#f1 Cztery ważne informacje na temat zeszłotygodniowej prezentacji Audi, planów tego zespołu oraz plotek o kolejnym sezonie od niemieckiego AMuS:
1. Zaprezentowany bolid to standardowy model od FIA opracowany na podstawie poprzedniej wersji przepisów na sezon 2026 - "Fangio V13". Aktualna wersja przepisów jest nazywana "Fangio V12". Bolidy na 2026 rok będą się różniły od tego co pokazano, ale nie będzie to rewolucja.
2. Pokazany schemat malowania ma być podobny do docelowego.
@Majku_: Gdyby się to sprawdziło, to bolidy będą szybsze niż w tym roku i będą wszędzie bite rekordy czasów okrążeń. Niezbyt w to wierzę, ale może być na specyficznych torach jak Monza, jeśli ktoś zrobi naprawdę mocny silnik.
#f1 Do archiwum nagrań serwisu F1 TV dodano brakujące pełne wyścigi z sezonów 1999 - 2002. To oznacza, że aktualnie są w niej dostępne wszystkie wyścigi F1 od sezonu 1999.
W bazie F1 TV są dostępne nagrania od sezonu 1970, ale z pierwszych lat są to najczęściej skróty lub pojedyncze wyścigi. Rozbudowują bazę stopniowo, ale trudno im będzie uzyskać pełne nagrania wyścigów w dobrej jakości z dawnych lat.
#f1 ten serialik o barwn gp na disneyu nawet ciekawy, ale to nie moje czasy więc nie mam jak zweryfikować. W miarę obiektywnie poprowadzili tam narrację?
Według różnych źródeł, przyszłoroczne bolidy mogą być nawet o 4 sekundy wolniejsze na okrążeniu. Mniejszy docisk i zwiększenie mocy z elektrycznej jednostki napędowej kosztem silnika spalinowego zdają się potwierdzać te prognozy. Jednak zmniejszenie rozmiarów, wagi, dodanie aktywnego aero z przodu i zmniejszenie oporu powietrza nawet o 55% mogą sprawić, że nowe samochody jednak przyspieszą.
Po wstępnych korektach szacuje się, że strata może wynosić jedynie 1,5%. Niektórzy zaś twierdzą, że już udało się
@helvetica: To nie ma różnicy. Kibic przed telewizorem czy na torze nie zauważy różnicy jeśli bolidy są o kilka skeund wolniejsze niż rok temu. Przy tego typu zmianach regulaminowych zawsze początkowo jest spadek tempa, a potem stopniowy rozwój i z roku na rok jest szybciej. Poza pojedynczymi sytuacjami jak w 2017 roku, jedną z podstaw nowych regulacji zawsze jest spowolnienie bolidów.
WEC miało grubo ponad miesiąc przerwy. I musieli ustalić termin finałowej rundy akurat wtedy gdy jedzie F1? Nie mogli tego zorganizować tydzień wcześniej albo tydzień później? Dawniej FIA starała się żeby terminy się nie pokrywały. O ile F1 ma priorytet to chyba WEC może być bardziej elastyczny. Zwłaszcza w przypadku finałowej rundy. I z tego co widzę w przyszłym roku oba wyścigi znowu się nałożą. Mało tego, 3 ostatnie rundy WEC pokrywają
@Gieekaa: Mówię o tym od lat, WEC takimi decyzjami spycha się na margines. Był koniec sezonu, a główne media motorsportowe zajmowały się sprintem i kwalifikacjami F1. Newsy o finale WEC były na drugim i trzecim planie.
Jak to jest że jak w mexico Sainz wręcz zjechał za bandę to odpalili VSC, a teraz Bortoleto r-----------y na runoffie przy tych przeciążeniach ledwo odpala żółte flagi na jednym sektorze? Nie wiem, ale się domyślam #f1
#f1 Lance Stroll dostał w 2024 roku solidną podwyżkę. Kanadyjczyk rozlicza się z Astonem Martinem poprzez swoją firmę, jest synem właściciela, więc zespół w raporcie finansowym musiał podać konkretną kwotę. Okazuje się, że Lance lubi ptaki drapieżne. Jego obecna firma ma w nazwie Orła a poprzednia miała Sokoła (już z niej nie korzysta). To jest jedyny kierowca F1, którego zarobki są jawne, w pozostałych przypadkach znamy tylko szacunki.
@MaJeM0 Jedzie 9 lat, jako teammate'ów ma Vettela i Alonso, razem 6 tytułów mistrzowskich i co? Tatuś wykupił team F3, technologie williamsa, hajsem przekonał Claire aby sobie pojeździł a teraz siedzi sobie w ciepłym k--------u z nieograniczonym kontraktem w Astonie blokując np Drugovicha, który ma 25 lat i teraz pewnie czuje, że się kisi,który mógłby mocno rozwinąć skrzydła gdyby pojeździł regularnie. Jeśli tego nie nazwiesz autyzmem to ja nie wiem jak
#f1 Kilka zespołów wprowadziło w Meksyku zmiany poprawiające chłodzenie tylko na ten weekend, bo ten obiekt z powodu rozrzedzonego powietrza ma specyficzne wymagania. Red Bull poza dwoma takimi zmianami, ma też dwie modyfikacje w podłodze, które mają poprawić klasyczną wydajność. Zapowiedzi Helmuta Marko o poprawkach się potwierdziły.
Red Bull po raz piąty w tym roku poprawił podłogę, w tym drugi raz po przerwie wakacyjnej. McLaren tymczasem zatrzymał rozwój swojego bolidu już
#f1 kolejny japoński ogurek, Ryo Hirakawa (31lat) test TCP warty 3,5mln (stawka u McLarena). Toyota jakaś upośledzona, że tyle kasy w tego gościa pompuje.
@QRQ: 3,5 mln zapłacił za 1 trening i 2 dni testowe w Mclarenie. W tym roku miał już trening z Alpine i dwa w Haasie, a za chwilę będzie trzeci w Haasie. Plus kilka dni testowych. Toyota nie ma ograniczeń finansowych w temacie wyścigów.
@JuzefCynamon: To najbardziej przeze mnie wyczekiwany powrót w F1.
Cyrk F1
Cyrk F1 to blog informacyjny poświęcony Formule 1. Statystyki, transmisje, technika, finanse, tory, relacje z sesji F1. To wszystko znajdziecie na CyrkF1.pl
źródło: image
Pobierz