Wszystko zaczęło się od informacji, która zelektryzowała nie tylko załogę owego samolotu:
152 - Admirał, podczas startu odpadło ci koło goleni głównej.

Opisane wydarzenie miało miejsce 19 kwietnia 1996 na lotnisku 8. Pułku Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego w Mirosławcu. Jednostka ta, wchodząca w skład 3. Dywizji Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego, wyposażona była od 1988 w samoloty typu Su-22M4 i Su-22UM3K. Na nich to właśnie odbywały się tamtego dnia loty dzienno-nocne w zwykłych warunkach atmosferycznych.

W ostatnim, trzecim wylocie w części dziennej, w powietrze o 18:50 wzbił się Su-22UM3K o numerze bocznym 308 i numerze seryjnym 17532366308, wyprodukowany 7 lipca 1984. Załoga samolotu składała się z dwóch lotników. Miejsce w przedniej kabinie, jako instruktor, zajął ppłk pil. Krzysztof Leszczyński (promocja 1976), szef strzelania powietrznego 3. DLM-B, w tylnej kabinie zasiadł w charakterze pilota kontrolowanego mjr pil. Teofil Dzik (promocja 1980), wówczas czasowo pełniący obowiązki zastępcy dowódcy 8. Pułku ds. liniowych. Obaj mieli I klasę pilota, ppłk Leszczyński w Su-22 wylatał ponad 875 h, a mjr Dzik - 400.Pokaż całość

@paszczurek: ehe, pewnie chodzi o Południową :P

@magenciorek: zwłaszcza sam koniec :)

@bart-bednarek: pewnie kukurydze :D

@byferdo: nie sądze

@strewa:

Pokaż spoiler