Jak ukraść Toyote w 70 sekund?

Złodziej odgiął zderzak i drzwi zostały odblokowane. Nowoczesne reflektory mają mikroprocesory, które łączą się z siecią CAN. Złodzieje używają urządzenia przypominającego głośnik Bluetooth. Aby je podłączyć, muszą najpierw uzyskać dostęp do mikroprocesora reflektora, a to wymaga zdjęcia zderzaka.

[Nimrod-PW]

Ty nawet nie wiesz o czym piszesz nie żaden mikroprocesor w lampach tylko wpięcie się fizyczne w złącze od lampy i nie głośnikiem bluetooth tylko zwykłymi kablami-specjalnie zmodyfikowaną złączką. Na te sposoby wystarczy założenie specjalnych blach uniemożliwiających wypięcie złącza lampy albo najnormalniejsze ukryte odcięcie zasilania (tak da się to zrobić nawet w hybrydzie). Na bluetooth to metoda na game boya.

[encopenco]

Na te sposoby wystarczy założenie specjalnych blach uniemożliwiających wypięcie złącza

@Nimrod-PW: Czyli - jak dzielnie walczyć z problemami które samemu się stworzyło :) Jak był mechaniczny kluczyk to przynajmniej odrobina wiedzy i zdolności manualnych była niezbędna w tym "fachu". Obecnie każdy żul spod żabki kupując moduł za parę/paręset euro - wsiada i jedzie:) Keyless rulezz XD

[Foxbat]

@encopenco: ten keyless to jakiś rak. Wygoda ponad zdrowy rozsądek

[PrzemoGDxddd]

Zmieniam samochody co 3 lata i myślę, że nie ma dla zawodowców auta nie do ukradzenia i zabezpieczeń nie do przełamania. Dlatego by spać spokojnie a jednocześnie nie utrudniać sobie funkcjonowania tymi mechanicznymi zabezpieczeniami uważam, że na nowe auto, to jedynie „AC” kradzieżowe w porządnej ubezpieczalni z opcją „stała wartość pojazdu” a w kolejnych latach eksploatacji można rozważyć dodatkowo jakiś GAP.

[robertx]

@PrzemoGDxddd: to najlepsze rozwiązanie zakładając, że ubezpieczyciele nie będą walić w ciula z wypłatą pieniędzy - co niestety zdarza sie częściej niż powinno. A nawet po ewentualnej wypłacie pozostaje kwestia oczekiwania na nowy samochód

[h.....r]

@robertx: ubezpieczyciel zawsze wali w ciula z wypłatą. takze na pół roku zostajesz bez auta i kasy

[PIAN--A_A--KTYWNA]

U mnie dzięki webasto teściowa śpi pilnując nawet w zimie

[barman84]

@PIAN--A_A--KTYWNA: a jak ukradną z pasażerem?
- no tak, teściowa, taktyk :)

[Mac_Inc]

Jak pomyślę, że ponad 20 lat temu miałem mechaniczne zabezpieczenie magnesem zamykającym obwód+autolaarm w 14-letnim fiacie Uno to aż się łezka w oku kręci. Człowiek myślał, że jak kupił pierwsze auto to Pana Boga za nogi złapał i dbał jak o Fort Knox.

[Shemiaza]

Inna marka, a rozwiązanie podobne. Range Rover i dziura w plastikowej klapie, albo drzwiach, aby dostać się do wiązki.

[eSUBA94]

@Shemiaza: w Londynie sporo firm nie chce AC dawać na nie

[dsomgi00]

@eSUBA94: bo Range to najczęście kradzione auta w Londynie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[tellet]

Ehhh, klasyka - tojki są tak statyczne i dopracowane, że dalej złodzieje konkurują z rdzą, kto pierwszy zabierze auto xD
Azjaci dalej nie ogarniają protokołów komunikacji...

