku rajdówkę z wersji szutrowej muszą przerobić na gotową do jazdy po asfalcie w trakcie trwania imprezy. A mają na to tylko 75 minut. Jak tego dokonują, podglądaliśmy w serwisie Kajetana Kajetanowicza

Rajd Hiszpanii to wielkie wyzwanie dla kierowców, ale nie mniejsze dla mechaników. Jedyny raz w roku rajdówkę z wersji szutrowej muszą przerobić na gotową do jazdy po asfalcie w trakcie trwania imprezy. A mają na to tylko 75 minut. Jak tego dokonują, podglądaliśmy w serwisie Kajetana Kajetanowicza

Rajd Hiszpanii to wielkie wyzwanie dla kierowców, ale nie mniejsze dla mechaników. Jedyny raz w roku rajdówkę z wersji szutrowej muszą przerobić na gotową do jazdy po asfalcie w trakcie trwania imprezy. A mają na to tylko 75 minut. Jak tego dokonują, podglądaliśmy w serwisie Kajetana Kajetanowicza

Rajd Hiszpanii to wielkie wyzwanie dla kierowców, ale nie mniejsze dla mechaników. Jedyny raz w roku rajdówkę z wersji szutrowej muszą przerobić na gotową do jazdy po asfalcie w trakcie trwania imprezy. A mają na to tylko 75 minut. Jak tego dokonują, podglądaliśmy w serwisie Kajetana Kajetanowicza

Rajd Hiszpanii to wielkie wyzwanie dla kierowców, ale nie mniejsze dla mechaników. Jedyny raz w roku rajdówkę z wersji szutrowej muszą przerobić na gotową do jazdy po asfalcie w trakcie trwania imprezy. A mają na to tylko 75 minut. Jak tego dokonują, podglądaliśmy w serwisie Kajetana Kajetanowicza

Rajd Hiszpanii to wielkie wyzwanie dla kierowców, ale nie mniejsze dla mechaników. Jedyny raz w roku rajdówkę z wersji szutrowej muszą przerobić na gotową do jazdy po asfalcie w trakcie trwania imprezy. A mają na to tylko 75 minut. Jak tego dokonują, podglądaliśmy w serwisie Kajetana Kajetanowicza.

Rajd Hiszpanii to wielkie wyzwanie dla kierowców, ale nie mniejsze dla mechaników. Jedyny raz w roku rajdówkę z wersji szutrowej muszą przerobić na gotową do jazdy po asfalcie w trakcie trwania imprezy. A mają na to tylko 75 minut. Jak tego dokonują, podglądaliśmy w serwisie Kajetana Kajetanowicza.

Rajd Hiszpanii to wielkie wyzwanie dla kierowców, ale nie mniejsze dla mechaników. Jedyny raz w roku rajdówkę z wersji szutrowej muszą przerobić na gotową do jazdy po asfalcie w trakcie trwania imprezy. A mają na to tylko 75 minut. Jak tego dokonują, podglądaliśmy w serwisie Kajetana Kajetanowicza.

Samolot tureckich linii lotniczych Turkish Airlines lecący z Panamy do Stambułu zboczył o prawie 1300 km z trasy. Teoretycznie, powinien się spóźnić o 2,5 godz., a dotarł zaledwie 11 min. po czasie. Jak to możliwe?