@trebeter: Zacznij od tego, żeby się zorientować kto robi problem - nie chcą płacić, czy warsztat kombinuje. Znam przypadki, gdzie stosunkowo proste naprawy bezgotówkowe ciągnęły się przez 3 miesiące, bo warsztat dawał klientowi auto zastępcze (za które brał pieniądze) i nie spieszył się z naprawą. Problem się zaczyna, jeśli oddajesz do naprawy Insignię, a dostajesz Seicento na zastępstwo ;D

@trebeter: Podpisałeś papier, że zgadzasz się na przekazanie sprawy (i automatycznie odszkodowania) warsztatowi? W takim razie nic Cię to nie interesuje. Prawdopodobnie warsztat już się od tego sprytnie odwołał i z 4k które zaproponowali Tobie, zrobili 7k jako "niezbędne minimum".

@majFriend: Zadzwoń najpierw do mbanku, bo może się okazać, że żadne wypowiedzenie nie będzie potrzebne. Bywa, że różni agenci potrafią różnie wyliczyć składki u tego samego ubezpieczyciela, a wtedy mimo iż zmieniasz biuro ubezpieczeń, to nie musisz nic wypowiadać, jeśli finalnie ubezpieczasz się u tego samego. W skrócie: nie ważne kto przygotowuje umowę, ważne kto jest na jej końcu. Choć taki duży mbank może to mieć inaczej zorganizowane

@fraulein_: Bo są skomplikowane, nietypowe - więc drogie w naprawach, bo z częściami bywa problem, bo nie każdy potrafi ogarnąć elektrykę w tym. No i na koniec: bo to nie Audi ;P

@jestem_legenda: Montuje tego trochę, wybór ograniczam do wyglądu pilota. I tak jedna chińszczyzna. Ale muszę przyznać, że nawet te siłowniki po kilka złotych działają zadziwiająco długo. Bierz co Ci się podoba i się nie przejmuj.

Ewentualnie proponuję się zastanowić nad czymś bardziej "bogatym w funkcje". Otwieranie bagażnika czy zaświecanie świateł na pilota może trochę ułatwić życie

@jestem_legenda: Piloty z logami marek widziałem tylko na zasadzie, że sprzedawca dokładał do zestawu niewielkie kółka z odpowiednimi logami. Jako tako żeby robili coś ładniejszego to nie widziałem

@jestem_legenda: Wszystko jedno, wszystko na allegro to chińszczyzna, choć nawet to wytrzymuje. Potrzebujesz takiego zestawu:
http://allegro.pl/centralny-zamek-2-drzwi-pilot-2-mastery-prezent-i5503909456.html
Możesz też kupić taki na 4 drzwi, zbędnych siłowników nie podłączasz po prostu. Siłownik "master" ma wewnątrz czujniki i pozwala otworzyć auto normalnie kluczykiem w zamku (otwierasz kluczykiem drzwi kierowcy i otwierają się wtedy wszystkie), "slave" nie ma tych czujników. Generalnie to wchodzisz na allegro i wybierasz jakie piloty Ci się podobają.

@snoopdogg_tg: Rozmowa o dźwiękach na piśmie jest dość ciężka ;P Generalnie przy gwałownym wciskaniu pedału serwo ma prawo syczeć, taka jego zasada. Jak naciśniesz pedał, do 2/3 powiedzmy, i będziesz go trzymał w takim położeniu to jest cisza czy nie? Nie czuć na pedale niczego dziwnego? Nie ma problemów, że czasem pedał stoi twardo i trzeba się siłować? Nie widziałem auta więc nie potrafię powiedzieć na 100%, ale wygląda, żePokaż całość

@CultureVulture: Tak, nazywa się tachograf i wymaga legalizacji co mniej więcej 2 lata...

@konsumpcjusz: Nie ma żadnych bezpieczników, jest tylko na zasilaniu radia. Możesz wyjąć radio i sprawdzić, czy przewody nie mają przerw pomiędzy kostką radia a wtyczką na głośniku, choć najpewniej masz poniszczone głośniki, albo wogóle ktoś je wyjął, bo miał kupione jakieś porządne, drogie.

@qps666: Chyba zależy co kto lubi. Osobiście wolę obsługę, która jest obecna, ale się nie narzuca. Choć przywitanie się raczej powinno być normą

@NikczemnyF: Taki protip: jeśli nie wiesz jak podłączać przewody, to starej wtyczki nie ucinaj na samym końcu, tylko zostaw jej 5cm kabla. Wtedy to sobie rozizolujesz, zobaczysz kolory przewodów, a omomierzem sprawdzisz który gdzie idzie. Działa także na różne nietypowe wtyczki, nie tylko jack 3,5 ;p

@jestem_legenda: Względem siebie nie pracuje, więc i po co? Piastę tylko porządnie wyczyścić, żeby tarcza krzywo nie siadła i tyle

@elvisiako: Jakie rurki metalowe? Dlaczego trudniejsze miałoby być uszczelnienie takiej instalacji niż tej z jakiegoś Peugeota? Nie wspominając o tym, że "zdaje się" R8 ma wtrysk bezpośredni i bynajmniej, II generacji tam nie wsadzisz.

@Quattroporte93: Drapać i drapać, do skutku... Chyba, że masz wolne 200l benzyny ekstrackyjnej, to możesz próbować zmywać...

@Crisu: Co to za auto? To jakaś radosna twórczość, a nie oryginalna instalacja... Nawet schematy niewiele pomogą pewnie. Sprawdź gdzie przychodzi +12V (żebyś wiedział że wywaliło bezpiecznik) i próbuj.

@swinkapl: Tak gwoli ścisłości: 147 nie ma nic wspólnego z Puntem - choćby same zawieszenia, w tym tylne na poprzecznych wahaczach i klumnach Mcpersona (vide belka w Puncie). Alfa 145 (146) miała wspólną płytę z Fiatem Bravo (jeszcze Lancia Delta II do kompletu), ale potem to się rozeszło w swoje strony.

@swinkapl: Cenowo części to raczej ten sam pułap, zresztą cośtam idzie dopasować (w sensie są zunifikowane). Natomiast 147 to całkiem inna historia niż Fiat, nawet Stilo którym Fiat chciał odbić klientów Golfowi miało z tyłu zwykłą belkę, natomiast 147 ma niezależny zawias. Alfa 156 ma już z przodu wielowachacz, który tak samo we Fiacie nie ma odzwierciedlenia. Z silników wspólne są tylko 1.9 JTD - z benzyny Alfa ma swojePokaż całość

@100mph: Zastanów się - ustawiasz na ciepłą wodę, ale w rurze od ciepłej woda wystygła, więc bateria mieszając zimną z zimną chyba będzie zwiększać udział wody z rury od ciepłej wody, żeby uzyskać nastawioną temperaturę? A nie odwrotnie...