[Vizzerd]

@eSUBA94: sam CAN jako protokół komunikacji nie jest niczemu winny. Gorzej ze w korpo poziom świadomości na temat cyberbezpieczeństwa jest znikomy a podejście lakoniczne. Wystarczy szyfrować połączenie, nawet płytki dyi typu esperiff wspierają AES czy ECDSa. Sam klucz można zaszyć albo głęboko w reflektorze albo wrzucić do jakiegoś modułu typu TPM. Nigdy nie pracowałem w automotive także mnie bardzo ciekawi jak można odpalić samochód czy otworzyć z reflektora, oni na

[pozpozi]

@Vizzerd mają takie szyfrowanie tylko jest strasznie problematyczne w obsłudze dla niezależnych operatorów (czyt. Mechaników). A Toyota raczej nie jest liderem, jeżeli chodzi o zabezpieczenia, w tej chwili chyba VW, Mercedes królują jeżeli chodzi o antykradzież. W Mercedesie to już od dawna ten ich FBS4 jest nie do złamania, zabezpieczając się przed walizką mamy tak naprawdę spokój, VW w tych czasach nie wzbudzi modułów jeżeli gateway nie puści sygnału, a gateway

[eSUBA94]

nie lepiej poświecić te 70 sekund na lexusa?

ale to jeszczse nic, w Toyocie trzeba się wpiąć fizycznie w CAN ale za to w ukochanej marce polaków Kia/hyundaiu robisz to drogą radiową a ci nie widzą problemu, złego słowa na koreańczyka powiedzieć nie można, dziennikarze siedzą cicho,każdy jest zadowolony bo jak auto ukradną to klient kupi nowe

[SpokojnyPan]

@eSUBA94: zawsze kisne jak to tak te koreanskie marki sa chwalone a wad pelno, skrzynie biegow, rdza, kradzieze i ich podejscie do gwarancji. Od VAGa czy Reanult to sie moga uczyc

[Urbios]

@lubiecie: sobotę???( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Nudel1306]

Oj tam, oj tam... Pitolicie wszyscy jak połamani. Najlepiej jeździć gruzem za 1000 ojro. Sen spokojniejszy i kasy na dupne zabezpieczenia nie trzeba wydawać. Where problem? ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

[otoczenie_sieciowe]

@Nudel1306: Sama jeżdżę gruzem (choć takim za 5k ojro, więc bardziej gruz premium), mimo, że stać mnie i na jakieś lepsze z salonu - i polecam ten styl życia. Jedyny problem to niepewność w dalszych wyjazdach, bo jak mi zdechnie pod lokalną biedronką to niewielki problem.

Olej zmieniam jak akurat jest coś do naprawy, jego dziwna przypadłość problemów z obrotami na zimnym na benzynie mnie nie martwi, bo chwilę pomuli,

[rikiMartin]

@Nudel1306: kto mądry ten wie (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

26 lat. OC w promocji 290 zł/rok, 5,5 na 100 km w mieście, a pod sklepem nawet nie zamykam. Drive It Like It's Stolen.

[buddookan]

Ja w swoim malczaku zabieram kierownice i akumulator do domu.

[tomilipin]

@buddookan Ja zabieram całego Malucha

[Shemiaza]

malczaku zabieram kierownice i akumulator do domu

@buddookan: To nie koniecznie pewne rozwiązanie. Wujek w latach dziewięćdziesiątych zostawił na parkingu maluszka z blokadą kierownicy. Bez akumulatora i rozrusznika oddanego do naprawy. Maluszka skradziono. Później jeszcze była masa problemów, bo maluch znalazł się w lesie, a właściwie 80% samej karoseri. Problem sprzedać, czy wyrejestrować itp

[luksky]

Wystarczy kumaty elektryk i dodatkowy stycznik, który odcina zupełnie szynę danych lub jej zasilanie. Kilka BMW w ten sposób uratowane. Można sponiewierać magistralę lub podobnie. Takie zabezpieczenie to niecałe 100zl i duża doza wiedzy. Najlepsze zabezpieczenie to nie seryjne