Prototyp TGV 001 został wyprodukowany w 1969 roku i bił w przeszłości niewyobrażalne wówczas światowe rekordy prędkości. (my wtedy budowaliśmy parowozy i manewrowe spalinówki) 8 grudnia 1972 ustanowił długo niepokonany wynik: 318 km/h. TGV 001 dotychczas nigdy nie trafił do żadnego muzeum.

Berliński piętrus na ulicach naszej stolicy.

Rogatki i sygnalizacja działały prawidłowo. Oznacza to, że po upływie 8 sekund od zapalenia się czerwonych migających świateł i dzwonka zaczęły opadać rogatki. Od chwili zamknięcia rogatek do wjazdu pociągu upływa czas, który wynosi co najmniej 30 sekund. Dzięki reakcji maszynisty nikt nie zginął.