Zapalka89
  • 5
@MagicznyHubert: Widziałem ale brakuje źródła. Często zdarza się że ktoś w taki sposób troluje. Post się zlewa. Można łatwo go przeczyć. Ma mało plusów. Robię to tylko po to by komuś zaoszczędzić wstawania. Można by jeszcze raz wszystkich wezwać.
  • Odpowiedz
Zapalka89
  • 5
Dla tych którzy myśleli że F9 FT ma większe możliwości wynoszenia niż Delta IV Heavy. Jest sprostowanie. Niestety ktoś się pomylił w SpaceX. Zresztą od początku coś było nie tak bo masa na GTO była niewspółmiernie mała w stosunku do LEO. Dla wersji odzyskiwanej trzeba odjąć 30-40%.

LEO - F9 FT - 22 800 kg Delta IV Heavy - 28 790 kg
GTO - F9 FT - 8 300 kg Delta IV
  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Zapalka89
  • 7
Chyba placówka SpaceX Rocket Development and Test Facility w McGregor trochę się rozbudowała. Nie mogę znaleźć zdjęć lotniczych (były na wykopie z pół roku temu) ale te instalacje wydają są za duże na falcolna. Dla porównania ten sam element z platformy startowej promów kosmicznych i saturn-a V (w tej samej skali) #spacex
Zapalka89 - Chyba placówka SpaceX Rocket Development and Test Facility w McGregor tro...

źródło: comment_wcCMCXwvviSAAucdMK1fczve2zO2hi8c.jpg

Pobierz
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Zapalka89
  • 4
Florydziak pisze "Podobno udało sie wylądować!! Niestety to były tylko plotki. SpaceX poinformował ze nie udało sie lądowanie. Użyli wyłącznie jednego uruchomienia silnika chyba - było bardzo długie i bardzo nisko - niżej niz dawniej. " czyli po zawodach do łóżek i spać #spacex
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
verex
  • 2
@Zapalka89: Z jego słów nie wynika nic. SpaceX nigdzie nie potwierdził, a plotki o udanym lądowaniu są tylko plotkami. Jasne, że pewnie się nie udało, ale nie ma nigdzie oficjalnego info o tym.
  • Odpowiedz
Zapalka89
  • 40
Po przeprowadzeniu wnikliwego śledztwa wiem już czemu mają taki problem z tym tlenem w głębokim krio. Dzięki informacją z reddit i od florydziaka poskładałem wszystko do kupy. Ponieważ SpaceX wykorzystuje hel do chłodzenia oraz do zwiększania ciśnienia w zbiorniku. Hel jest rozpuszczalny w tlenie w pewnym stopniu. Co ciekawe i tu jest sedno sprawy czym niższa temperatura tym mniej helu rozpuszcza się w tlenie a tym samym zmniejsza się ryzyko tego co
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Zapalka89
  • 4
@piotrulos: Przypuszczam że mają zbiornik z mieszanką ciekłego tlenu z helem. Ponieważ jest tam wyższe ciśnienie to większa ilość helu się rozpuszcza. Jak wpompują to do rakiety to hel się ulatnia i dodatkowo obniża temperaturę. Tylku muszą bardzo dokładnie obliczyć proporcje inaczej stanie się coś takiego https://www.youtube.com/watch?v=GnR8l_jY_ZY. Myślę że łatwiej byłoby mieć dwa zbiorniki. Drugi rezerwowy. Ale za każdym razem się uczą muszą parędziesiąt razy napełnić rakietę w różnych warunkach
  • Odpowiedz
Zapalka89
  • 1
@Czarny_Klakier: Troce uogólniłem z tą wartościowością. Artykuł lekki i przyjemny. Ale pomija ważne aspekty zużycie paliwa i przyspieszenie tak jak wszystkie artykuły po polsku. Nie pokazuje i nie tłumaczy wzorów więc nic samemu nie policzysz. Całe rozważanie jest trochę bez sensu bo:
1. Nawet używając antymaterii osiągniemy tylko 97% prędkości światła a trzeba pamiętać że potrzebujemy jeszcze sporo energii żeby wyhamować

2. Przyspieszenie do prędkości bliskiej prędkości światła zajmuje lata

Poza tym nie
  • Odpowiedz
Zapalka89
  • 22
Pozbierałem trochę szczątków informacji na temat silników oraz planów jeśli chodzi o transport na marsa. I tak wiemy że będzie dużo silników i znamy ich przybliżoną moc z wypowiedzi Muska. "Thrust to weight is optimizing for a surprisingly low thrust level, even when accounting for the added mass of plumbing and structure for many engines. Looks like a little over 230 metric tons (~500 klbf) of thrust per engine, but we will
  • 13
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Zapalka89
  • 5
Trochę pokopałem i zlazłem ciekawy wywiad z #elonmusk. Można dowiedzieć się z niego całkiem sporo choć moja biegłość w angielskim nie pozwala mi wszystkiego zrozumieć ( ͡° ʖ̯ ͡°). Z istotnych informacji które zrozumiałem.

1. Falcon 9 nigdy nie będzie w pełni wielokrotnego użytku. Elon stwierdził że odzyskiwanie drugiego stopnia jest nieuzasadnione w tej konfiguracji (╯︵╰,)
2. W pełni wielokrotnego użytku będą rakiety na metan
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
L.....Z
L.....Z
  • 2
1. #slowpoke
2. Tak, chodzi o rakiety napędzane silnikiem Raptor. SpaceX dostał kilka dni temu sporo mln dolarów na przyśpieszenie prac nad nimi.
3. Tak, poszukaj sobie informacji o silniku SpaceX Raptor.
  • Odpowiedz
some_ONE
  • 1
@LooZ: Nie wiem czy zmieniają co roku, czy nie, ale jak szukałem jaki ma być docelowy ciąg Raptora to wartości wahały się od ~2MN do ~7.5MN więc na pewno są niespójne. Jak coś wiesz to mógłbyś napisać, a nie rzucać "Nie, nie zmieniają co roku.".
  • Odpowiedz

Osiągnięcia