@p10trek: GT to nie perełka

@p10trek: wierzysz w to, że w tym aucie została chociaż jedna część z tego "na czarnych"?

@p10trek: zresztą to mocno naginane, bo w tych czasach sporo było Imprez GT na czarnych tablicach, tylko po czasie stare tablice stały się uciążliwe. Równie dobrze można do Type-R albo RA przeszczepić numery ze zwykłego ssaka (a takich jest sporo w kraju z czarnymi blachami).

@Red54: sporo jeździ Evo V/VI zarejestrowanych jako Carisma. Ale to wynika z przeszczepów.

@Red54: wynika jak najbardziej. Są tez przypadki rejestracji Evo na papierach z Colta, ale to juz wyższa szkoła jazdy

@rol89: jeżeli nie przerażają cię koszty utrzymania Imprezy, to tak. Celuj w EJ20, są trwalsze. Kapitalka i tak będzie cię kiedyś czekać i bez 10 tys zł (a nawet 2-3 krotności tej sumy) nie warto podchodzić. Z WRX jesteś w stanie w jakimś stopniu zrobić STI, ale w papierach to dalej będzie WRX, a samochód będzie przez ten czas więcej stał niż jeździł

@beta_x: 1) w RX-8 przyPokaż całość

@miekki_am: w Citroenach z LPG musisz mieć dodatkowo emulator poziomu paliwa

@miekki_am: jeżeli instalacja jest prawidłowo ustawiona i sprawna, to można tak przyjąć. Generalnie do momentu wstępnego zagrzania silnik powinien pracować na benzynie. Jeżeli wtryskiwacze zapętlają to może ci się przełączać na benzynę również podczas późniejszej jazdy.

@Eternit_z_azbestu: sama podwyżka ceny to jedno, jakby dorzucili taki podatek jak w Danii, gdzie litr gazu kosztuje tyle co litr benzyny...

@InnychNieBylo: cena nieadekwatna do stanu, zdecydowanie za drogo.

@rusty_zn-e: w przypadku tego samochodu zgodę dostaniesz od ręki. Czekasz ok 2 tyg. Koszt przekładki 2,5 tys zł. Problematyczna jest maglownica.

@Stulejusz_Wielki: ten samochód jest wart 2000zł i koszt prowizoryczny naprawy już przekroczył ten poziom

@cnros: co by nie było, jeździ się tym gorzej niż klasycznym GC8 Type-R

@szarik23: gdzie tak latacie?

@hrumque: dlatego najlepsze są śnieżne noce. Pusto na drogach, policjanci na kawie na stacji - można latać.

@Dziubaster: 2.5 wymagają szczególnej troski. Japończycy odwalili fuszerę z tym silnikiem, ale nie bez powodu na ich rynku w dalszym ciągu topowe wersje mają 2 litry pojemności.

@Andrzej_K: między GT a STI jest spora przepaść, nie mówiąc o Type-R