Katastrofa boeinga. Inżynier ostrzegał przed rokiem. "W kadłubach są wady"

W kadłubach samolotów B787 Dreamliner i B777 są wady konstrukcyjne - te słowa, wypowiedziane rok temu przez inżyniera i sygnalistę z Boeinga, Sama Salehpoura, wywołały burzę w świecie lotnictwa. Jak podkreślał, maszyny te "mogą stanowić poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa pasażerów".

[Lrrr_from_Omicron_Persei_8]

A potem popełnił s---------o strzelając sobie z luku w plecy. 3 razy.

[Grymas-Tysiaclecia]

@Lrrr_from_Omicron_Persei_8: bagażowego?

[supremacy]

@Grymas-Tysiaclecia: Nie. Skywalker to był

[bleblebator]

Widać ewidentny brak siły ciągu silników. Może jakaś ich naprawa była zlecona hinduskiemu warsztatowi

[barman84]

@bleblebator: albo awaria slotów lub klap i brak siły nośnej

[encopenco]

Widać ewidentny brak siły ciągu silników.

@bleblebator: Może podomny myk jak Airbusie - pilot dał "gaz do dechy", a kąkuter uznał że walić to, może wcale nie lecimy, tylko np. wjeżdżamy do garażu bo przykładowo czujnik prędkości, wysokości czy pozycji podwozia dał mylny odczyt.

[zimonmol]

Z kadłubem to akurat miał problemy już po wylądowaniu

[Sokar]

po wylądowaniu

@zimonmol: Ale z Ciebie śmieszek ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Jare_K]

A co ma strukturalne łączenie elementów kadłuba do awarii silników?

[lubiecie]

@Jare_K ja obstawiam że to wina żyły wodnej pod pasem startowym

[Krafti]

@lubiecie: zassalo do zyly wodnej świętą wode z gangesu

[krzywousty80]

Kurde tylu światowych ekspertów się "zleciało" do wystawienia ekspertyz.

A wyników Tupolewa nadal nie mamy ( ͡º ͜ʖ͡º)

@rallyrychu @bisu @Chicane @sumienieputina @Gieekaa @bleblebator

[krzywousty80]

@Gieekaa *podobnych
Czytaj samolot leciał i spadł ( ͡º ͜ʖ͡º)

A tak na serio. Póki nie ma ekspertyz to wszystko to wróżenie z fusów

[enron]

@krzywousty80 czego o Tupolewie nie wiemy? Przecież wszystko zostało wyjaśnione.

[adwersarz]

Mój instytut danych z d--y wylosował scenariusz

- źle dobrane parametry wejścia do osiągów silnika, teraz się dąży żeby było jak najmniej startów toga, nie pamiętam jak jest w 787 ale w airbusach jest flex
- hindu pomylił dźwignię klap z podwoziem
- coś powiązanego z paliwem i temperaturą i silniki utraciły paliwo w odpowiedniej ilości,
- awarie obu raczej można wykluczyć bo do końca darł zadarty a na awarii jednego powinien

[adwersarz]

@Krolik: po ptakach silniki lubią wypluć dym albo ogień więc ciężko stwierdzić, na filmie nie widzę

[Maciek-z-Krakowa]

@barman84:

w Boeingach dźwignia do podwozia jest na górnym panelu, a klapy są na dolnym. To bardzo ciężko pomylić.

Przy złej konfiguracji startowej komputer będzie informował. Z filmu nie wynika (nie widać), czy klapy są w górze przy starcie.

Ja obstawiam, że jednak kilka rzeczy poszło nie tak w tym samym czasie. Poczekajmy, aż wygrzebią skrzynki

[rallyrychu]

Przecież widać, ze akurat kadłub nie byl przyczyną katastrofy.
Obstawiam zatankowanie złego albo chrzczonego paliwa, na którym silniki nie mialy pelnej mocy ;)

[tekbbar]

Latać, obserwować :-)

[prawdziwyhanskloss]

jest film całego startu.... podnosi się w powietrze, jakieś 7-8 sekund "normalnie" a potem przestaje i "szybuje" płynnie w dol - żadnych nagłych ruchów, skrętów, wybuchów itd... na oko to oba silniki pracowały i nagle oba przestały pracować.

[hipeklego]

@prawdziwyhanskloss: poka

[cheeseandonion]

@hipeklego: @prawdziwyhanskloss ?

[bylem_simpem]

W jednym korpo dla którego robię projekty też wprowadzili zapisy o sygnalistach, po czym pozbyli się dwóch typów co raportowali nieprawidłowości xD

[Luciferrrro]

@bylem_simpem: Też to zauważam, że najlepiej się mają ci co się nie wychylają. Jak widzę że jakiś kierownik czy dyrektor chce coś wdrażać żeby coś poprawić, to wiem że za klika miesięcy poleci z firmy.

[7502-6038]

@bylem_simpem: Odwrotnie. Typy co planowały odejście sygnalizowali bo o tak mieli na robotę wywalone.